Отличная новость! Спасибо!
Я решил сравнить несколько нынешних карт вышеуказанных авторов. Личное мнение, плюсы/минусы... Когда-то я уже сравнивал некоторые, но время идёт и есть существенные изменения.
Все карты векторные, с маршрутизацией.
1) Начну с долгожданной карты от
ValentinAK
https://maptourist.org/osm-garmin/
Плюсы:
а) на карте есть дорожные знаки ("Уступите дорогу", "Движение без остановки запрещено" и некоторые другие). Очень красиво! Больше ни у кого не видел.
б) обновления выходили ежедневно(!). А это значит, что собираясь в поход, можно в любой день было скачать себе свежую карту;
в) есть адресный поиск с номерами домов на карте. Раньше автор указывал, что поиск реализован только в усеченных версиях по федеральным округам. У карты с охватом "Вся Россия" его не будет. Сейчас отдельных сборок по округам нет, но поиск, вроде, работает и на "большой" карте. Почему пишу "вроде" - у меня стоят несколько карт в приборе, все другие были отключены, но допускаю, что может быть задействован файл поиска из какой-то другой карты;
г) есть много точек интереса, разных топографических объектов, преград на пути (шлагбаумы, ворота...);
д) всё на русском, конечно;
е) отличное отображение полигонов: сразу видно, что за местность - жилая, промзона, торговая, религиозная...
ж) цвета карты яркие, сочные, правильные: в солнечную погоду хорошо видны на Гарминах без использования подсветки совсем.
Минусы:
а) карта заточена больше для автомобильного внедорожного туризма, нежели для великов и пешиков. В интересах именно велосипедистов ничего нет. Ни велопарковок, ни велопрокатов... Велодорожки, если и присутствуют визуально, то обозначены как простые пешеходные. Никак не выделены. В парках невозможно понять где будут велосипедные, где пешие, где совмещённые... Веломагазины есть, но обозначены универсальным тегом, как обычные;
б) пешеходные дорожки тоже бывают разные: тротуары с покрытием, лесные грунтовые... На этой карте они все одинаковые. Никак визуально не определить какая получше.
в) не обозначены лестницы для пешиков. В маршрутизации они участвуют, но на карте они заменены на обычные пешеходные дорожки. Очень неприятно будет на пути встретить каскад таких лестниц и тащить по ним велик...
г) вся карта как будто на подложке цвета "хаки": где ещё нет так называемых landuse (обозначенного землепользования), будет видна эта "защитная" бумага. Но с другой стороны, вернувшись домой, можно будет дорисовать пустые места самому;
д) не нравится как обозначены мосты и мостики. Как будто какая-то дорога поперёк твоей... Но маршрут по ним прокладывается и ладно;
е) нет разделения светофоров на автомобильные и пешеходные. Когда-то светофоров вообще не было на gps-картах, но сейчас они есть почти на всех, а вот понять по этой карте можно будет перейти шоссе или нет не всегда получится.
2) Карта от велоклуба "Питер"
https://vk.com/@velogeekclub-maps
Плюсы:
а) карту явно делал велотурист - поэтому на ней специально выделено всё, что может понадобиться двухколёсным: велодорожки подсвечены ярким синим цветом, есть точки велопрокатов, велопарковки...;
б) есть такие элементы ландшафта как "подпорная стена". Больше ни у кого не видел. Иногда на карте слева лес, справа - жилая зона, а между ними такая стена метров 6... Сразу понятно, что напрямик не получится.;
в) есть разделение светофоров на автомобильные "тройные" и пешеходные "двойные": сразу понятно, где регулируемый пешеходный переход, а где просто перекрёсток со светофором для машин. Может когда-нибудь появятся на этой карте и велосипедные светофоры: в мегаполисах их уже много!
г) всё на русском, конечно;
Минусы:
а) на карте нет пешеходных лестниц! Кошмар! И если они есть на вашем пути, то маршрут будет прокладываться в обход;
б) пешеходные дорожки тоже все одинаковые: что асфальтированный тротуар, что еле читаемая тропа в лесу...
в) велосипедные дорожки хоть и обозначены на карте специально, в тех местах, где они велопешеходные (синий круглый знак с вертикальной чертой велики/пешики), на карте они будут именно вело. Можно было как-то попеременной пунктирной линией их сделать;
г) больше нет адресного поиска;
д) набор точек интереса (POI) очень скудный. Топографических объектов - тоже мало;
е) проблемы с отображением гидрографии: некоторых рек может не быть, хотя на OSM они есть. Не показывается направление течения;
ж) обновления карт могут выходить, могут не выходить... Периодичности никакой нет.
3) Карта от автора Uralla
https://disk.yandex.ru/d/ghS3UKc48zeB6w
Плюсы:
а) карта тоже заточена для вело! Есть "подсвеченные" велодорожки. Даже там, где можно проехать по подземному переходу, с наклонными пандусами, не слезая, выделено как велодорожка. Но другой велоинфраструктуры не замечено. Веломагазины присутствуют как точки POI, но специально не выделены. Велопрокатов/парковок нет;
б) нормальное отображение лестниц, мостов, туннелей. Их ни с чем не спутаешь;
в) всё на русском, конечно;
Минусы:
а) велопешеходные дорожки, как и в случае с прошлой картой, будут именно вело;
б) пешеходные тротуары/тропы - без разделения;
в) автомобильные и пешеходные светофоры - без разделения;
г) проблемы с общедоступностью. Если бы со мной не поделились частной ссылкой на яндекс-диск, то карт не найти.
4) Первая в списке карта от "иноагента" - проект Userbeam. Пользовался от безысходности, когда карты пп. 1-3 были недоступны по разным причинам
https://www.userbeam.de/osm/maps/eur...an-federation/
Плюсы:
а) есть выделенные велодорожки красным цветом. Также выделены отдельно от автомобильных, хоть и не очень заметно, парковки для велосипедов;
б) регулярные стабильные обновления раз в неделю;
Минусы:
а) нет русского языка... Всё латиницей;
б) нет номеров домов. Поиск, полагаю, тоже не работает, раз их нет;
в) проблемы с отображением полигонов. Например, может не быть территории у школы на карте, а территория какой-нибудь стройки плавно перейти "без границ" в жилую зону...;
г) велопешеходные дорожки на карте тоже как просто "вело". Лестницы - как просто тротуары.;
д) пешеходные переходы что со светофорами, что без на карте выглядят одинаково "без";
е) веломагазины тоже обозначены универсальным тегом и сливаются с другими торговыми объектами, пунктов велопроката не нанесено;
ж) реки без направления течения нарисованы;
з) карта представлена для скачивания в виде одного файла с покрытием "вся страна". У кого мало памяти/трафика/времени и нужен отдельный федеральный округ, не подойдёт.
5) Проект "сделай сам" от BBBike. Тоже зарубежный ресурс.
https://extract.bbbike.org/
Я выбрал "шкуру" Garmin Openfietsmap Full (latin1). Есть несколько других, на выбор.
Плюсы:
а) единственная карта из перечисленных в обзоре, имеющая разделение пешеходных дорожек на "цивильные" (асфальт, плитка...) и лесные тропы. Велодорожки выделены красным заметно;
б) красивые, заметные значки велоиндустрии - пунктов проката, ремонта, парковок...;
в) вообще, много красивых значков точек интереса!;
г) русский язык есть, но со звёздочкой*. У меня кодировка UTF-8 не воспринимается прибором. Возможно, у кого более современные - будет всё ок. Там есть предупреждение насчёт этого;
д) возможность, путём несложных действий, в любой момент получить свежую карту на любую территорию, в т.ч. сложной геометрии! Например, какого-нибудь острова.
Минусы:
а) нет остановок автобусов... Ну как так?!;
б) проблемы с отображением отдельных полигонов территорий (например, не отображаются детские сады);
в) огороженные заборами территории тоже как-то выброчно отображаются;
г) нет номеров домов;
д) все подписи на карте сделаны очень мелким шрифтом;
е) готовый файл хоть и не сложно, но придётся делать самому.
В обзоре, конечно, не все существующие карты. Мне ещё запомнилась карта Кирово-Чепецкого велоклуба "100". На ней единственной, из всех вышерассмотренных, остановки общественного транспорта были значками с названиями. Не нужно в каждую тыкать, чтобы узнать где выходить. Ну все же иногда пользуются автобусами, правильно? Но эти карты хоть и доступны для скачивания, уже очень давно не обновлялись и устарели. По региону М/МО так вообще...
Сообщение от neo-plan
Отличная новость! Спасибо!
Ответить с цитированием
