Что-то этот переход на 29 больше напоминает маркетинговую истерию. Это ж надо: все дружно перестали иметь надобность в манёвренности 26 и обменяли её на мифическую катимость 29 :-) А теперь вот ещё новая истерия в виде 650b. Ведь по логике, если 29 настолько чудодейственен в сравнении с 26, то нахрена промежуточный вариант? Он ведь менее чудодейственен, чем 29, недоделка, обрубок! :-р Но ничего, маркетологи что-нибудь придумают и впарят новый волшебный 650b. И те, кому это впарили, будут уже с пинка маркетологов рассказывать нам о волшебстве нового формата, как сейчас рассказывают о 29...
да кто его видел этот 650b? сильно не факт что пойдет так же массированно как 29"...
650b -- это как раз для тех, кому на 26" уже не сидится, а 29" кажется ненужной глупостью![]()
650b - маневринность 26 и катимость 29 в одном флаконе))
лучше по росту сортировать
-273...+150 - 24" и БМХ
150-165 26"
165-180 650B
180+ 29"
Просто если ты можешь себе позволить иметь два гоночных аппарата на разных колесах то это 29 и 26, а если только один то 650в.. .![]()
Точно! Срочно звони маркетологам! Денег за идею дадут :-) И через год, когда 29 уже надоест, а денег всё ещё хочется потратить ради добавки волшебных улучшений свойств велосипеда, то 650b придётся очень кстати под этим лозунгом. Тут же начнётся: "Мы кантрийщики, мы гонщики, мы даунхильщики, мы апхильщики все как один, решительно и сурово "Одобрямс!" http://waplib.org/YUmor/M._Miwin/p4-s5000.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)