Gravel Bike

[MORDA01]

[QUOTE=Zodpa;8019726]Дорожный передний переключатель подружил с горным задним через адаптер (есть на авито).

Ссылочкой не поделитесь на этот адаптер, ну или названием сей приблуды. Сам планирую осуществить такую дружбу.

[gustar]

Всем привет!
Это мой вариант гравел байка:

Дорожные переключатели Shimano ST-RS685 - на дисковые тормоза, гидравлика 11 ск
Горный задний переключатель Shimano Slx RD-M7000 11 ск
Горная кассета Shimano XT M8000 11-40t 11 ск
Китайская карбоновая мтб рама 650b(27 колеса) (самый маленький размер)
Китайская карбоновая жесткая мтб вилка
Китайский карбоновый руль
Китайский карбоновый подседельный штырь
Китайские карбоновые колеса. Обода nextie, втулки novatec, передний тормозной диск 180, задний 160, спицы pillar.
Покрышки Continental Speed King II, ширина 2.2
Китайские шатуны ixf
Китайская передняя звезда DECKAS narrow wide 40t
Педали топталки (китай)
Цепь kmc

Вес велосипеда в сборе как на фотографии примерно 9300 г.



Катаю с прошлого года, в сумме на данный момент примерно 1000 км. Все нравится, настроил под себя идеально. Хотелось бы чуть длиннее вынос и меньше раму, но абсолютно не критично. Уже на этой раме цепляю за переднее колесо иногда(toe overlap). Вынос 90, если что. Дорожный передний переключатель подружил с горным задним через адаптер (есть на авито). Думаю еще поставить dpropper seatpost. Китайский =)

http://www.picshare.ru/uploads/19070...nniU_thumb.jpg http://www.picshare.ru/uploads/19070...qVYC_thumb.jpg

Выглядет по меньшей мере странно. Больше похож на BMX с бараном)

[pablo1971]

Выглядет по меньшей мере странно. Больше похож на BMX с бараном)

Мне так же показалось, что к бмх ближе, чем к мтб по геометрии. Но, главное, что ездит и думаю, что такая конфигурация должна хорошо гасить неровности дороги. Вопрос только один, не крадет ли мощность?
Еще и второй, не пофиг ли на эту "потерянную" мощность хозяину сего славного представителя семьи двухколесных повозок?
Кстати, если сместить верхнюю трубу выше, то получится геометрия нового карбонового топстоуна, только этот экземпляр, на мой взгляд, посимпатичнее будет.

[Xiatian]

Кстати, если сместить верхнюю трубу выше, то получится геометрия нового карбонового топстоуна

Не получится, совсем разные reach/stack.

[Zodpa]

Рама была выбрана сознательно именно МТБ, чтобы в случае чего быстренько продать. Хотелось как можно больше МТБ компонентов — это дешевле, крепче, надежней, ликвидней и т.д. Рама выглядит странно (bmx style) потому что она компактная. Cейчас рамы горных велосипедов становятся все более компактней. Причина — нужно место под dropper post.

По поводу геометрии.
Первоначально засматривался на carbonda cfr505. Это чистокровный гравел фреймсет с отличной репутацией. Для меня размер подходит L. Теперь сравниваем геометрию cfr505 с тем что у меня :



Stack/reach почти идентичные 594.9 / 387.9 против моих 593.42 / 389.59
Угол рулевой 72 против моих 71. Для меня меньше угол — лучше, база удлиняется, устойчивость увеличивается, меньше возможности для toe overlap
Chainstay 420 против моих 430 (позволяет поставить широкие покрышки, множество гравелов имеют chainstay 430 и больше)
BB drop 73 против моих 49.73. Для гравела 50 это высоковато, но при этом никаких pedal strike(привет топталки), можно форсировать большие бордюры, овраги и вкручивать в повороте. Ощущение схожи с мотоциклетными, когда выходишь из поворота с газом. Мне нравится.
Fork rake – 51 против моих 45. Управляемость из-за этого острее. Интересно попробовать как оно при 51, но что есть то есть. Вообще 45 это классика для cyclocross.
Угол подседельного — ни на что не влияет, не важно.

Wheelset на 27 или 650b - самое то для гравела. Пробовал ездить на 39мм, совсем не понравилось. Прям маловато после 2.2. Ну и конечно педальками начал цеплять иногда. Один раз зацепишь педалью и уверенность пропадает до конца поездки, начинаешь осторожничать, no bueno.

Комфортность езды. Тут и материал влияет(карбон) и то что это компактная рама. Вообще сразу видно геометрия рамы заточена на комфорт. Top tube, down tube, seat stays у этой рамы имеют приплюснутое сечение - плюс к комфорту. И ко всему этому длинный карбоновый подседельный штырь - жирный плюс к комфорту. Ну и естественно широкая 2.2 резина помогает.

Ссылочкой не поделитесь на этот адаптер, ну или названием сей приблуды. Сам планирую осуществить такую дружбу.

Написал в лс, здесь продублирую. На авито можно найти по ключевому слову revolio. Еще есть американский tanpan и британский shiftmate. Принцип работы одинаковый у всех.

[barh]

Cейчас рамы горных велосипедов становятся все более компактней. Причина — нужно место под dropper post.

какая-то ахинея

[etosemki]

Ребятки, Focus Mares Ax 4.0 на роль вела для ежедневного использования по городу вместо грэвела подойдет?
В Украине в магазах грэвелов нету, все размели, надо ждать месяца 2, привезут может новые треки чекпоинты. А сайлексы будут в ноябре сказали

еее.jpg

[ifynjy]

Ребятки, Focus Mares Ax 4.0 на роль вела для ежедневного использования по городу вместо грэвела подойдет?
В Украине в магазах грэвелов нету, все размели, надо ждать месяца 2, привезут может новые треки чекпоинты. А сайлексы будут в ноябре сказали

Вложение 557958

Если тебя устраивает, что жирную резину в него не впихнуть, то вполне подойдёт.

[Xiatian]

Zodpa, просто странно, что вы монстркросс называете гравийным велосипедом. Это совсем разные категории и геометрии.

[vittoo]

какая-то ахинея

там все ахинея

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

Ребятки, Focus Mares Ax 4.0 на роль вела для ежедневного использования по городу вместо грэвела подойдет?

нет конечно. будете пыль глотать позади шоссеров