|
|
я сравнил с тем, что нашелСообщение от Masterm!nd
меня крайне удивляет ваш случай, так как весь 2009 год спеш на украине стоил дороже чем в рф, другое дело ряда дорогих моделей в РФ невозможно было достать, однако мне кажется, что в 2010 году ситуация со спешом в украине будет заметно хуже чем в РФ
так же у меня есть сведения, что брэйн не фиксят в украине, а лишь латают и теряется некая регулировка... надеюсь люди, от которых я получил эту инфу выскажутся тут...
Во присоединюсь!
OzzY Osbourne
Про аморт поясню - Брейн именно Спешовского производства, после ремонта все настройки на месте.
Есть совсем новый Велосипед Specialized Big Hit (2005)
38000 Даже не катан!
Рама синяя..
Материал рамы: Алюминий
Тип тормозов: Дисковые механические
Размер колёс: 26"
Рама: SPEC (Single Pivot Elevated Chainstay) A1 Premium Aluminum single pivot full suspension frame, ход подвески 5.5"
Вилка: Manitou Stance Blunt, ход 150 мм, регулировка отскока
Задний амортизатор: X-Fusion Glyde Super, 200 x 56 мм, регулировка отскока
Рулевая колонка: Tank FS, стандарт 1-1/8”, Cr-Mo чашки
Вынос: Truvativ Hussefelt, кованный алюминий, угол подъема 7 градусов, длина 40 мм, для руля с диаметром средней части 31.8 мм
Руль: Alloy, высота подъема 45 мм, диаметр средней части 31.8 мм, угол горизонтальной стреловидности 9 градусов, угол подъема 6 градусов, ширина 640 мм
Грипсы: Specialized double density Kraton
Будь спокоен, о своей **Сраке** , о ней заботится Haro Bike
Самому не смешно? Велосипед 2005 года за такие деньги продовать...Есть совсем новый Велосипед Specialized Big Hit (2005)
38000 Даже не катан!
Рама синяя..
Материал рамы: Алюминий
Тип тормозов: Дисковые механические
Размер колёс: 26"
Рама: SPEC (Single Pivot Elevated Chainstay) A1 Premium Aluminum single pivot full suspension frame, ход подвески 5.5"
Вилка: Manitou Stance Blunt, ход 150 мм, регулировка отскока
Задний амортизатор: X-Fusion Glyde Super, 200 x 56 мм, регулировка отскока
Рулевая колонка: Tank FS, стандарт 1-1/8”, Cr-Mo чашки
Вынос: Truvativ Hussefelt, кованный алюминий, угол подъема 7 градусов, длина 40 мм, для руля с диаметром средней части 31.8 мм
Руль: Alloy, высота подъема 45 мм, диаметр средней части 31.8 мм, угол горизонтальной стреловидности 9 градусов, угол подъема 6 градусов, ширина 640 мм
Грипсы: Specialized double density Kraton
Да и однашарнирку..
Под запросы топикстартера оптимален будет как ранее уже упоминалось пару раз FSR XC,он и позиционируется именно как универсальный байк.Маркетологам конечно доверять не стоит,но по личному опыту скажу что на нём и КК можно катануть не отставая от более лёгких конкурентов и небольшой дропчик прыгается отлично и для ПВД весьма неплохой вариант,ну и цена конечно...За 41 тыс.вполне реально купить ))) Ну а Питчи и Стампджамперы прекрасные байки,но для равнинной местности как то не совсем в тему будут... ) Человек как я понял собирается катать по близлежащим окрестностям,а не по горным тропам или канадским лесам )))
[FONT=Verdana]А кто скажет у Stumpjumper FSR Comp втулки на пром. подшипниках или на насыпных? А рулевая закрытая?[/FONT]
http://www.specialized.com/us/en/bc/...enuItemId=9248
Если не ошибаюсь, сзади там насыпные подшипники, что касается передней, там точно пром. подшипники и ось увеличенного диаметра.
На счет передней втулки - аналогичная система установлена и на более старших моделях, исходя из нашего опыта (модели Specialized Stumpjumper, Epic...) данная система жестче, плюс там значительно удобнее сделан эксцентрик.
[FONT=Verdana]Жаль, придется грязь из задней выгребать все время.[/FONT]
[FONT=Verdana]А рулевая?[/FONT]
ЭндуроСЛ прошлого модельного года вполне подходит под запросы. Брать с вилкой Фокс а не спешевской.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
