Фотки не то,когда ночной город фоткаешь потом ничего непонять что это и где.А когда смотришь со смотровой площадки,тогда совсем другие ощущения.Это из серии лучше один раз увидеть вживую,чем пялиться на фоты! :cool:
Я красивый, а ты нет ! :p
Я понял, стерео палюбас круче плоского моно:D
---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------
Ludvig V,
как лисапедка, педалирует?
И вообще, давай на днях замутим покатуху? Например, Строгино-Покра-Тимир-Билла-Сосиски с пивом у костра
как со временем-то у тебя?
Последний раз редактировалось Лепихов Михаил; 30.08.2010 в 15:56.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
да вообще - СКАЗКА!!!
Со временем конечно не очень... после переезда (Я теперь живу в районе М. Пр.Мира) времени пока не хватает - ещё не обустроились, но в общем при стабильной погоде можно попробовать - надо созваниваться
Единственно предлагаю не сосисок, а шашлычка в магазинчике на Коптевской улице прикупить...
Ну можно и шашлычка...Правда за это лето он сцуко надоел уже)) Сосисок напротив давно не жарил у костра=) И под пивкооо...МММ
пс: поздравляю с новосельем!:cool: Сняли?
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Зима! Каникулы... время делать ТО...
попутно решил произвести псевдонаучные изыскания - снял размеры со всех линков подвески, сделал геометрический макет подвески и что же Вы думаете!?
Ход подвески составил 134 мм вместо 140 обещанных (не иначе они учитывают деформацию покрышки) - ну как тут не вспомнить Холивара с его "обвесом".
В общем история не нова - у AMS-125 тоже был недобор хода в несколько мм. - 122 что ли.
Мысль конечно пошла не по пути обращения в Европейский суд - "А где мои 6 мм хода?!", а по пути, свойственного русскому человеку, колхоза и хреносоздательства: По скольку в геометрию вилосипеда уже ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ - вместо Откровения РокШокса длиной 529 мм (a2k) установлен Вотанчег Магуры с размером 540 мм - О ужас! - мы задрали нос на 11 мм! - надо уравновесить, тем более, что надоело цеплять педалями за всё, что только можно. Также хочется добавить, что доверия к воздушным амортизаторам не прибавилось - вес большой (у меня), не стабильная работа при низких температурах и т.д....
Рамы CUBE c Dual Trail Control не позволяют установить нормальный пружинный аморт с бачком, но товарищей из германии это не остановило http://fotos.mtb-news.de/s/22306 Итак пружинный аморт с вынесенным бачком - видимо это первая "опорная точка".
Так же дальнейший анализ работы подвески показал следующие возможности:
1-я. Помятуя задранный нос и цепляние педалей установим аморт большей длины - всего на 0,25" и ход увеличим на эту же величину, например 7,75" с ходом 2,25" (напомню стоковый Fox RP23 7,5" с ходом 2,0") - это приведёт к разжатию подвески на 10 мм и такому же увеличению хода - т.е. до 144 мм.
2-я. Есть мнение, что занижение каретки приводит к занижению центра тяжести и улучшению всяческих динамических характеристик, а цепляние педалями это просто отсутствие техники езды... - установка аморта 7,5" с ходом 2,25" приведёт к увеличению хода на 25 мм (вверх) и составит 159 мм...
Поиск навёл на аморт конторы AvalancheDHS Downhill Racing Shock http://www.avalanchedownhillracing.com/dhs.html
dhshr.jpg
У них есть оба варианта длин аморта.
Либо попробовать заказать аналогичный аморт у Елковцев...
А может ещё кто-нибудь что-нибудь предложит...
Последний раз редактировалось Ludvig V; 02.01.2011 в 21:46.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)