10 дней в Крыму

[Антон 2011]

встаешь сзади вела и толкаешь, а рулишь веревками, которые привязаны к концам руля. Получаются, как бы вожжи.
Древний, народный, способ велотуристов в горах.

[Serega227]

Серёга (не обидешься, если обращусь на "ты", а то обращаясь - Серёга, как-то не к месту писать "Вы"), я смотрю ты всё время толкаешь вел на велопешке вверх только за руль... А ты не пробовал сменять время от времени эту манеру? Например, "главной" рукой цепляешься за подседел или прямо за заднюю часть седла (хват зависит от крутизны уклона), а "вспомогательной" рукой толкаешь за грипсы (или рога), одновременной управляя рулём. У меня, например, это - основная хватка на особо крутых участках. Так больше КПД подъёма. Конечно, надо привыкнуть, чтобы "задняя" рука была в постоянном натяжении, без рывков. Тогда тяжёлый вел одновременно и тянешь, и толкаешь! А если двумя руками за руль, то только толкаешь. Да ещё увеличиваешь плечо толкающей силы, что при постоянном моменте силы сопротивления движения вынуждает увеличивать силу толкания вела.

на ты это правильно.. я не всегда так толкал.. во второй половине и за заднюю часть седла тянул тоже.. просто так на видео попадало.. по ишачьей тропе, так практически всё время за седло и тянул..

[Бруччо]

встаешь сзади вела и толкаешь, а рулишь веревками, которые привязаны к концам руля. Получаются, как бы вожжи.

Неудобно, хотя это первое, что приходит на ум. Неудобно, потому, что не получается при этом пользоваться тормозами. А они иногда как доп. точка опоры. Как вариант иногда делал петлю из ленты (есть у меня лента с фастами), за подседел и на плечо.
Посмотрел ещё раз на Испанца-фотография не передаёт всего масштаба и крутизны. Когда выбрался к месту, где когда-то был памятный тур и откуда открывается этот вид, посмотрел сколько спускаться и потом опять набирать высоту, решил обойти через Буковую поляну, по верху, мимо партизанского памятника.

[Е.И.]

Сообщение от Антон 2011 Посмотреть сообщение
встаешь сзади вела и толкаешь, а рулишь веревками, которые привязаны к концам руля. Получаются, как бы вожжи.

Неудобно, хотя это первое, что приходит на ум. Неудобно, потому, что не получается при этом пользоваться тормозами...

Т.е. вы сами это не проверяли? И потом, какие тормоза, когда вы толкаете велосипед вверх?
Это единственный способ закатить груженый велосипед по крутой тропе вверх с минимальной затратой энергии. Но есть одно ограничение - "тропа не должна иметь частых ступенек". Поскольку проход "ступеньки" требует перемещения "толкающего" от багажника к рулю, что на крутой тропе затруднительно.

[al_giorno]

И потом, какие тормоза, когда вы толкаете велосипед вверх?

Теоретик, вставай с дивана!

[путник1956]

И потом, какие тормоза, когда вы толкаете велосипед вверх?

И всё же, ИМХО, это верно в теории или же при заталкивании в действительно крутые, но асфальтовые торчки.
На реальных горных грунтах, даже гладких и накатанных, обязательно попадётся ветка, корень, камень, ступенька, шишка, наконец, при наезде на которые передним колесом, возможна потеря контроля над ним (колесо уходит в сторону). Для восстановления контроля и равновесия необходима МГНОВЕННАЯ работа обоими тормозами, иначе вслед за уходящим вбок передним колесом, из равновесия выйдет тяжёлая и инерционная задняя часть с рюкзаком на багажнике, и падение велосипеда неизбежно. И всё это обычная практика на реальных горных грунтах, пусть даже и гладких и накатанных, где казалось бы при заталкивании вверх, тормоза могут и не понадобиться.
А ещё реальные горные грунты бывают мокрыми от росы, от дождя, не говоря уж про сыпуху. И при заталкивании вверх в этих условиях, оба тормоза категорически необходимы. Потому что там помимо крайней неустойчивости велосипеда, добавляется не менее крайняя неустойчивость и шаткость самого велосипедиста (ноги разъезжаются, проскальзывают, срываются с камней, не находят опоры...). И здесь уже выручает верный друг Вел. Опять же МГНОВЕННО зажимая оба тормоза, получаешь опору на велосипед и восстанавливаешь равновесие.
Не-е-е! Тормоза - это наше всё!
Вот к примеру в такой торчок, вроде бы и ступенек нету, о которых рассказывает уважаемый Е.И., а без тормозов тут наверх не получится затолкаться:


276 На спуске через Яман-Таш.jpg

Относительно же заталкивания вверх вообще, я очень не люблю разгружаться и переходить на челночную разделку. Тяну всегда до своего крайнего предела. Когда же из-за возросшей крутизны уже не получается тянуть за подседел или за седло, то перехожу на толкание по разделениям или пошагово: в упоре обеими руками за руль толкаешь на длину вытянутых рук, зажимаешь оба тормоза, делаешь шаг вперёд, упираешься, отпускаешь тормоза и одновременно снова толкаешь на длину вытянутых рук. Примерно, так:



Понимаю, что уже при такой крутизне пути, было бы легче закинуть наверх Вел и рюкзак раздельно, или же одновременно, но в положении рюкзак за спиной, но..., не люблю разгружаться.

[fesko2]

путник1956, дедушка, а зачем ты на природе шлем носишь, чтобы орёл не клюнул?

[Serega227]

путник1956, дедушка, а зачем ты на природе шлем носишь, чтобы орёл не клюнул?

интересный вопрос.. а где его ещё носить, дома что ли?))

путник1956, совершенно верно.. тормоза нужны всегда..

[Антон 2011]

Неудобно, хотя это первое, что приходит на ум

Мне нормально, в тормозах ни разу не было необходимости. Если совсем круто, то одевал рюкзак и вперед, тогда, да, тормоза нужны.

[Е.И.]

Теоретик, вставай с дивана!

У меня каждая теория проверена горным походом (и подтверждена справкой) . А у вас справочка МКК или только "бла-бла..."?
На фото чуть выше виден новичок в горах. Так можно идти вверх если это всего сотня метров.
https://fotki.yandex.ru/next/users/p...731196?page=29