вес имеет значение?

[Oleh]

Хотел бы я посмотреть на ригид на трассе КК)))

Всегда пожалуйста...

[Ламер со стажем]

Всегда пожалуйста...

Сколько фана

[Батарейкин]

бред
из компонентов будут влиять разве что промы во втулках и промные ролики в переклюке, чистая смазанная тефлонкой цепь одинаково хорошо едет на любых классах.

Хочешь ощутить реальную прибавку скорости? купи вынос 10см с максимальным углом занижения, выставь вперед седло, спусти амовилку и заблочь, и катани разложив полтушки на рогах руля. Почувствуй что гонка за компонентами чушь и бред, решает правильный вектор приложения силы.
В классических мтб конфигах с магазов этот вектор заточен под то, чтобы ездок не упал по пьяне с лисапеда.

Вы говорите о снижении лобового сопротивления. Векторы в велосипеде это что-то новое. Но если судить по вашему пониманию вектора, то лигерад, просто должен тормозить, а не ехать, ведь на нем ехать можно только почти лежа на спине, а никак не вверх задницей, тем не менее это (как я помню) самый быстрый велосипед на земле, обгоняющий профессиональный шоссер примерно на 20 км/ч.

[Andrew96k]

Всегда пожалуйста...

чет они все падают

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:53 ----------

современная версия :D

[MetalHeart]

Векторы в велосипеде это что-то новое.

Отнюдь, векторы есть везде
Я так думаю, что имелся ввиду вектор приложения силы к педалям. Крутить педали в вертикальной позе сверху есть нечто другое, чем приближаясь к вертикальной и упираясь в руль.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:57 ----------

чет они все падают

А потому что без амо-вилки контроль на кочках никакущий

[Oleh]

Но если судить по вашему пониманию вектора, то лигерад, просто должен тормозить, а не ехать...

[CyberDain]

[/COLOR]современная версия :D

фулфейс зато защищает от позора

[Oleh]

Осталось заявить, как Nabludatel, что и на веле весом 20 кг его сынуля 100 км выезжает из 5-ти часов. Ибо разницы ни какой нет...

80 кг Канчелара или Индурайн при той ще мощности двигались по равнине с той же скоростью что усушенные Шлек или Гарцелли...

[Батарейкин]

Отнюдь, векторы есть везде
Я так думаю, что имелся ввиду вектор приложения силы к педалям. Крутить педали в вертикальной позе сверху есть нечто другое, чем приближаясь к вертикальной и упираясь в руль.

Мой пост был о том, что решающую роль в движении на велосипеде всегда будет играть сопротивление воздуха. Там товарищ описал просто более силовое педалирование, за счет переноса центра тяжести вперед. Вектор приложения силы к педали всегда одинаков, педаль всегда параллельна подошве и зациклена по кругу. Если на раскладном стулсе залечь на руль, то эффект будет такой же, произойдет более силовое педалирование, при этом в железе ничего не поменяется. И сопротивление воздуха упадет. Расположение педалей по отношению к седлу в конструкции велосипеда продиктовано физиологией человека, слабые смещения допустимы 2-3 см, но могут способствовать сильному износу суставов, сильные просто приведут к невозможности крутить педали по циклу.

Кстати, возвращаясь к теме, лигерад значительно тяжелее шоссера, и при этом значительно быстрее.

[Евгений Ник]

Всегда пожалуйста...

Благодарю. Особенно впечатлило бросание регидов в кусты после падений )))).

---------- Добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:51 ----------

Писец, он просто издевался над ними. Явно что то с вектором не то...))) .