Фэтбайк клуб

[A.N.]

Fleymerillo, про "кованые" диски тут уже вспоминали (хотя, на самом деле, это объёмная штамповка), могу ещё про кованые поршни вспомнить - какой ещё "велосипедный разум"?!
Любой прокат - это уплотнённая структура относительно литья. Велосипедные рамы варят из труб, да ещё и со всякими баттингами и гидроформингами. С чем ты спорить пытаешься?

[A.N.]

приехать к лестнице без ступеней снимать, как пузырь падает и самому не заехать? Это кислород или эндорфины? Как это вообще вышло? Можно ли такое смыть?

Ты даже не доехал...

[TrueZurg]

или ваще "кант"

там-то смысла брать что-то нет, если нет скидки "веломарафонца"
а ее не сложно получить, бреветы или несколько XCM.
оба типа мероприятия проходятся на фэте)
тогда цены начнут иногда быть привлекательными для здесь и сейчас

---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

валить на шоссейнике каждый может

не каждый)
валить относительно себя на другом типе байка - да, а вот относительно "про" шоссеров со сковородками и трубками - хрен там
так и чувствуешь себя нубом, когда товарищ на 5км/ч быстрее по трассе едет с таким же расходом сил...)

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

На фэте и ЦГ в страве не возьмешь , ошиблись спортсмены с инвентарем (((

еще как возьмешь)
если участок был создан кантрийщиками весной/осенью/летом, а ты зимой по насту на фэте на все деньги пролетаешь :D

[Fleymerillo]

С чем ты спорить пытаешься?

с тобой. плотность алюминия остается неизменной вне зависимости от обработки.
А происходит поверхностное упрочнение - наклеп. которое легко снимается отжигом. если ты понимаешь, о чем я.))))

[A.N.]

Fleymerillo, воинствующий тут, по-моему, только ты.

Показать то, что скрыто

И про наклёп и про отпуск понимаю - не переживай. Попробуй же и ты вспомнить, что наклёп - это уплотнение поверхности. Которое проходит, при нагреве выше температуры рекристаллизации, да.
Что алюминий в чистом виде не применяется, а плотность литьевых сплавов и которые под прокат - отличается, тоже спорить будешь?

И вообще непонятно, каким боком это всё опять к выбору фэта...

[Fleymerillo]

A.N., плотность сплавов зависит от состава, это даже детям должно быть понятно. А оправдывать любую ахинею отсутствием связи с фэтом - это тут стиль такой? Так, на секундочку, это ты завёл тему про плотность

[Товарищ Сухов]

Саш... но, это всё никак не отменяет того - что, фрезерованные детали считаются (и являются) более прочными и надёжными, чем штампованные или литые.

[Αλέξανδρος]

Товарищ Сухов, а как насчёт кованных деталей? Которые сначала льются, куются и только в конце фрезеруются.

---------- Добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:55 ----------

Там речь изначально шла про шатуны. Мне казалось, что нормальные производители их куют. Но может ошибаюсь.

[Fleymerillo]

Так, для сведения велосипедистов, ковка существует не для того, чтоб придать металлу некие чудесные свойства, как верят некоторые, а чтоб не гробить режущий инструмент и придать заготовке форму максимально близкую к готовой продукции. Ковка после литья это либо хитрый ход неизвестно зачем, либо криворукость.
Второе - вероятнее.

[sercom]

Здесь велосипедный разум в ходу, привыкай. А все, что в учебниках было написано - забудь.

Уважаемый А. Тычоблин,
так нельзя ... рушится картина мира ... я скорее в плоскую Землю поверю...
Похоже, что всеобщий велосипедный разум вышел за пределы общепризнанной науки ....
Поэтому, жизненно необходимо для велосообщества разработать альтернативный специализированный велосипедный сопромат