Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
А как зависит геометрическая форма накладок колодок на характер торможения?
Поясню несколько подробнее этот вопрос.
Например, многие из катальцев прекрасно знают, что размеры накладок четырёхпоршневых шимановских тормозов примерно равны 36,3х13,25 (мм), то есть, если сейчас не учитывать радиусы на углах и десятые доли мм, то площадь накладок, грубо говоря, равна 36х13=468 (мм2).
Как кто думает, а как изменится характеристика тормоза, если оставить ту же самую площадь накладок и из того же материала, но при этом изменить длину и ширину накладок?
То есть, изменить их геометрическую форму, сделав накладки, например, 29х16 (мм)??
Смол, маленький ты еще. Тем более рассуждать о столь сложных вещах.
Не у дивлюсь. если для тебя торможение юзом будет равно по эффективности торможением с трением качения.
---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------
Опрометчиво так говорить.
Можно например изменить так. что момент инерции будет сосредоточен на 3мм дальше от оси. Тем самым можно оптимизировать и создать максимально возможную силу.
Более того, ни кто из активных горных катальцев не скажет площадь колодок своих тормозов даже с точностью до 5 мм, потому что им некогда штангенциркулем репу чесать, они катаются и на практике проверяют железо.
---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------
Да и размеры мало кого интересуют! Зато я обнаружил, что после небольшой доработки напильником Авидовские колодки можно поставить в тормоза Formula C1, если ты третий день в горах, других тормозов под рукой нет, а колодки неожиданно кончились и отсутствуют в локальных магазинах... и очень хочется кататься, а тормозить стальной подложкой уже не прёт... В обратном направлении, кстати, должны войти без доработки, правда будут болтаться и ХЗ не перекосое.ит ли.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)