b'twin

[B'twin]

Хочу возить два банана на багажнике - подскажите, какой багажник для мне выбрать

В ушах вози. Не зря жеж присказка: у тебя чё, в ушах бананы?
Советовать поздно. Исчо с утра на Озоне тилто-багажники были по 186 рэ!!! И вроде много было в наличии.
А после обеда .уяк - закончились!
Так понимаю, шо скупают оптом веломагазы, либо продаваны с Авито. Не, ну а чо, купил по 186, продавай по 600. 300% прибыли!!!
То же и подножек касаемо. Регулируемые, которые раньше по 500. С утра были по 95. Опосля обеда усе, нету!
Но, у тебя исчо есть шанс купить носовой тилто-фонарь за 650. А был по 1300.

"Лошади умеют тоже плавать. Но нехорошо. И недалеко"

Дык, ты и плавай с лошадями. Обвешавшись бидонами. Мне легкого дельфинчика хватает

Вот мы такси и каршеринг, откатавшие свое, распродаем замкад

Распродаете сами себе. Основная масса покупателей - вмкадыши.

По ширине звеньев: сравни с цепям от своих 120-тых. Сингловые шире.

Хе-хе)) Теорию я знаю. Но, сравнивать неохото. Верю производителю, шо на сингле сингловая цепь.

Непрошенный совет: таки поставь себе, на самый лесной тилт, топталки-платформы максимальной площади

Запрошенный ответ: предпочитаю складные педальи. В любых ситуациях и обстоятельствах. Особливо, в сочетании со складником.

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

Зы: и шины фирменные тилтовские с утра были по 228!!! Я накидал себе в корзину, думал, опосля обеду соберусь че-нить приобрести. А опосля обеду, пока трещотки скручивал, . уяк! - и нету ничего!!
Такие времена.. Гребаные спекулянты усе скупают махом.

[Offroadster]

Советовать поздно.

)) Просьба совета была юмористическая) Я все сам умею)
Последнее, что я сумею - это вживить в раму тилта дисковый тормоз. Когда - не знаю, но это будет апофеоз моей велокарьеры)

складные педальи

по моему опыту, далеко не самые эффективные прокладки между ногой и шатуном: и в механике дофига упругости, и в нажиме ноги на узкую площадь. На матрасе по паркету можно забить, но при форсажах: резкий разгон, маневры, и кардан (аналогия: по лесу-то тебе низких не хватает - значит, кардан) роляет заметно.
Но хозяин барин.

шины фирменные тилтовские

начинают трескаться через несколько лет = нет смысла запасаться в долгосрочной.

[NeverLetMeGo]

Так, так, вы это там, как увидите запчасти от Титла, срочно сигнализируйте!

[Sergey12]

Так, так, вы это там, как увидите запчасти от Титла, срочно сигнализируйте!

Вот сейчас опять появились покрышки по 227, багажники по 186. Может еще чего есть

[B'twin]

Я все сам умею)

Последнее, что я сумею - это вживить в раму тилта дисковый тормоз. Когда - не знаю, но это будет апофеоз моей велокарьеры)

Не в ентой жизни, видимо..

по моему опыту, далеко не самые эффективные прокладки между ногой и шатуном

По моему опыту, вполне себе достаточные прокладки. Ничем не отличаются от обычных педаль, токмо складные.
Не, ну мы не сравниваем с проф. контактами, верно?

по лесу-то тебе низких не хватает - значит, кардан

Значит, замена звезды на меньшую. Шо и сделано.

начинают трескаться через несколько лет = нет смысла запасаться в долгосрочной.

Усе мы смертны. Енто ж не значит, шо не надобно ниче материального, верно?

Вот сейчас опять появились покрышки по 227, багажники по 186.

Мгновенно заказал багажников, подножок и покрышек

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------

Зы: ну, и трещотку с манеткой 5-ск. То бишь, теперича усе три 100-х станут скоростными.
Аж три сингл-трещотки и цепи куда-то надобно девать..

[Offroadster]

Ничем не отличаются от обычных педаль, токмо складные.

Отличаются. Начиная с жесткости: у нескладнЫх педалей в жесткости участвует и ось, и монолитный корпус. У складных, жесткость оси кончается еще до середины педали.
За контакты я не знаю, а вот то, что чем больше площадь под ногой, тем меньше расход на деформацию подошвы при дОвлении на эту площадь - это и теория, и практика.

Енто ж не значит, шо не надобно ниче материального, верно?

Прсто я это уже проходил давно: запасался покрышками, и они старели, так и не успев использоваться.
Вот чем стОит запасаться, так это цепями и задними звездами. У меня они гораздо быстрее покрышек расходуются - металл слабее резины

---------- Добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------

с манеткой 5-ск.

5 дешевле, или почему 5, а не 6 или 7?
Я чего-то пяти звезд шимановских не встречал, а не_шимана - дрянь по грязестойкости подшипников, можно убить просто по лужам после дождя.

Аж три сингл-трещотки и цепи куда-то надобно девать..

Есть вариант инверсии: покупаешь систему-тройник. Колхозишь передний переклюк. Сзади оставляешь сигловый фривил, ставишь натяжитель. Получаешь трехскоростную трансмиссию.

[B'twin]

это и теория, и практика

Практика показывает, шо складных педалей складному велу за глаза. Опять таки, педаль педали - рознь. Например, шульце-педали зело похожи на авроровские, но отличаются. Даже размером. Меньше и хлипче. Авроро-педали до сих пор живы на моем Тилте. А Тилт используется зело лесо-коряжнее твоих бидоно-кузовных лимузинов.
Да и стоковые складне-педали рестайлингового 120-го вполне себе, в отличие от первых версий.

запасался покрышками, и они старели

Ты ими в детстве запасался, шо ли? Понятно, шо к твоему полтосу они потрескаются и развалятся))

Есть вариант инверсии: покупаешь систему-тройник. Колхозишь передний переклюк. Сзади оставляешь сигловый фривил, ставишь натяжитель. Получаешь трехскоростную трансмиссию.

Грю ж тебе, я не колхозник. Мне и большом веле тройник нафиг был не нужен. Тем более, не хватало исчо тройника на складне. Ты уж давай заканчивай буйно фантазировать.

5 дешевле, или почему 5, а не 6 или 7?
Я чего-то пяти звезд шимановских не встречал, а не_шимана - дрянь по грязестойкости подшипников, можно убить просто по лужам после дождя.

Дороже, как ни странно. Но, при одинаковом диапазоне 14-28, чем меньше скоростей, тем лучше. Мне хватило бы и 4-х,
Зачем тебе куча промежуточных зубьев, которыми никогда не пользуешься?
Качество "нешимановских" битвино-трещоток норм. Не подводили никогда. Ты сам битвины на шимане покупал?
Только не фантазируй, плиз. Как с цепями. Цепи на 100-м чисто односкоростные, седня спецом сравнил. И хрен поверю, шо у тебя на 100-х были мультиспидные.

[H.Bourne]

приступил отважно к снятию 1-ск. трещотки с колесьев 100-го.

А сколько зубьев на системах "новых" 100-х?

[B'twin]

А сколько зубьев на системах "новых" 100-х?

Спереди 44, сзади 18.

На одном из передних колесьев был поврежден пыльник конусной гайки. Ни у кого не завалялась ента гайка, случаем? Попробовал от обычного лисапеда - гайка такая же, а пыльник великоват. Не лезет в тилтовскую маленькую втуль.

[B'twin]

На передней звезде зубы не считал, верю производителю. Может, и зря. Ибо в ТТХ 100-го указана задняя звезда 16 зубов.
А в реальности в ней 18!! Мож, я считать не умею..
Смотрите сами:

20230305_154950.jpg