Велоклассика vs Велопрогресс

[Offroadster]

Задняя втулка в алюминиевом корпусе была неизвестного производства, с трещоткой, без ножного тормоза.

Упс, да, это уже извращение 90-х)
Вот труЪ 4359679435.jpg

Ну и вообще, классика в разных точках мира разная. Американская например - это совсем не узкие евровелы, вошедшие в омерике в моду ~ в 70-е гг, а 0cc29fb0d7463d79266d3abdbf566246.jpg. Круизер - прародитель мтв, кстате же: за основу был взят он, а не евровел, потому что прочный очень.

[Pranevich Ihar]

Вот труЪ

Багажник желателен хромированный ...

[Offroadster]

Багажник желателен хромированный ...

Да, был хром.
И если уж быть поточнее, то завал углов (круизерные углы: позиция задницы райдера относительно каретки, и вынос оси переднего колеса относительно рулевого стакана) у Аиста посильнее, чем у большинства классики.

[Pranevich Ihar]

Упс, да, это уже извращение 90-х)

Втулки были на промподшипниках.

[Offroadster]

Втулки были на промподшипниках.

Супер, если подшипники были от нашего тяжмаша) Не супер, если алю втулки был такой же, как на Суре-5 91-го года (я там сорвал трещотку с резьбы, однажды просто очень сильно нажав педальки)).
Но дорожные клещи, спроектированные только для переднего использования, не тормозили ж, а лишь притормаживали)) Не-е, универсальная классика должна быть с ножником, чтоб всегда без проблем и наверняка.

[Pranevich Ihar]

Не супер, если алю втулки был такой же, как на Суре-5, я там сорвал трещотку с резьбы))

Вполне может быть, что такие.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

Или похожие, на одном неизвестном заводе произведённые,- клейма не было.

[jazz_fan]

Американская например - это совсем не узкие евровелы, вошедшие в омерике в моду ~ в 70-е гг, а Круизер - прародитель мтв, кстате же

вспомнился клип: twisted sisters - burn.png

[Offroadster]

вспомнился клип:

Классика рулит

[EndoSteel]

Американская например - это совсем не узкие евровелы, вошедшие в омерике в моду ~ в 70-е гг. Круизер - прародитель мтв, кстате же: за основу был взят он, а не евровел, потому что прочный очень.

На самом деле уже в 40х годах тот же Свин параллельно с круизерами имел в модельной линейке дорожники европейских пропорций. А в Европе кое-где клепали круизеры (шведский Monark например). Тут дело не в моде, а в том что кайфовый дезигн плохо дружит с энергоэффективной посадкой: собсно, европейская мужская геометрия и была придумана с целью таковую получить. Круизер он потому и круизер, что пригоден только для расслабушной езды по плоскости. Нишевый продукт.

Длинная и низкая рама имеет визуальное сходство с современными MTB, но не более того. Во-первых, жесткости в ней никакой - все трубы гнутые. Во-вторых, первые горняки рамы имели как раз довольно высокие. Потому что выросли из тогдашних а-ля грэвелов - дорожников на зубастых покрышках.

[jazz_fan]

Первые MTB - это не 90-ые, конец 70-х.
Они не из гревелов, можно понять по 26" баллонам
Гарри фишер, основавший "Маунтинбайк", свой MTB сделал из Schwinn Excelsior.
5.jpgmountain_bike-number-1_02.jpg