|
|
IUSius, ещё фактор - гидролиния! в тектро она резиновая ваще
кстати в доставшемся мне тормозе оказался сорван штуцерничего умнее как нарезать резьбу и вкрутить туда болт я не придумал
остаёться одна мааааленькая проблема, как прокачать? я так думаю взять шприц, засунуть иголку в тоненькую дырку (ту которую штуцер затыкал) , прокачать, а потом быстренько закрутить болт.
Вопрос по расходу - а сикока (в мл) надо масла на прокачку переднего, заднего тормозов?
Знаю что подойдет шимана, тектро и магура. А из авто-масел есть ли какая-нибудь проверенная марка? что-то мне подсказывает что на стоимость 150мл магуры можно литр автомобильного купить
stelsonik нормально выкрутился
Можно попробовать снять калипер, разместить его выше уровня ручки, приоткрутить ввенченый болт, так чтобы масло могло проходить через резьбовой зазор, в ручке открутить болтик под звёздочку, туда вставить капельницу (в капельнице новой есть некое расширение (не знаю как оно называется) так вот у етого расширениея на входе есть участок с толстой резиновой трубкой, ты обрежь ету резиновую трубку (посередине) и воткни в это отверстие (капельница при этом уже должна быть подсоединена к шприцу заполненному маслом и сама быть заполненной маслом), и вот после того как ты всё подготовишь, герметично закрепишь капельницу в ручке, и калипер привяжешь вверху, да и ещё ведёрко к ниму чтоб было куда капать, можно будет вставить в шприц шток/поршень (ну или уже вставленный - как удобнее) и потехоньку потехоньку давить, постукивая по гидролинии и калиперу; как шприц закончится, неотсоединяя ничего, закрутишь болтик на калипере, вынешь капельницу из ручки, капнешь в отверстие ручки горочку масла, осторожно пожамкаешь (с прокладкой естественно между поршнями в калипере) (масло при этом в этом отверстии будет уходить и довольно быстро) и после того как масло перестанет уходить в ручку можно будет закрутить болт (в горочку масла в дырке, чтобы без пузырей). и наверно усё, я бы так попробовал.
Kran ну прокачка - до исчезновения пузырьков. У меня уходит даже и 60 мл на сторону. Для тектро я считаю что любое минеральное. Лью Шелл моторное. Хочу попробовать минералку для ГУРа. А вот по этому поводу вот тема и вот.
IUSius, мегасовет!действительно ничто не мешает прокачивать тормоз снизу вверх через ручку.
я отметил места ввода капельницы на моих ручках
чтоб не колдовать с трубкками от системы я просто нашол винт с анологичным шагом резьбы, отрезал ему бошку, и просверлил его насквозь...
вооббщем после прокачки я неотсоединяя шприца подымаю ручку выше калипера и потом уже спокойно отсоединяю шприцц.
ну вот и отличненько
Сейчас времени нет всё вышеизложенное прочитать поэтому интересует вопрос, есть ли гид по разборке ручки ??? Ручка после сурового падения перестала ходить(не нажимается).
Заранее благодарен за ответ. )
henkage см. тут сообщения 421, 429.
а порядок такой:
- выкручиваешь шток (регулирующий расстояние от грипсы до ручки), откидываешь рычаг ручки
- выкручиваешь гаечку фиксирующую ось вращения рычага ручки
- вытаскиваешь ось рычга (ткунв в него чем-нибудь), сам рычаг, пластиковые втулочки оси
далее если надо отсоединить весь мастер цилиндр - оттягиваешь вниз по гидролинии поастиковый колпачёк (расположен на входе гидролинии в ручку), откручиваешь болт , фиксирующий гидролинию в ручке, вытягиваешь гидролинию с ручки (может придётся дёргать, но осторожно - легко повредить оливку гидролинии и резиновые колечки на ней).
если надо разобрать мастер цилиндр - откручиваешь крышечку мастер цилиндра, вынимаешь резиновую мембрану.
нужно вынуть поршень - тыкай в отверстие от гидролинии длинной спицей, он вылезет с обратной стороны
тока всё это будет в масле после вскрытия гидросистемы
ну вот собственно и усё
Безмерно благодарен!!!
гыыыдэ?? сделайте плиз фото!!Сообщение от IUSius
Kran, ну глаза у вас есть? ну там же всё просто на ручке, самое сложное это снять стоп-шайбу которая предотвращает вылет поршня из ручки, но и там дело решаеться шилом
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
