Плохо крутится переднее колесо

[severed]

Здравствуйте! Купил новый вел (haro flightline 3), практически тут же столкнулся с проблемой - очень быстрая остановка переднего колеса. Проехал всего километров 10-15, стал слышать подозрительное шуршание. Крутанул переднее колесо - остановилось резко, секунд за 5. Подумал, что возможно вибрейк плохо настроен. Для чистоты эксперимента снял его, однако это не помогло. Потом посмотрел на втулку, понял что это правый (на фото) резиновый пыльник шуршит и поскрипывает, трясь о корпус втулки. Попробовал чуть ослабить затяжку эксцентрика - тоже не помогло. Кое-как доехал до дома, нашёл пару ключей и стал крутить конусы. Скрип пропал, колесо стало крутиться на порядок дольше, но всё равно довольно мало (секунд 25-30), результат меня не устраивает. Причём правый пыльник, оставаясь большинство времени неподвижным, иногда всё-таки чуть прокручивается по ходу вращения колеса. Для наглядности приложу фото втулки:
Теперь, собственно, вопрос: что можно сделать, чтобы колесо крутилось ещё дольше? Возможно в плохом вращении виноват как раз правый пыльник? При ещё большем ослаблении конусов пыльник остаётся неподвижным. Однако ещё более сильное ослабление конусов приводит к ощутимому люфту. Или, возможно, следует заменить смазку во втулке? Вариант с заменой втулки на более качественную до окончания гарантийного срока даже не рассматриваю.

[Anikiy]

Пыльник не должен крутится с колесом есичо.

[severed]

да я это прекрасно понимаю -) собственно, насколько я понял, моя проблема в чрезмерной затяжке конусов. я пробовал расслаблять их ещё сильнее - пыльник не крутится, колесо свободно вращается больше минуты. Однако в таком состоянии появляется весьма ощутимый люфт. Да и конусы я могу уже руками крутить, без ключа. Что можно предпринять? Как бы просто это всё не развалилось на дороге...

[Вагурец]

да я это прекрасно понимаю -) собственно, насколько я понял, моя проблема в чрезмерной затяжке конусов. я пробовал расслаблять их ещё сильнее - пыльник не крутится, колесо свободно вращается больше минуты. Однако в таком состоянии появляется весьма ощутимый люфт. Да и конусы я могу уже руками крутить, без ключа. Что можно предпринять? Как бы просто это всё не развалилось на дороге...

Под пыльники - смазки чуток положи.
1. Конуса затяни, но оставь небольшой люфт.
2. Поставь колесо в вилку - затяни эксцентрики.
3. Проверь остался ли люфт.
4. Небольшой люфт должен быть всегда, проверяешь "эфкетом маятника".
При необходимости повтори процедуры 1-2-3.

[severed]

Всё дело в том, что левый пыльник можно "приподнять" по ходу гайки конуса, а правый будто намертво к этой гайке приклеен. Я думаю, в этом и кроется вся проблема. Собственно, вопрос. Каким образом можно его "отклеить", при этом не повредив?

[IUSius]

Под пыльники - смазки чуток положи.

тока без фанатизма - только там где соприкасается с подвижными деталями
а так всё остальное +1

p.s. не забудь законтрить конуса

ну а чтобы понять что к чему приклеено и что должно крутиться а что не должно - нужно полностью разобрать втулку и потом правильно её собрать

[severed]

Вроде бы решил проблему... Капнул немного масла (другого ничего нет) под пыльник и прокрутил несколько оборотов. Теперь всё более-менее гладко, без лишнего люфта. Колесо крутится секунд 40-50, есть обратный ход, но слабый. Мне кажется, можно ещё немного поиграться с затяжкой конусов и выйти на минуту с лишним. Большего от этой втулки вряд ли можно ожидать.

Простите, а что значит "законтрить" конуса? :mellow:

[IUSius]

чтобы конус самопроизвольно не прокручивался на резьбе оси он фиксируется рядом накрученной гайкой - если вы законтрите етой гайкой конус с помощью пальцев, да и еще если при етом резьба будет излишне смазанной, то вполне вероятно что конус самопроизвольно по мере катания сможет затянуться/ослабиться (смотря какой правый или левый соответственно), а чтобы этого избежать контрить конус гайкой надо узкими ключами - на крайняк семейными.

в общем сначала находишь самое подходящее положение конуса на оси (в плане катимоти и отсутствия люфта), а затем фиксируешь ето положение гайкой с помощью ключей

[severed]

Спасибо, попробую.

[Anikiy]

в общем сначала находишь самое подходящее положение конуса на оси (в плане катимоти и отсутствия люфта), а затем фиксируешь ето положение гайкой с помощью ключей

При этом, как правило, конус еще немного подтягивает, и он оказывается перетянут ))) Процесс регулировки втулки требует терпения и усидчивости. Можно заодно медитировать есичо )))