Необходимая мощность электро двигателя.

[izotop]

А я то думал, что для постижения мира необходимы знания! А оказывается, нужно всего лишь электрический мопед ! Вот оно как...

[Turbodiod]

Опять все сначала.
Ну какие ещё понты, ну в самом деле?
Вы не понимаете разницу между проехать трек со средней 13-15 и 22-25? Это очень большая разница в плане ощущения от движения. Едешь, и балдеешь от динамики, встречный ветер не мешает, горки тягуны не напрягают, пульс не зашкаливает.
Да, 250 Вт. За глаза просто. Выехал свежий, -едешь на слабом режиме, подустал, - добавил посильнее режим.
Старые давно изъезженные, и потому забытые треки, открываются заново с другой стороны. Тяжёлые с точки зрения нагрузки треки становятся доступнее.
Не знаю, наверное для некоторых надо покататься, чтобы эту философию понять.

[SPIRITUS 2X2]

.
Не знаю, наверное для некоторых надо покататься, чтобы эту философию понять.

Вам 250 за глаза, ведь глупо купить вел дороже кросача и не кричать на каждом углу что этого достаточно)))) А я лучше балдеть от динамики на бензиновом мото буду. Поскольку да... Не понимаю восторгов от разницы 13-15 и 22-25 именно в плане ощущений от движения)))

Показать то, что скрыто

Наверное прежде чем свою философию толкать надо понять о чем написано прежде чем отвечать. Если вам нечем больше заняться, чем открывать старые треки, и ваша философия подразумевает покупку ебайка что бы что бы увеличить скорость на 10 км/ч и это цель.... То моя философия совсем иная.... А именно ЗОЖ, для которого скорость не важна по сути, доп возможности в плане проходимости для реализации цели проехать там где иные ТС не способны или неактуальны по тем или иным причинам....и чисто практическое использование вела как транспортное средство. Где скорость является не причудой ради адреналина, а необходимостью ибо без неё двухколесное ТС не справляется с задачей. Вот такая моя философия для вела. А для адреналина садишся на мотик и на трассу отжигаешь, ловишь адреналин который на веле 250 поймать просто не реально ИМХО))))
ЗЫ наверное некоторым надо покататься где то ещё кроме нескольких своих старых треков.... Что бы понять что для каждой задачи нужна своя мощность мотора Ну и ещё неплохо бы почитать хотя бы о том как большинство используют вел. Ну так, что бы понимать что катание по трекам на ебайке это один из частных случаев с очень ограниченным диапазоном потребностей, по сути заданный регламентом, а не потребностью. Вобщем маркетинговый ход производителей, не более того. А что бы понять что реально нужно людям, стоит посмотреть что покупается населением, что делают умельцы для себя, и просто на чем люди массово ездят в реальности. Ориентироваться на небольшую нишу любителей гонять по трекам на 10км/ч быстрее чем на педалях, особого смысла я лично не вижу. Потому и не ориентируюсь на 250 при выборе движка, а пользую то, что реально способствует достижению цели и решении вполне конкретных задач. 250 лично для меня имеет смысл когда например передвигаюсь в рамках ПДД по ПЧ. Поскольку мотоправ у меня нет. Когда пользую заводской кареточник взятый в прокат или у друзей в горах. Мне просто не хватает дыхалки ехать постоянно в гору в свои 50лет. Ну пожалуй и всё....больше 250 не пользую. И это дай Бог 1%от моих поездок на ебайке набегает. Либо чисто педали пользую обычно, либо меньше 250(редко тоже пожалуй 1%), либо больше (500+ считай 98% пробега на ебайках).

[Turbodiod]

Вам 250 за глаза, ведь глупо купить вел дороже кросача и не кричать на каждом углу что этого достаточно)))) А я лучше балдеть от динамики на бензиновом мото буду. Поскольку да... Не понимаю восторгов от разницы 13-15 и 22-25 именно в плане ощущений от движения)))

Показать то, что скрыто

Наверное прежде чем свою философию толкать надо понять о чем написано прежде чем отвечать. Если вам нечем больше заняться, чем открывать старые треки, и ваша философия подразумевает покупку ебайка что бы что бы увеличить скорость на 10 км/ч и это цель.... То моя философия совсем иная.... А именно ЗОЖ, для которого скорость не важна по сути, доп возможности в плане проходимости для реализации цели проехать там где иные ТС не способны или неактуальны по тем или иным причинам....и чисто практическое использование вела как транспортное средство. Где скорость является не причудой ради адреналина, а необходимостью ибо без неё двухколесное ТС не справляется с задачей. Вот такая моя философия для вела. А для адреналина садишся на мотик и на трассу отжигаешь, ловишь адреналин который на веле 250 поймать просто не реально ИМХО))))
ЗЫ наверное некоторым надо покататься где то ещё кроме нескольких своих старых треков.... Что бы понять что для каждой задачи нужна своя мощность мотора Ну и ещё неплохо бы почитать хотя бы о том как большинство используют вел. Ну так, что бы понимать что катание по трекам на ебайке это один из частных случаев с очень ограниченным диапазоном потребностей, по сути заданный регламентом, а не потребностью. Вобщем маркетинговый ход производителей, не более того. А что бы понять что реально нужно людям, стоит посмотреть что покупается населением, что делают умельцы для себя, и просто на чем люди массово ездят в реальности. Ориентироваться на небольшую нишу любителей гонять по трекам на 10км/ч быстрее чем на педалях, особого смысла я лично не вижу. Потому и не ориентируюсь на 250 при выборе движка, а пользую то, что реально способствует достижению цели и решении вполне конкретных задач. 250 лично для меня имеет смысл когда например передвигаюсь в рамках ПДД по ПЧ. Поскольку мотоправ у меня нет. Когда пользую заводской кареточник взятый в прокат или у друзей в горах. Мне просто не хватает дыхалки ехать постоянно в гору в свои 50лет. Ну пожалуй и всё....больше 250 не пользую. И это дай Бог 1%от моих поездок на ебайке набегает. Либо чисто педали пользую обычно, либо меньше 250(редко тоже пожалуй 1%), либо больше (500+ считай 98% пробега на ебайках).

Сколько стоит Ваш условный кросач? ))))
Только нормальный, не китайский сделанный из нутеллы, а чтобы спокойно ездить и не лазить в него с постоянными проблемами и не возить с собой на всякий случай кучу гаек, свеч, маслёнок и прочее.

[SPIRITUS 2X2]

Сколько стоит Ваш условный кросач? ))))
Только нормальный, не китайский сделанный из нутеллы, а чтобы спокойно ездить и не лазить в него с постоянными проблемами и не возить с собой на всякий случай кучу гаек, свеч, маслёнок и прочее.

Зачем мне иметь свой кросача? Так же как и заводским ебайком я пользуюсь прокатным или у друзей беру на время, всё равно без дела стоят пыляться. Благо теперь вариантов полно. Приехал на трассу заплатил и насилуй технику и в хвост и в гриву))))
А вот моя хондочка(оффроудный скутер переделанный в велотехничку для дальних поездок в компании единомышленников) стоит заметно меньше чем мой велик)))) и ни разу не подводила (тьфу-тьфу-тьфу) в отличии от великов, которые ломаются куда чаще и китайские и брендовые просто в следствии ажурной конструкции особенно у тех кто увлекается лайтовостью.

[Ivan2610]

в отличии от великов, которые ломаются куда чаще и китайские и брендовые просто в следствии ажурной конструкции особенно у тех кто увлекается лайтовостью.

Мало о чём это говорит.
Расскажите подробнее, например: каждые N километров это ломается у велосипеда и каждые N километров это надо смазывать (про цепь не надо — это мне понятно, там разные смазки дают разный километраж + условия эксплуатации сильно влияют). Во внутренних узлах условия эксплуатации влияют совсем слабо.
И точно так же про мопед.
А то что для одного часто — то для другого редко. Это же субъективно. Хотелось бы по фактам...

[AuchanBiker78]

Благо теперь вариантов полно. Приехал на трассу заплатил и насилуй технику и в хвост и в гриву))))

Технику, которую до тебя насиловали в хвост и гриву. Эт очень рисковым надо быть

[domyos218]

Как сейчас помню. В 16 или 17 году Тиньков сломал ногу, прокатив с фанатизмом на шоссейнике с электроассистентом, подаренном спонсором команды.

[domyos218]

https://www.sport-express.ru/cycling...m_source=smi24
Жулик

[smolensk4]

ПОДСКАЖИТЕ по выбору мощности. Мотор нужен исключительно как помощник. То есть педали буду крутить всегда, со своей нормальной мощностью, мотор в режиме ассистента. Курок газа вообще не планирую подключать. Цель - крейсерская скорость при педалировании 40-45 км/ч по прямой. Сейчас моя крейсерская около 29кмч. Какой мне нужен мотор?