Hagen - новорождённый российский бренд велосипедов с мощным бэкграундом

[hagen.bike]

весьма интересная модель, практически ниша пустая на рынке
Какая резина влезает?

47, в стоке 45...

угол 68.5 - но вилка 120 хода?
В целом симпатично, но тут довольно много конкурентов похожих от российских брендов

Мы этот угол завезли даже на начальные модели: цель быть в тренде DC, но тем не менее работать на рынок, на котором основной спрос - это мтб для города, ну изредка на пересеченку съехать, а до трейла 0,1% всех велов доедет
Конкуренты внезапно расплодились после анонса Хаген 2024 прошлым летом

Написано 80 т.р. по тек курсу. А фирмы и не скрывают что делают рамы на Тайване.

Бренды свои бюджетные линейки уже давно собирают и варят в Китае (бюджетные в их понимании - не в нашем). Как обходятся заградительные пошлины ЕС - мы тоже знаем

На Али полно того что точно не хуже и сильно дешевле. Примеров собранных на рамах с али великов тут на форуме много.

1. Али варианты для очень узкого круга потребителей - это не наша целевая аудитория. Большинству велосипед нужен тут и сейчас, и все еще оффлайн продажи оч большие.
2. Мы платим НДС (20%) и таможенную пошлину (10%) при пересечении границы, обеспечиваем гарантию на месте.
3. С 1 сентября вводится маркировка на комплиты и рамы - как будет реагировать таможня на ввоз этого ассортимента с заграничных онлайн-площадок никто не знает. Риски растут.

[izotop]

Те или иные проблемы с логистикой - у всех торговцев и производителей. И в России еще далеко не самые суровые. Это все равно что ссылаться типа "я не сделал, потому что устал" :-) . Все уставшие.

[hagen.bike]

Те или иные проблемы с логистикой - у всех торговцев и производителей. И в России еще далеко не самые суровые. Это все равно что ссылаться типа "я не сделал, потому что устал" :-) . Все уставшие.

Вы не поняли сути... 20+10% это про особенности легального ценообразования в РФ.
Маркировку наносит российский контрагент - соот-но весь али уходит в серую зону и не понятно, куда поедет ваша рама к вам или в конфискат.

[izotop]

Читаем начало первого поста темы "Hagen – новорождённый российский бренд велосипедов... " читаем в последнем "Маркировку наносит российский контрагент..." т е даже подписывают китайцы, если я правильно понимаю слово "контрагент". Вообще то изначально следовало бы честно написать "торгуем хорошими китайскми великами, следим за качеством и стараемся держать приелемые цены" и не размазывать про "производственный опыт" и прочие заманухи

[hagen.bike]

Читаем начало первого поста темы "Hagen – новорождённый российский бренд велосипедов... " читаем в последнем "Маркировку наносит российский контрагент..." т е даже подписывают китайцы, если я правильно понимаю слово "контрагент". Вообще то изначально следовало бы честно написать "торгуем хорошими китайскми великами, следим за качеством и стараемся держать приелемые цены и не размазывать про "производственный опыт" и прочие заманухи

Контрагент - это ООО юр языком... мы высылаем наши маркировки на фабрику, китайцы при сборке клеят на каждый вел уникальную наклейку, далее она фигурирует во всех бух документах до самой реализации конечному пользователю на кассе. Всю историю движения товара и его легальность можно проследить через приложение Честный знак. Китайским компаниям придется в какой-то момент регистрировать собственные ООО в юрисдикции РФ, чтобы легально торговать своими изделиями.
Что поделать, если мы честно говорим, что самостоятельно делаем геометрию (как взрослые бренды) и это видно в развитии между моделями 2024 и 2025, но вам кажется что мир состоит только из БРЕНДОВ, каталожек и али-карбона? Это не так сложно при наличии мощного бэкграунда ))))

[ЮркЫй]

угол 68.5 - но вилка 120 хода?

Мы этот угол завезли даже на начальные модели: цель быть в тренде DC

Для DC это было бы актуально лет 12 назад. Но тогда ещё не придумали самого термина DC

[bwn]

47, в стоке 45...

А, ну тогда это флэт-бар грэвел получается)
Ну тоже интересно.

Но я другое подумал.

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------

Для DC это было бы актуально лет 12 назад. Но тогда ещё не придумали самого термина DC

Ну я про то и пишу, что со 120 вилкой это "консервативный" угол

Показать то, что скрыто

консервативный угол так и блогером можно стать, которые трансмиссию "транса" называют

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

hagen.bike, вам нужен грэвел с карбовилкой в бюджете около 120-130, с приличной трансмиссией и гидравликой

[f1rstx]

hagen.bike, вам нужен грэвел с карбовилкой в бюджете около 120-130, с приличной трансмиссией и гидравликой

люминь + карбовилка + GRX810 1x11 за такой прайс былб конфеткой

[bwn]

люминь + карбовилка + GRX810 1x11 за такой прайс былб конфеткой

grx400 с двойником тоже имхо норм

[hagen.bike]

Для DC это было бы актуально лет 12 назад. Но тогда ещё не придумали самого термина DC

Нам приходится приспосабливаться к реалиям рынка РФ. Образно, мы создаем некий паркетник - велосипед, который бОльшую часть жизни живет на асфальте, иногда проезжает по гравийке до дачи и с горочки может проползти на 1 передаче
68.5 - это тот компромисс, когда велосипед выглядит достаточно современно, у него адекватный радиус разворота и эластомеры с китайскими воздушками еще пока работают. Начнешь заваливать угол - приличная вилка уведет бюджет за рамки массово продаваемого.
Развивать отдельную линейку под DC будем на базе 6.12, который выше показал, но тут история не массовости, а скорее маркетинга.