Система Truvativ Stylo, установка

[Ptirodaktill]

Alt-R.Native,
отнеси систему в мастерскую. С такой постановкой вопросов вероятность её смерти при самозакручивании 100%.

[LoKirilla]

По инструкции на 73мм каретку ставят один спейсер справа.
А стило отличная система, если исключить криворукую установку идиотом нечитающим мануалы.

Помойму в мануале написано что на 73мм спейсер не ставится.

[ZOOM81]

LoKirilla,
+1
68 мм - 2 спейсера (по одному с каждой стороны)
68Е мм - 1 спейсер со стороны левого шатуна, в роли правого спейсера выступает переключатель.
73 мм - спейсеров не надо...

[b00blik]

"прижимая его к выступу на оси."

что за выступ такой?

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------

и часто откручиваете? выдерживает частые откручивания? из-за особенности подвески мне грозит частое снятие системы

[skadi]

что за выступ такой?

Диаметр оси с левой стороны чуть меньше диаметра оси в целом, переход сделан в виде ступеньки, в нее-то и упирается левый подшипник (точнее вставка в левом подшипнике)

из-за особенности подвески

Что за особенности такие?

[b00blik]

переборка два раза в сезон

[skadi]

переборка два раза в сезон

за систему переживать абсолютно не нужно. Шлицы консистенткой мажьте только.

[dda2103]

Всем привет!

Вопрос такой... Стоит старенькая система Truvativ STYLO. Умерла каретка Sram gxp, на замену купил Neco ВВ501, она идёт в комплекте с одним спейсером и по инструкции её нужно устанавливать с одним, а gxp стояла с двумя. Стакан 68 мм. Как быть? Устанавливать с одним спейсом или нужно ставить с двумя, как стояла до этого gxp? С кареткой gxp зазор был справа 4 мм, а с neco где-то 6-7 мм...

Снимок.JPG Снимок2.JPG

[vlad674]

Всем привет!

Вопрос такой... Стоит старенькая система Truvativ STYLO. Умерла каретка Sram gxp, на замену купил Neco ВВ501, она идёт в комплекте с одним спейсером и по инструкции её нужно устанавливать с одним, а gxp стояла с двумя. Стакан 68 мм. Как быть? Устанавливать с одним спейсом или нужно ставить с двумя, как стояла до этого gxp? С кареткой gxp зазор был справа 4 мм, а с neco где-то 6-7 мм...

Вложение 548084 Вложение 548085

Т.к. в стандарте GXP правый шатун не упирается в пыльник каретки, а существует гарантированный зазор, то без разницы. Я бы сделал по инструкции неко, может у нее чашки шире и не нужно лишнего спейсера, чтобы чейнлайн соблюсти. Чейнлайн фиксируется левой чашкой, если чашки толще чем на родной каретке, ставь только правый спейсер, если толщина одинаковая с родной кареткой, поставь и слева спейсер, чтобы чейнлайн остался по старому.

[dda2103]

Т.к. в стандарте GXP правый шатун не упирается в пыльник каретки, а существует гарантированный зазор, то без разницы. Я бы сделал по инструкции неко, может у нее чашки шире и не нужно лишнего спейсера, чтобы чейнлайн соблюсти. Чейнлайн фиксируется левой чашкой, если чашки толще чем на родной каретке, ставь только правый спейсер, если толщина одинаковая с родной кареткой, поставь и слева спейсер, чтобы чейнлайн остался по старому.

У неко чашки вроде даже чуть уже, где-то на 1 мм...