Блог SPIRITUS 2X2

[SPIRITUS 2X2]

Да у кого у многих-то? Я вот не знаю столько народа на фэтах, чтоб про "многих" утверждать. А те, кто по паркам летом на "лав фридомах" и тому подобных "алибайков" тошнит - это не "многие", это впечатленцы от "КАЛЁООООС" "занидорага".

Да посмотрите сколько летом фэтов! Тьма! И в парках и на улицах и даже на асфальте... и от знакомых продавцов есть инфа что продаются они неплохо...

[Fleogan]

Да посмотрите сколько летом фэтов! Тьма! И в парках и на улицах и даже на асфальте...

Ага, вот таких:
https://motocarrello.ru/znakomstvo/1...velosiped.html
И иже с ними. "Фэты".

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------

и от знакомых продавцов есть инфа что продаются они неплохо...

Отож! Я и говорю: "КАЛЁОООСА занидорага".

[Marko Polo]

По держаку, меня спайкер очень даже устраивает. Может и не буду продавать. Оставлю, буду кататься зимой, в зависмости от состояния покрытия, как альтернатсва фэту.

оставь. Хотя бы для чистого льда по озёрам, как в этом году. Тоже 2 дня в году. но, сколько удовольствия! Фэт с плоскими городскими шипами Швальбе никогда не даст такого держака (личный опыт).

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------

В принципе поэтому практически не встречается доставка на фэтах.

Это дорого, не практично, фэт в принципе антикурьерский велосипед. Его не втащишь, на пристяжку страшно оставить. Самая дешманская фэт-покрышка стоит больше иных велосипедов). Так что не в удобстве дело, как раз фэт даёт потрясающий скилл к надёжности на дорогах, особенно с грузом

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:16 ----------

Кому как... Теперь уже думаю что 90% покупают чисто для понтов.
Лично у меня была идея купить/собрать абсолютно топовый фэт что бы не надо было иметь много велов. Думал что фэт всегда лучше по проходимости. И тогда лично я готов был простить ему и потери и завышенную стоимость и даже кучу говен что он приносит в дом после поездки. Но увы. Мерзкая снежная каша с водой показала что фэт просто не едет, в то время как уж режет эту жижу и едет... После этого идея одного фэта рухнула. А если велов несколько, то по-любому уж основной. Просто потому что большую часть времени он эффективней.

Ну, ты никогда и не катал фэт локаций, поэтому и опыт такой... странный. Твой опыт - это летний опыт. То ,что ты называешь зимней ездой никакого отношения к этому понятию не имеет. Ты полируешь твёрдые или надтвёрдые городские поверхности на разных странных лисапедах, а потом пишешь про зимнее катание. Твоё катание - это летнее катание при минусовой температуре .вот и всё. Фэтбайкинг это вообще про другое и нормальный фэтбайкер стремится вырваться из города как можно быстрее) уйти в парки, тропки, пежни)

[myxo]

Можно и без ФЭТа прекрасно катать ужЪ


---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

[myxo]

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[myxo]

Ну и подтравливал колеса, до разумных пределов. Я к чему это... если бы те же самые участки проезжать на фэте - то траванув давление в колесах до допустимого минимума (тем более, если это бескамерка) - эти ухабины проехались бы мягко и безболезненно. Вот в чем прелесть фэта - в его шинах с низким давлением, а не в покорении целины или жесткого говнолина.

Меня сама эта мысль убивает.
Какое может быть практичное катание с подтравливанием и накачкой давления?
За тридцать километров ехать - на каждом километре зимний дорожный ландшафт тридцать три раза измениться может.
Умножаем 30х33=990.
Вдумайтесь, Карл!
Для якобы комфортного катания и постижения прелести низкого давления нужно
ДЕВЯТЬСОТ ДЕВЯНОСТО РАЗ подрываться с подкачкой и стравливанием!
А иначе НЕ КОМИЛЬФО будет, не прелестно то есть!!!
Потом еще автоподкачку сделают - вот номер будет!
На подставочке на руле можно чай будет пить - не расплескаешь!

[Угрюмый Дальнобойщик]

Умножаем 30х33=990.
Вдумайтесь, Карл!

Совсем необязательно столько раз заниматься этим дрочевом. Один раз стравил , ну не до минимума (это я уж так, для полноты картины написал) и потом катайся по снежному грунту. В любом случае будет мягче, чем на уже (сюда же входит и найнер с колесами 2,25). Это первый аспект.
Второй - те, кто купил себе фэт - морально готов к таким действиям. Опять же, не быть голословным - пример на себе. Дома качаю до определенного давления (теперь есть насос SKS Twentyniner, с большим манометром) и поехал в парк (катаюсь в Кузьминском). При этом, стараюсь максимально избегать асфальта. Но его и нет практически по моему маршруту. Но едет фэт отменно. Там нет целины, нет жутких говен. Грунтовые дорожки летом и заснеженные и утоптанные зимой. В большенстве случаев просто тропинки, которые протоптали собачники ,пешеходы и лыжники. Но, вот поверь на слово : имея и найнер для зимы (на спайкерах) и фэт на ЖЖ, я все же , выбираю чаще фэт.

[evgen71]

Меня сама эта мысль убивает.
Какое может быть практичное катание с подтравливанием и накачкой давления?
За тридцать километров ехать - на каждом километре зимний дорожный ландшафт тридцать три раза измениться может.
Умножаем 30х33=990.
Вдумайтесь, Карл!
Для якобы комфортного катания и постижения прелести низкого давления нужно
ДЕВЯТЬСОТ ДЕВЯНОСТО РАЗ подрываться с подкачкой и стравливанием!
А иначе НЕ КОМИЛЬФО будет, не прелестно то есть!!!
Потом еще для мягкожопых ленивцев автоподкачку сделают - вот номер будет!
На подставочке на руле можно чай будет пить - не расплескаешь!

Есть такая подлянка,я тут как то пытался поднабить давления так как переусердствовал скидывая,в итоге штуцер замерз,на ниппель не насаживался толком и вылетело вообще все.
Я обалдел,так как нарисовалась перспектива тащится пехом несколько км,кое как не с первого раза удалось надуть.
А если такая фигня где нибудь в лесу случилась..