Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[ilyitsh]

ширина руля от сезона не зависит, зима... лето...

ширина руля соответствует анатомии и хвату (кисти вдоль вектора движения как на шоссейном баране или поперек как на мтб-палке) , анатомия задает ширину между плечевыми суставами, обычный человек имеет расстояние между плечевыми суставами 38-42см Ж и 40-44см М, для оптимальной передачи усилий на руле это транслируется без изменений в расстояние между суставами больших пальцев левой и правой руки, поэтому правильный шоссейный руль те же 38-42см Ж и 40-44см М , а мтб палка =расст.междуплечей + две ширины кистей рук (10-15см х 2)=58-63см Ж и 62-68см М, все что шире - блаж и акробатика, противоестественная анатомии.

Этого мало. Без рассмотрения векторов всех усилий ездока корректного результата не получить. Вот Q-фактор куда делся? Кстати, на самокате руль ещё меньше шоссейного. И Q-фактор там стремится к 0. И если рассмотреть линейку самокат-шоссейник-МТБуж-фет, то ширина руля растёт вместе с шириной постановки ног.

[SPIRITUS 2X2]

Ну вот каким образом он бы моментально,ещё раз, МОМЕНТАЛЬНО, подставил ногу дабы не упасть ?

Да ни каким...и с топталок бывает что не успеваешь....а уж про начать движение которое не вызовет сразу очередное падение вообще молчу....

Показать то, что скрыто

Даже предстаить себе не могу, как на контактах стартовать на скользком уклоне....доля секунды промедления и ты просто опять на ногах а не на педалях. Даже на топталки порой нога не успевает встать правильно, чудом успеваешь хоть на кончик опереться и наать движение...потом уже ногу выставляешь правильно. Но как встегнуться в этом случае? Да не реально. при этом каждая неудачная попытка начать движение - это реальный шанс прокатится с горки на пятой точке)))) А есть ли силы на очередную попытку подъема снизу?
При этом тактику заезда на подъем по частям, используя деревья, нюансы рельефа, фактически на контактах не реализовать. И выстегнуться сложнее что бы заехав максимально высоко, завалиться и заякориться там где надо и потом, на следующий отрезок сложнее встегнуться что бы продолжить подъем.

[Бальдр]

SPIRITUS 2X2,

Велик не рулят рулём, вообще. Но до этого нужно дойти)

[Loewa]

И? Мутируем обратно?

я же выше писал... на основе опыта руля 680 на фэте 4" на фэт 4.8 поставил 720 - ВСЁ!!! чего рассусоливать топросто катаю уже пять лет, в лифт влазиет, в коридор проходит, между деревьями проезжаю

[SPIRITUS 2X2]

такие же ощущения, так в чем же дело? Вынос?

Вынос.....черт его знает. На правильную посадку влияет, но даже на зимнем оффроуде в любом случае выходишь на свой любимый вынос так или иначе)))) Тут компромисов нет в лифте точно не мешает)))

Показать то, что скрыто

Для фэта я выбрал чуть больше чем для МТБ просто в силу особенностей поведения широких колес. Но это 10-15см. Так что смело выбрал комбо и понятие вынос для меня теперь сводитсмя к замене руля)))) Ну и кстати все запасные рули у меня со своими подходящими выносами,...так сказать под разные условия. И ни какой особой системы не вижу в размерах выноса....сам озадачен теперь))))

[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:46 ----------

[Бальдр]

SPIRITUS 2X2,

Когда опыт три оврага у подъезда, то он соответствующий трем оврагам

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[Бальдр]

Наверное, это сродни ошибке выжившего, только в рамках своего единственного опыта. Пока своими глазами не видишь, как делают люди, которые делают что то намного лучше тебя, вволю даёшь себе позаблуждаться, пойти путем наламывания бревен итд. А в общем и целом, нужно только покатать в компании тех, кто гораздо сильнее и более умелые. И все заблуждения сами собой исчезнут. Можно к Жене Шипилову съездить. Он хорошо учит управлять великом, а не рулём рулить) На правах не рекламы)

[ifynjy]

SPIRITUS 2X2,

Велик не рулят рулём, вообще. Но до этого нужно дойти)

Сильное заявление. А для чего же тогда руль? И почему он называется именно так?

[emms]

Сильное заявление. А для чего же тогда руль? И почему он называется именно так?

чтобы ехать враскоряку "обниму весь мир", а поворачивать наклоном всего байка