думаю отсюда
[FONT=Palatino Linotype]Ремонт вилок и велосипедов.метро университет\академическая[/FONT]
Телефон 962 911 32 88 icq 376 901 080
[FONT=Impact][FONT=Arial Black][FONT=Impact][FONT=Book Antiqua][FONT=Courier New]
[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Impact][FONT=Arial Black]
[/FONT][/FONT]
А я думал отсюда (здесь и дата постарше будет ) http://www.pinkbike.com/news/us-open-gs-bikes-2010.html
Последний раз редактировалось Georgiy Golkin; 02.07.2010 в 14:38.
и все-таки, все дело в прокладке...
между седлом и рулем.
После месяца эксплуатации решил добраться до каретки(появились щелчки при вращении педалей). Затарился инструментом, приступил к съемке шатунов и сорвал резьбу нафиг в обоих. Снимал съемником, но как только начал вращать внутренний винт, из шатуна вылез съемник, срезая резьбу. Такое ощущение, что это не алюминиевый сплав, а пластилин.
Да не повезло мадмиг
А вот у меня стоит GT Avalanche 2.0 2008 Disc.Я ездил на нем и на асфальте,и в воде,и в дерме и так далее.Доволен,нет слов.Все работает отлично, за 2 года ничего не случился с баиком.И при этом я нучего не сделал для негоНе менял никакие смазки,не прокачивал никагда
Словом, отличная и дешевая марка
GT forever!
Похоже, мне тоже не повезло - после воскресных покатушек, на моей аве 2.0 отказал демпфер в правой ноге стоковой вилки Suntour XCR-LO 100мм...
Крутилка локаута свободно вращается от упора до упора, а реакции ноль. Такое впечатление, что картриджа в ноге нет вообще. И, самое обидное, что это всего через 1,5 месяца лёгких покатушек по асфальту и пересечёнке, с общим пробегом где-то 350...380 км... Чё за фигня?
Дело в том, что для моих 107кг живого веса, жесткости одной пружины в левой ноге недостаточно, и я всегда ставил регулятор локаута в среднее положение, чтобы притупить вилку. Иначе её пробивало на кочках, при спуске с лесных горок. На асфальте, обычно вилку совсем блокировал, т.е. плюшевость мне вообще по барабану, главное чтоб вел себя вёл предсказуемо.
А тут такая фигня - вел начало непривычно колбасить, и, как результат, вчера совершил первое жесткое приземление на правую реберную часть своего организма. Мдааа, больно однако... И ведь знал, что вел неисправен, ан нет - понесло же опять в лес покататься после работы... Ага... Покатался... Как пацан, блин... Похоже минимум до следующих выходных на вел уже не сяду...
Ну это ладно, а вот с вилкой-то чего теперь делать? Это ремонтируется? Или только по гарантии менять?
Звонил сегодня в триал - сказали везите вел, мастер посмотрит.
Значит самому пока не лезть? Кто нибудь сталкивался с таким отказом? Может там ерунда какая нибудь?
Просто подобные вилки я никогда ещё не разбирал и возможную сложность мероприятия пока не представляю, отсюда и вопросы ламерские... Сорри, если чего не так...
Старожилы форума, помогите - может где-то это уже обсуждалось? Правильной ссылочке буду весьма благодарен...
[FONT="Comic Sans MS"]И он кричит нам: - По машинам!!!
А я кричу: - Маши ему! Маши!!![/FONT]
В Триалах он есть.
Если где и нет - можно заказать со склада в Москве.
Для подвесов GT 2005-2010 есть всё!
Для подвесов более ранних годов выпуска - заказ в Триале на пр. Мира (Москва) или в регионах.
Заказ по артикулу. Так проще для понимания продавцов.
В помощь - http://www.gtbike.ru/news.php?id=128
Тебе нужно GTPART016 ATI 09 Комплект Flex Bone с винтами для Marathon.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)