СУББОТА, 4 октября: пл. 42 км - Храпуново-Монино-Балашиха-Москва

[Putin]

Это я ту девушку к Валентину затащил))) Как удачно сложилось, что ей нашлась компания в дорогу почти до самого дома. Мы тогда проехали 20-ти километровый участок по лесной просеке. А в говны влезали еще два раза: в Алмазово и Балашихе! У меня вел грязный, как после среднестатистического зидароматраса.
Вообще эта покатушка характеризовалась большим количеством грунтов, высокой скоростью и минимумом остановок... совсем не так, как обычно Валентин ездит

[backwoods]

Батюшка, судя по вашим постам, смею предположить, что плохому велосипедисту поможет тот же специалист из области медицины, что и плохому танцору.

[Шелена]

Валентин, большое спасибо за покатушку! Дико довольна! Маршрут что надо, и привал хороший получился)))

[Valentin Gvozdev]

Итак то, что было задумано еще в конце апреля по возвращению из довольно необычной для нас поездки Сергиев Посад – Храпуново и не состоялось по причине моей болезни неделю назад, наконец-то свершилось, и оправдало самые лучшие ожидания. Думаю, этот поход надолго запомнится всем участникам, и про него непременно будет написан обстоятельный рассказ, а пока – лишь некоторые краткие впечатления "по горячим следам"…

Давно подмечено, что все хорошее и удачное начинается с мелких неурядиц, и этот раз не стал исключением - из-за большой очереди в кассу и крайней тормознутости кассирши на ст. Перово я умудрился опоздать на электричку… Впрочем, поездки с не слишком далеким от Москвы стартом легко прощают такие вещи, так что на станцию назначения я прибыл всего через 12 минут после основной группы из 30 человек, среди которых большинство было так или иначе знакомых.

И хотя очень часто наши поездки начинаются с получасового шопинга, на этот раз пришлось отказаться от этой традиции, так как магазина тут не было, да и тратить время попусту не имело никакого смысла – ведь впереди была масса приключений, а световой день нынче уже далеко не тот, что летом. Поэтому, по-быстрому собравшись, мы без задержек покатили по улочкам дачного поселка Кратово, а через пару километров свернули на одну из неприметных лесных тропинок, коими так богат лесной массив. Тому, кто попал сюда впервые, здесь ориентироваться весьма нелегко, но у нас был верный проводник в лице навигатора с закачанным треком моего прошлогоднего выезда в эти края с М. Прасловым, который позволял чувствовать в здешнем лабиринте себя абсолютно уверенно.

Довольно скоро тропинка вывела нас на насыпь, идущую на северо-восток и обозначенную на всех картах как "труднопроезжая автодорога без покрытия". Надо заметить, это полностью соответствует действительности – проехать тут и впрямь местами непросто, а о том, как возник этот путь в здешней глухомани, можно только гадать - бывшая ли это узкоколейка или еще что-то – всезнающий Интернет молчит на этот счет.

Но в конце концов это не так уж и важно – главное, что дорога тут ЕСТЬ, и, следуя ей и никуда не торопясь, мы все дальше углублялись в лесные дали, где шум цивилизации постепенно стих, сменившись лишь звуками осеннего леса да приятным шорохом опавших листьев под нашими колесами. И хотя лес еще не просох после прошедших ливней и по пути постоянно попадались небольшие лужи и грязные участки, все это без труда преодолевалось даже на моем далеко не внедорожном велосипеде.

Не прошло и получаса с момента старта, как впереди показалось Егорьевское шоссе, а сразу за ним наша дорога пересекла пути Черустинской ветки. Удивительно, несмотря на то, что по всем картам она тут заканчивается, тем не менее странная прямая насыпь продолжается и здесь, позволяя довольно неплохо ехать среди этого огромного заболоченного леса. По мере удаления от трассы тропинка среди густой травы становилась все уже и уже, временами крапивы нещадно хлестала по ногам, однако ни разу это настоящее ВЕЛОтрофи в полном смысле этого слова не перешло в разряд "велопоносинга", что бывает очень нечасто. Проехав по идеальной прямой более десятка километров, к началу двенадцатого мы оказались в самом центре большого лесного массива, расположенного между Горьковской и Черустинской ветками. Если посмотреть на карту, то никаких дорог тут вроде бы нет, но реальность несколько иная – неподалеку отсюда проходит заброшенная ЛЭП, по тропинке вдоль которой можно без труда выбраться на север. Именно это мы и сделали, а затем, собравшись и посчитавшись, весело покатили вначале через дачи, а затем и по знакомому грейдеру с бетонкой в сторону ст. Храпуново, где нас уже давно ждала еще одна участница.

К тому моменту, как наш многочисленный коллектив пересекал пути, время уже подходило к полудню. Наиболее сложная часть маршрута была уже позади, а теперь нам предстояло много километров хороших дорог вплоть до Монино, где можно было прокатиться с ветерком. Вначале немного Носовихинского шоссе, затем – длинный дачный грейдер до пл. Лесная, нетривиальный объезд очередных дач и наконец – упоительная дорожка до Алексеевки, с которой местами открываются потрясающие виды на красоты золотой осени, особенно впечатляющие после многих километров по сумрачному лесу. Наши железные кони быстро и почти безостановочно несли нас вперед, поэтому не прошло и получаса, как под колесами шуршал знакомый асфальт новой дорожки от Ивашково, запомнившейся мне еще весной.

В точности повторяя маршрут того давнего похода в обратную сторону, довольно скоро мы покинули асфальтовую твердь и по грунтовке двинулись в Обухово, дома которого виднелись на горизонте. Пересечение шоссе М7, которое в этих краях всегда является проблемой, на этот раз было устроено весьма неординарно – мы перешли трассу ПОД мостом через какой-то ручей, максимально безопасно и очень быстро. А дальше все оказалось просто –асфальт до Балабаново, очередная удачная микроразведка грунтовки на Монино, а потом очень скоро – вожделенный магазин, ставший первым за полсотни пройденных километров. Разумеется, тут были устроены обширные закупки перед привалом, совмещенные с перекусом, что затянулось на добрые полчаса, что в общем-то неизбежно - главное в условиях ограниченного времени, чтобы это было однажды, а не 3-4 раза за поход.

По плану дальше наш путь лежал через лес в Моносеево, и по карте в том направлении обозначена довольно странная полукольцевая дорожка и некое озеро, у которого и был намечен привал. И хотя нам частенько не везет с хорошими местами, на этот раз все получилось по высшему разряду – лес вокруг оказался чистым, светлым и полным дров, так что отдых и обед вышли на славу, придав сил и бодрости для дальнейших приключений.

Однако долго расслабляться было нельзя, ибо осень диктует свои правила игры, главное из которых – необходимость закончить маршрут к началу темноты, то бишь в 19:30. А так как впереди было по меньшей мере 30-35 км и множество грунтовых участков, то в 16:30 мы двинулись в путь и по чудной лесной тропинке выбрались в маленькую деревню Моносеево, обнесенную со всех сторон многочисленными дачами.

Начиная отсюда, наш путь пролегал по родным для меня местам, встреча с которыми всегда приятна и волнительна. Ведь именно тут я давным-давно совершал свои первые дальние выезды с дачи на незабвенной "Каме" (которая до сих пор пылится на чердаке), а несколько позже уже на "Туристе" почти еженедельно ездил из Москвы на дачу. Эх, много воды утекло с тех пор, а вот пристрастие к двухколесному транспорту осталось и это, похоже, уже на всю жизнь.

Очередные асфальтовые километры до Б. Жеребцов быстро остались позади, вскоре сменившись твердым грейдером на Алмазово, а затем - лесной дорожкой на Балашиху, всегда отличавшейся патологической грязностью. Увы, но за последнее время положение лишь усугубилось, т.к. какие-то умники начали тут ездить на машинах, из-за чего то, что раньше было грязной тропой, стало просто непролазными говнищами. О езде тут уже не было и речи, и положение спасали лишь параллельные тропки, натоптанные грибниками, где можно было более-менее сносно идти пешком.

Впрочем, длилось все это не более 800 метров. Вскоре дорога улучшилась до отменного состояния, и не прошло и 15 минут, как наша дружная команда шустро катила по улицам Балашихи, удивляя своим нежданным появлением многочисленных прохожих. Не снижая скорости, мы быстро просвистели по пешеходной Заречной улице и притормозили лишь на окраине города у пл. Горенки, за которой нас ждал последний на сегодня неочевидный участок.

Задача была довольно проста – выбраться на конец дороги от пос. Восточный, однако из-за наступивших сумерек это оказалось нелегко. Лесные тропинки, коими так богат здешний лесопарк, почему-то упорно вели не туда, вдобавок дело осложнялось глючившим GPS, отключающимся почти на каждой кочке и после этого с трудом ловившим спутники. В общем, скоро стало ясно, что едем мы сильно севернее, чем следовао бы, и нужно поворачивать назад, что вылилось в довольно хаотичные и неприятные блуждания по лесу в быстро и неумолимо наступающей темноте. К счастью, длился этот откровенный затуп не более 15 минут, и после некоторых раздумий нужная тропка все-таки была найдена, а еще очень скоро мы уже выбирались через завалы на разбитый асфальт, черной лентой уходящий в лесную мглу.

Это был успех, однако несколько запоздалый – увы, но время оказалось упущено, так что в пос. Восточный мы въехали уже почти в полной темноте. Однако участники на этот раз оказались стойкими и это никого не пугало, так что от изначальных планов насчет Лосиного острова было решено не отказываться.

Казалось, что это чистой воды авантюра, однако благодаря фарам, GPS и знатокам данной местности в лице Антона и Володи, все вышло просто великолепно и несказанно порадовало. Заброшенная дорога через лес на Абрамцево, немного местного асфальта, пешеходный переход над МКАД – все это в ночи, освещаемой светом наших фар, выглядело очень необычно и несколько загадочно.

Однако самое впечатляющее началось тогда, когда прокатившись по опушке леса, мы выбрались на прямую и гладкую Абрамцевскую просеку. Уж не знаю кому как, но у меня езда тут ассоциировалась с длинным тоннелем – впереди маячут красные огоньки авангарда, а сзади – феерическое зрелище целой вереницы ярких точек от фар, растянувшейся на добрую сотню метров. Удивляя редких прохожих и встречных байкеров, мы неспешно и уверенно катились вперед, оставляя позади знакомые квартальные просеки. Удивительно, но несмотря на кромешную темень, ехалось на редкость спокойно, уверенно и ОЧЕНЬ НЕОБЫЧНО, и было даже несколько жаль, что все столь быстро закончилось.. Вначале по сторонам промелькнула уходящая в непроглядную мглу широкая просека с ЛЭП, а еще через километр впереди показался центральный вход в ЦКБ, за которым, как известно, дальше на запад асфальта нет.

Собственно здесь, в начале девятого и завершился поход. А дальше начались разъезды по домам – кто-то двинулся лесом в сторону пл. Яуза, кто-то – на север по Бумажной просеке. Лично я в компании еще 6 человек поехал в сторону Преображенки, а далее – по вечерним улицам в родное Перово, куда прибыл к девяти вечера с полным удовлетворением от проведенного дня и пройденных 105 км.


Вот так вот покатались. В следующем сезоне этот маршрут в том или ином варианте мы обязательно повторим!! Ибо это однозначно стоит того.


Добавлено позже (08/10/2008 12:54):
<div class='quotetop'>Цитата(Putin @ 07.10.2008 19:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще эта покатушка характеризовалась большим количеством грунтов, высокой скоростью и минимумом остановок... совсем не так, как обычно Валентин ездит[/b]

Насчет грунтов, особенно не очень чистых - полностью согласен, а вот скорость - разве было быстро?? Что-то я этого не заметил, вроде бы катили как обычно и лосизма не было даже на асфальте. Да и общая редняя вышла сильно меньше 10..

Ну а минимум остановок - это условие успешного прохождения маршрута в эту пору. По иному с большой группой,увы, просто нельзя. Да и вообще зачем тупить без причины??

А в целом поход действительно вышел неординарным. По этому показателю разве что Тучково-Рабочий поселок этого года с ним сравнится.

[Putin]

а вот скорость - разве было быстро?? Что-то я этого не заметил, вроде бы катили как обычно и лосизма не было даже на асфальте. Да и общая редняя вышла сильно меньше 10..
Черт его знает, мне показалось, что от Храпуново до привала скорость по асфальту держалась в районе 27, по грейдерам - 24...
А средняя у меня тоже маленькая из-за лесных участков.

[Valentin Gvozdev]

<div class='quotetop'>Цитата(Putin @ 08.10.2008 13:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Черт его знает, мне показалось, что от Храпуново до привала скорость по асфальту держалась в районе 27, по грейдерам - 24...[/b]

Думаю, все-таки поменьше.. Конечно, местами по ветру на шоссе и до 27 км/час разгонялись, и на грейдере за 20 топили, но все было в рамках нормы.. Впрочем, дома посмотрю по треку - там будет точно видно, сколько было и где.

[Evgen777]

<div class='quotetop'>Цитата(Putin @ 08.10.2008 13:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Черт его знает, мне показалось, что от Храпуново до привала скорость по асфальту держалась в районе 27, по грейдерам - 24...[/b]

Владимир Владимирович это вам спец комп накрутили)))))))))))Так сказать что б было чем похвастаться)))))))))

[amk]

Местами асфальт был совершенно прекрасен и удавалось вслед за молодым человеком на титановом байке ехать довольно быстро, за 30.

[Valentin Gvozdev]

Для наглядности - вот график зависимости скорости от времени для части пути с подписями, что к чему относится. Как видно, средняя даже на самом скоростном участке по асфальту не так уж и велика.

[veter27]

Спасибо Валентину за маршрут. Очень понравилось с ним ездить, вдобавок отличная компания )))
Это мой первый выезд с ним. Все никак не мог собраться, а тут Возвращение в Москву своим ходом, да еще и к моему дому!!! После этого никакие другие предложения мной даже и не рассматривались. Я не любитель грунтов, я любитель дорог (накатанных и асфальтовых), главное чтобы не на себе... Главное это удовольствие от поездки, положа руку на сердце признаюсь, езда против ветра меня совсем не прильщает.