Ну если народ не обламывается парафинить цепи, то почему нельзя использовать солидол? Каждый находит что то свое.
Ну если народ не обламывается парафинить цепи, то почему нельзя использовать солидол? Каждый находит что то свое.
Продам: Regin X
(A ⇒ B, B) ⇏ A. Всякий солидол -- смазка на кальциевом мыле, но не всякая смазка на кальциевом мыле -- солидол.
Nyco GN 148.
Это пишет чувак, который спорит ради спора, злонамеренно используя арсенал логических ошибок в расчёте на то, что другие их не заметят. Посты которого систематически чистит и выпиливает модератор, и из-за которого закрывают тему.
Это было к тому, что смазки на кальциевом мыле не лучший выбор для велосипедов в средней полосе, если не нужна выдающаяся водостойкость. Тем более что выбирать особо не из чего, по сравнению с литиевыми.
Вот и тут у тебя набор логических ошибок. Передёргивание, апелляция к эмоциям, переход на личности в одном флаконе.
Я говорил и продолжаю говорить, что процедура работает в том смысле, что тормозят после этого колодки лучше, но не как новые. И единственное оправдание такой практике помимо экстренного ТО -- системная российская бедность.
Кстати, я снова смазываю свои цепи. Потери мощности на сухой цепи слишком заметны, когда лезу в горки стоя. Так что и тут обломись. )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Как только ты ВНЯТНО разъяснишь разницу - я в это поверю.
Пустая болтовня.
И? Это всего-навсего литол с "улучшенной" водостойкостью.
Зачем он нужен?
Отморозков, ездящих ниже -20С очень мало.
Но я ездил.
Я мощный механизм.
---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------
Пойми, дарагуля, у тебя вообще нет аргументов.
Ты тупо ссылаешься на какие-то стандарты и мракетологические лозунги.
Не понимая о чем там написано и каков смысл написанного.
Попытка объявить "качественный солидол" "не солидолом" - это уже печальное свидетельство о разрушении мозга.
Последний раз редактировалось smol_; 25.04.2020 в 13:46.
Это у него не некомпетентность, а злой умысел, троллинг.
Там нет TDS, только MSDS. И, внезапно, в состав Dura Ace Grease входит... wait for it... волшебная противоизносная присадка ZDDP. Опаньки.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Жопаньки, дарагуля.
Это из жанра дисульфида молибдена.
Т.е. модно, стильно, молодежно, но НЕДОСТОВЕРНО.
Ну и условия работы... эээ... нелисапедные.
Уж лучше дисперсный цинк сыпать, как в твою любимую MC-1000.
Zinc dithiophosphate (Zndtp) is always one of the best candidate for
antiwear action, but its concentration in base oil will be restricted in the
near future due to poisoning of catalytic exhaust pipes. The antiwear
action of Zndtp alone was already investigated in a previous paper [91],
which showed that the mechanism mainly results in the buildup of a pro-
tective glassy surface film with very specific rheological properties. The
antiwear mechanism of Zndtp is known to involve an important complex
polyphasic chemical reaction process, recognized as the origin of the for-
mation of a solid transition metal phosphate glass material. This adher-
ent thin film results from the tribochemical reaction of the additives with
the metallic surfaces owing to the pressure, temperature and shear forces
existing within the contact region. The tribofilm inhibits abrasive wear
by “digestion” of crystallized oxides, and makes friction reduce due to its
unique and “smart” rheological behavior.
Molybdenum dithiocarbamate (Modtc) is a well-known friction mod-
ifier allowing the ultralow friction regime under boundary lubrication
[96], [97]. Modtc acts by the formation of MoS2 single sheets, formed in
situ and lubricating the interface, but its antiwear action is quite poor
[96], [98]. When Modtc and Zndtp are used together, cation exchange
takes place and molybdenum dithiophosphate (Modtp) is formed in the
bulk lubricant phase [98]. MoS2 formation from Modtc and its confor-
mation in the presence of other additives in lubricants is an essential
point that improves the properties of reducing friction without decreas-
ing antiwear efficiency.
Overbased calcium borate micelles (OCB) has been shown to have
both anticorrosive and antiwear action, due to the formation of the cal-
cium borate glass [99], [100].
The ability of binary and ternary systems containing OCB (nanobo-
rated particles), Zndtp and Modtc to combat wear and create friction-
reducing MoS2 material by tribochemical reaction is crucial. Of
particularly importance are the performance of micellar calcium borate
and its synergistic effects on both Zndtp and Modtc.
Both tribofilms on the surface and wear fragments originating mainly
from disruption of the tribofilm material were investigated. The Zndtp
additive corresponds to a secondary C3, C6 type and the concentration
of phosphorous in oil is 950 ppm. OCB detergent is used at 0.20 % by
weight in the mineral base oil, a GrIII/GrI mixture for better solubility
of Modtc. The micellar structure of OCB is described in the literature
[100]. Typically, calcium carbonate overbased micelles are composed of
a calcium carbonate core surrounded by an organic shell made of
salicylate detergent molecules, which have the simplified formula
[RC6H4(OH)CO2]2Ca. The calcium borate overbased micelles are similar
micelles in which calcium carbonate has been replaced by calcium borate
Ca(BO2)2 [97 ]. OCB micelles were prepared by a classical three-phase syn-
thesis described elsewhere [97], and then purified by centrifugation and
dialysis in hexane. OCB detergents had a total base number of 200
mgKOH/g. However, EELS quantification of the average calcium/boron
atomic ratio (achieved on the OCB micelles for the study) gave a ratio of
1:5, revealing the existence of residual calcium carbonate as an impurity
in the OCB micelle reservoir [101]. Typically, colloidal OCB particles have
a 5-nm-size amorphous calcium borate core surrounded by a layer of sal-
icylate detergent molecules. The Modtc additive that we used here is
mainly composed of di-sulfide-bis [oxo(dialkyldithiocarbamate)] molybde-
num. It contains some impurities including 10 atomic % thiuram disulfide.
The alkyl chains are C8 (2-ethylhexyl) and C13. The ratio S/Mo (mass %)
is equal to 1:3 (corresponding to 770 ppm Mo in oil). Table 6.4 summarizes
the composition of different formulations used. In the ternary systems, the
phosphorous content in the formulation was decreased by three times and
replaced by the borate, in order to study the efficiency of borate to substi-
tute phosphorous in future formulations.
Может оно и опаньки, конечно, только ZDDP работает и собственно нужна при нагревах и нагрузках. К слову трение она повышает даже слегка. Зачем оно в велосипеде непонятно.
---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------
Состав шикарен - базовое масло с загустителем и присадками(типа ZDDP). Как грится покупайте наших слонов! По 14000 рублей за 1 кг!![]()
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)