Ну у нас наверное да. А так - нетСообщение от vittoo
|
|
|
|
|
Ну у нас наверное да. А так - нет
У меня на родине их берет подавляющее большинство тех, кому недостаточно простого городского велосипеда. Хотя сейчас гравийные стали популярны, особенно у нас на Хоккайдо.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
У вас в Японии же основная масса на простых городских великах с корзинкой ездят )
тема класс! чисто ап. можно быть суперкатальцем стравы, но раз выехав в группе, придется же, за секунду убить всех, сесть на обочину, обхватить голову и завопить - ну и гадость эта ваша заливная рыба!
Последний раз редактировалось vittoo; 23.09.2017 в 02:54.
дык, кто-бы с этим спорил). Однако это не отменяет полезность индора.
Ща будут продолжать спорить.
У нас ( во владивостоке) ввиду популярности кантрийных байков в последнем проведенном триатлоне были 2 категории - шоссе-байки и кантрийные байки. Сам участвую в триатлонах, там вся трасса - пересеченка, поэтому собираюсь брать карбоновый кантрийник, всё таки самая универсальная штука с нашими-то дорогами. Да и кросс-кантрийных гонок проводится гораздо больше, чем шоссейных.
Как и любая тема, где автора и отвечающих разрывает между МТБ, гибридами и шоссейнообразными велосипедами по причине неоднозначной формулировки требований.
Велосипед из современных эндурансов, допускающий установку достаточно широких покрышек типа 32-35мм) вполне мог бы удовлетворить автора. Если бы не ценники на подобные агрегатыИ если бы не тезис "неасфальт = мтб палюбасу".
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием