А не пофиг ли для туринга? Немец проезжал мимо, у него стальной вел, чистый вес 21кг.
А не пофиг ли для туринга? Немец проезжал мимо, у него стальной вел, чистый вес 21кг.
глупости все это, у меня сейчас вел чистого веса 16 кг (планетарка, динамовтулка, багажник, крылья, подножка и т.п.), плюс миништаны сзади были, еще кило на 15 - общего веса было под 30-32. ехалось вполне быстро, только задницу в поворотах утягивало вбок, да на кочках неуютно. По плоскости - главное разогнаться, потом передачу повыше и прешь, инерция большая...
Да, Shlumph Speed Drive для этого не подходит, там минимальная звезда 32, а я имею 34, значит при повышении 53 и 56 соответственно.
Для меня наоборот больше подошел Shlumph Mountine Drive, который на понижение работает аж в 2.5раза. Как раз равномерно перекрывает диапазон трешки (1.86), Получается 6 передач с диапазоном 465%.
Шаг для меня как раз 33%, я на восьмерке когда езжу всеравно по 2 ступени переключаю обычно.
Но всеже я склоняюсь к комбовтулке Интего. Диапазон 560%. Сейчас у меня стоит кассета 11-33 восьмиступенчатая. Пока отказался от индексного шифтера на дерейлере, поставил старый фрикционный. Привык к ревошифтеру планетарки на правой руке.
Причина выбора комбо, в том что можно использовать с 4" шинами.
Цена нереальная. Когда они дешеветь то будут? Механика ещё более простая чем у задней планетарки, а дороже в 3 раза! А ресурс такой же хилый наверное - 50 тысяч от силы и на свалку. 1 цент за один километр - это круто! На планетарке и обычной кассете за один цент три километра, а дешёвых кассетах так вообще немерянно.
Можно использовать в горах на тягунах с высоким уклоном, так как первой скорости восьмёрки увы не хватает - только стоя, а стоя контакт заднего колеса с асфальтом плохой - пробуксовывает.
Маловато будет и диапазон маленький. С восьмёркой будет лучше.
На восьмёрке через две это много. Пятая передача слишком лёгкая, а шестая уже тяжёлая.
Последний раз редактировалось yaguat; 16.08.2010 в 22:36.
Цена конечно фактор, но я вот лет 14 назад купил подержанный ригид за $50 и проездил на нем лет 12 до начала прошлого года. И все меня устраивало, по сравнению с теми Спутниками ХВЗ на которых я ездил предшествующие 27 лет, вроде того что Gops тут рекламирует.
На этом ригиде мной и сыном тысяч 20+ км уже накручено. В этом году сын на нем пару этопов велопробега Рагбрай с 30кг грузом прошел + сам велосипед 18кг.
Экономическая эффективность потрясающая. Надежность тоже вполне - ничего кроме цепи не менял. WD-40 побрызгаю пару раз в год, тряпочкой протер и все.
И большинство людей именно на таких велосипедах и ездят, ценового диапазона до $500.
Но некоторые почему-то покупают подороже, а еще некоторые совсем дорогущие, карбоновые, титановые, с дорогущими вилками....
Зачем?
Ответ простой - хочется, интересно.
---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
А сочетание Shlumph Mountine Drive с восьмеркой, мне кажется излишним. Мне 450% везде хватает, а трешка сзади дубово надежная, шестерни там шире. И переключение штоком внутри оси мне нравится больше чем этой пластиковой штуковиной у восьмерок. И дублирование передач с восьмеркой.
Вероятно 11ти скоростная все решит, будет разумным компромисом для большинства.
Но я уже переориентировался на комбо.
Современные системы лёгкие например тот-же деор порядка 900 грамм, вообще на лёгком веле (меньше 10) в кайф - может стоит попробовать!? Мне Номад(15кг) кажется чугуниевым после карбонового ригида, а так конечно всё познаётся в сравнении
Тишина это звук с которым движется время...
Эту тему просматривают: 25 (пользователей: 0 , гостей: 25)