|
Какой там запас...800-1000кг на разрыв. Прикиньте сколько кг дает на цепь чел всесом 100кг на малой звезде когда шатун фактически удваивает усилие до 200кг просто чел встал на педали, если руль тянет + мотор....но это в статике. Рывок в динамике вполне рвет цепь...нет там особого запаса даже сновья. А уж если цепь поезжена...Сообщение от Парфён
SPIRITUS , 40 кг и 10 км ? Детям кареточники почти не покупают , даже в Европах . Если бы не вес неподрессоренный, я бы бесступенчатую систему , как Nuvinci считал бы оптимальной . Навыки переключения к тому-же ...Это же что же за такие чудо батарейки теперь у кареточников)))) Или речь о хилом наезднике 40кг весом...который катается не больше 10км за покатушку?
Я так понимаю мы присутствуем при зарождении нового мифа, что кареточный мотор в 2-3 раза увеличивает пробег и бережет при этом цепь
ЗЫ Ладно, когда народ на форуме трепится не понимая о чем речь, но когда статьи пишутся без понимания сути, это печаль
Вообще, для кареточника максимум 9 скоростная цепь. А ставят и 11 /12 тоненькие....
А если вообще по уму то переносить коробку в мотор, и односкоростная цепь. Ну, до этого наверное ещё несколько лет.
Бабушковозы ? Нужно на момент посмотреть , он разный у еврокареточников . Более мощные , на трейлах , часто и не дадут существенно большую нагрузку на цепь , если ход не терять и стартовать не с малых звёзд .250W-бабушковозы для детей дошкольного возраста просто не учитывались, потому что ориентир был на более "кубатурные" моторчеги
Ну тогда и вклад мотора ни как не может быть равен вкладу педалей по части пробега если имеется ввиду среднестатистический пользователь с пробегом более 10км. Батарея просто не позволит внести такой же вклад как ноги нормального человека, а тем более когда вес под 100
Исключения тут велики с огромными АКБ 30-40Ач. Там да, любой среднестатистический человек на моторчике более 500Вт может сделать в любых условиях почти любое соотношение пробега мотор-педали. Но кареточники такие - редкость и самосбор.
Тем более что у кареточника с обычной штатной АКБ нужно точно рассчитать пробег в зависимости от рельефа, что бы сам по себе мотор смог хотя бы удвоить пробег относительно пробега за счет педалей.
Ведь именно этим гордятся кареточники, когда говорят то им ПРИХОДИТСЯ крутить педали и что без реального усилия на педалях с их хилой АКБ далеко не уедешь даже на хилом моторе))))
Если не рассчитать, то на первых 50км высадишь АКБ и вторые 50 будешь только на педалях мотать срок.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 11.03.2020 в 22:50.
Какой там запас...800-1000кг на разрыв. Прикиньте сколько кг дает на цепь чел всесом 100кг на малой звезде когда шатун фактически удваивает усилие до 200кг просто чел встал на педали, если руль тянет + мотор....но это в статике. Рывок в динамике вполне рвет цепь...нет там особого запаса даже сновья. А уж если цепь поезжена...
А 800 кг на самом деле это огромный запас. Переключаться надо, только и всего. На ходу вы никогда не сделаете рывок, чтоб цепь порвать. Только на старте.
Думаю , лет пару , всего-то . По выставкам мелькали прототипы уже . А если производитель САМ 10-11-12 скоростную трансмиссию ставит , то что делать то ? Вот и появляются цепи для Е-байков за дофига ойро . Вот когда эта незабвенная конструкция со встроенной коробкой у "Хонды" вышла в 2004-м Honda RN01 DH.jpgLast-Roll-4 Хонда.jpg[ATTACH=CONFIG, да с местом под батарею и моторчик , я думал , что они первыми будут , ничего просто так японцы делать не станут . ] Грег Минаар за них ездил ! Но облом , не было у них следующего шага , распустили команду , рамы распродали или даже уничтожили .Хонда ДХ коробка.jpg
Последний раз редактировалось The Firestarter; 11.03.2020 в 23:24.
Ну как огромный...просто посчитайте с учетом правила рычага. Получается не такой уж огромный при наличии мотора.
А рывок то не только на старте.
Меня когда колбасило на неровностях, что то попало в переклюк и даже без переключения нога на педали провалилась примерно на треть хода ...гагбы с 12 на 4 часа(по аналогии с циферблатом) и только тогда цепь дернуло, причем так, что нога болела от удара в педаль. Как будто я прыгнул с высота в пару метров.
Аналогичный эффект при приземлении или проезде препятствий. там удар уже не статический, а динамический...опять же я сломал каленую ось педали)))) А это не пластиковая хилая педалька была...если бы в этот момент и кареточный мотор выдавал максимум момента, то наверное и цепь порвалась бы
Только вот в контексте речь шла исключительно о пробеге велосипедиста за сезон, речи про цепи не было.
А как насчёт фразы "ходят мизер"?
Скорее бы уже....это сильно сместит сумму преимуществ в сторону кареточников.
Я вот сейчас езжу и понимаю...любая беда с цепью, переклюком, даже манеткой это просто катастрофа для кареточника. Это при том что он сам сложный и уязвимый. Не хочется увеличивать гемор и риски когда ездишь каждый день.
Если перенесут коробку в мотор и поставят нормальную прочную но легкую цепь с сингл звездами, то уберется этот чертов переклюк с натяжителем, уязвимые для грязи и ударов системы звезд, которые достает чистить каждый раз и т.п.
---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
Читайте)))))Только вот в контексте речь шла исключительно о пробеге велосипедиста за сезон, речи про цепи не было.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
