Я как-то на КК найнере 65 км/ч разогнал, а на двухподвесе 27,5 не могу так вкрутить, значит 29 лучше)))))
|
|
|
|
|
Я как-то на КК найнере 65 км/ч разогнал, а на двухподвесе 27,5 не могу так вкрутить, значит 29 лучше)))))
Это как?Сообщение от ARZAK
тряпка на лице = слабоумие
это значит что они идеальны, нуЭто как?
перешел с 29 на 27.5, что и требовалось доказать, 27 резвее в поворотах и в разгоне,29 комфорт + 5км/ч скорость, но лично мне 29 не понравился, слишком большие колеса,зато едешь как на внедорожнике,ничего не страшно,тут уж как повезет,если не занимаешься гонками бери 27
что, прям вот так запросто +5км/ч ?
у меня такого плюса не было когда я с МТВ на сликах и 26 колёсах на шоссер пересел...
26" инфа 146%
разгонается до 90км/ч при попытке остановить кипят тормоза и добавляются седые волосы на голове.
в этом случае поможет только фикс
на голове уже при 88, а при 90 - уже и существенно ниже!
В темах об этом ничего не нашёл, поэтому вопросы:
При одинаковой ростовке рамы, база (растояние между осями колёс) будет разная у рам с разным диаметром колёс?
Если база одинаковая то увеличивается длинна велосипеда или длинна вела остаётся прежней, а уменьшаеют базу?
Если уменьшают базу, то кувыркнуться на таком веле легче получается? Накаты, углы атаки разные, а об устойчивости ни слова.
27.5 однозначно лучше, тут об этом уже где-то писали.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием