Jamis Dakar Xlt 1.0

[Vovanko]

<div class='quotetop'>Цитата(zuzu @ 05.10.2006 10:13) [snapback]183475[/snapback]</div>

Вопрос к обладателям XLT 1.0
Вам не кажется, что байк не очень верткий (резковатый), он какой-то туповатый в поворотах. У меня такое ощущение сложилось после кантрийного хартейла. Может из-за резины? Мне резина не очень нравится, вел сносится на поворотах на большой скорости по сухому грунту может посоветуете замену?[/b]

В поворатах он вполне нормальный. То есть ниразу не туповатый.
Резина мягкая, но при этом проколов не было.
Вчера кстати покатал на кантрийном ХТ....мдя....так жестко.

[zuzu]

2Vovanko, ты, наверное, прав! Это я еще не привык к моему Jamisу. Вчера пробил камеру, налетев на угол бордюра на большой скорости :D

[nightman]

Пламенный привет всем джэмисоводам.
Сам юзаю XLT 2.0 уже 2 года. Инфы море, могу делиться по запросу.
2 ЗУЗУ: Естессно он туповатый по сравнению с КК хардтейлом, потому что у него геометрия другая (более заваленный угол рулевой), ведь это же ендуро. Резина тут ни при чём.
ЗЫ: Если бы ты проехался на боку по асфальту реально несколько метров, поверь мне, тебе было бы не классно.
2 Макс 73: Втулки там изначально говённые. Если прыгать, разбиваются сразу. Ещё всем советую проверить подшипы в этом же линке, могут не крутиться (т.е. быть заклиненными).
2 Грег: Хон или Сэйнт на дакар? :blink: Не знаю чо там у тя стоит, но если не нравится поставь ХТ и не парься. А перемычка необходима. Она, как горилла у вилки добавляет верхнему линку жёсткости на скручивание. Регулировка отскока на всех вилках такого типа работает в очень узком диапазоне, так что опять же не парься. :D

[Gregg]

Niteman, про Хон и Сейнт - меня уже отговорили Тяжелые они. Меня не устраивает держатель переключателя. И его крепление к раме. Sram Х7 меня полностью устраивает.
Кроме этого меня совершенно не устраивает качество болтов в шарнирах. Шестигранники срываются только так.

А у меня апгрейд небольшой Уже пару недель, правда. Поставил контактные педали Shimano PD-M540. И ботинки к ним Answer XC-1, всё под цвет рамы B)

[nightman]

Держатель переключателя? Это петух что ли? Ну ломал я его один раз, до этого гнул пару раз. Новый живёт пока. Ну так на то он и петух, чтобы принимать на себя удар. Это конструктивно заложенное слабое звено между переключателем и рамой.

6гранники срываются, это ты в смысле на ключах все 6гранники сорвал иль всётки на болтах?
А чего ты с ними делаешь то, отворачиваешь - заворачиваешь каждый день, зачем? В общем не знаю, я с такой проблемой не столкнулся, у мя болты качественные.

А чо у тя стояло то, случаем не Крэнк Бразерс? Если они ,то зря на Шимано поменял, КБ лучше ИМХО. А в принципе, правильно канешна, что на конты перешёл.

[Gregg]

ы)))
Снял вилку, чтобы перебрать рулевую колонку. Сотрю на это дело, взникла чумовая мысль: "ПРОМЫ! :o ". За ней сразу же вторая - "Неа, ни хрена :huh:" =))) WTB Race недорогая все-таки рулевая. Однако, хитро там сделано

Проблема. Шарнир в верхней трубе переднего треугольника не разбирается (это если без подробностей).

[dalee]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 13.10.2006 14:51) [snapback]185416[/snapback]</div>

Проблема. Шарнир в верхней трубе переднего треугольника не разбирается (это если без подробностей).[/b]

кстати да!
во все промы забил смазку (ТО) а в верхней трубе шарнир не отручивается.. (вернее откручивается с обной стороны только)
пока забил... но надо как то решить..
у кого какое мнение

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 13.10.2006 14:51) [snapback]185416[/snapback]</div>

ы)))
Снял вилку, чтобы перебрать рулевую колонку. Сотрю на это дело, взникла чумовая мысль: "ПРОМЫ! :o ". За ней сразу же вторая - "Неа, ни хрена :huh:" =))) WTB Race недорогая все-таки рулевая. Однако, хитро там сделано [/b]

Ррры! Я тоже так думал.

У меня аналогичная рулевая, но под брендом Ritchey (сами Ричи, насколько мне известно, мало что делают, предпочитая заказывать на стороне).

Действительно, рулевая хитрая. Снизу как бы промподшипник, Но на деле - нифига не пром, а очень даже по уму сделанный насыпной, но картриджный. С ним все просто.

А сверху нужно просто подцепить и снять фиксирующее проволочное колечко. Тогда можно снять верхнюю крышку подшипника и откроется доступ к шарикам. Только осторожно! Если шарик вдруг упадет в рулевую трубу и далее - внутрь верхней или нижней труб (в местах пристыковки к рулевой трубе последняя имеет технологические отверстия), то хрен достанешь!

[Gregg]

Norcoroman, спасибо, я про это даже не подумал. С шариками я расправляюсь с помощью довольно сильного магнита (от старинного винчестера). Так что они у меня не укатываются никуда, отработанная тактика B) У меня и снизу и сверху одинаково - с проволочным кольцом. 35 шариков.

dalee, если посмотреть <strike>чертёж</strike> схему рамы на сайте производителя, то будет понятно чего там не так. Чуть позже выложу картинку. Вообще, наши Дакары сделаны несколько иначе, чем американские... йопт :huh: сайт обновилсо! палим новые модели!

[MAX73]

Originally posted by Gregg@16.10.2006 12:23
Вообще, наши Дакары сделаны несколько иначе, чем американские
<div align="right">[snapback]185973[/snapback]

[/quote]
А че в них не так?