буксировка велосипеда

[sara2nd]

Ёп-та, развели проблему. Приподнял-примотал резинками-крючками переднее колесо буксируемого вела к задним перьям буксировщика слева, проложил пакетами, чтоб рамы не царапались. И всё.

Если есть багажник у буксировщика, примотать вертикально переднее колесо буксируемого к багажнику.

[Андрей Трофимов]

Буксирным устройством, описанным тут, пользуюсь уже третий сезон. Оно работоспособно. Даже показал его в прошлом году на ночном московском велопараде, к большому удовольствию публики. В эксплуатации выявлены следующие недостатки:
1. Довольно сложный монтаж. Зажимы с трудом просовываются между спицами активного вела. Да и "барашки" приходится долго затягивать. Иногда сборка сцепа занимала минут десять.
2. Заметно снижена проходимось сцепа по сравнению с одиночным велом. На неровностях дороги зафиксированное колесо пассивного вела часто цепляет за грунт.
3. При недостаточной затяжке "барашков" колесо пассивного вела в движении смещается вниз, и наступает п. 2.

По итогам двухлетней эксплуатации я модернизировал буксир.

Сохранён принцип крепления пассивного вела за обод переднего колеса. Конструкция по прежнему требует трёх точек крепления этого обода к раме активного велосипеда. С целью ликвидации проблемы 3, верхняя точка крепления перенесена с правой стойки багажника на правый край самого багажника. Крепление в этой точке не позволяет зафиксированному колесу смещаться вниз при движении сцепа. Одновременно увеличился зазор между нижней точкой зафиксированного колеса и грунтом, что решило проблему 2. Одновременно в принципе снизились усилия, возникающие в точках крепления. Это позволило отказаться от прокладок между ободом и рамой, и от стальных зажимов. Вместо этого пассивный велосипед я теперь соединяю с активным при помощи обычных нейлоновых стяжек.
Таким образом, от буксирного устройства вообще ничего не осталось. Есть только СПОСОБ БУКСИРОВКИ ВЕЛОСИПЕДА ПРИ ПОМОЩИ НЕЙЛОНОВЫХ СТЯЖЕК.