слингшот: кто видел? кто катал?

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 31.10.2007 10:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

В качестве единственного - нет. А вот если бы была возможность иметь несколько велосипедов( то есть при наличии места хранения и мешка свободных денег ), то, скорее всего, да,не отказался бы купить. И не только его. Есть весьма интересные разработки, которые хотелось бы реально попробовать, но ,увы, не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями...[/b]

При наличии мешка лишних денег можно себе позволить тестить откровенную фигню. А вот реальной веры и желания проголосовать за эту веру нелишними деньгами я у тебя не вижу. Зачем же тогда все аргументы в пользу такой конструкции?

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 31.10.2007 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я считаю, что наиболее эффективное торможение - когда заднее колесо приподнимается на несколько сантиметров. После этого для стабилизации имеет смысл отпустить слегка тормоз и снова сделать небольшое стоппи. При усилении торможения нагрузка на раму не увеличивается. Добавлю, что на таком веле при торможении вес байкера не пытается сложить раму. Только заднее колесо своим весом. А это довольно маленькая сила.[/b]

А байкер при этом видимо весь вес переносит на руки и на седло и педали не давит совсем? Правда что ли?

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 31.10.2007 11:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

...так никто и не объяснил почему все так уверены, что ЭТА пластиковая штучка просто обязана сломаться!?[/b]

А она и не сломается. Просто будет гнуться по всем направлениям, и байк пойдет вразнос. Торсионной жесткости у конструкции нет в принципе.

[Fenix]

Уверены, скорее всего от счасливого отсутствия технически специального образования,
тяжелое наследие оного подсказывает (и математически описуемом виде)
что ничего там не сломается, инженеры они и в Африке инженеры, но преимущества, в виде чуть меньшей массы
, эффекта задней подвески, складываемости (это все же основной плюс) Маркетинговго бреда отлично компенсируются недостатками

[Dusty]

Кстате, по поводу так называемой задней подвески... Я там разглядел только пружину, демпфера не нашел. Так что качество работы этой подвески скорее всего ашанбайковское получится...

[Andrey777]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 31.10.2007 11:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

А байкер при этом видимо весь вес переносит на руки и на седло и педали не давит совсем? Правда что ли? [/b]

Если байкер не переносит вес назад за седло, то именно так и происходит. А если и переносит, то начинает несильно давить педалями вперед (процентов 25 от своего веса, поскольку). Но нужно сказать, что половина веса байкера переносится за счет упора руками на руль. В итоге получается сила порядка 10% обычного веса байкера.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 31.10.2007 11:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

А если и переносит, то начинает несильно давить педалями вперед (процентов 25 от своего веса, поскольку). Но нужно сказать, что половина веса байкера переносится за счет упора руками на руль. В итоге получается сила порядка 10% обычного веса байкера.[/b]

сферический конь в вакууме

[Andrey777]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 31.10.2007 12:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

сферический конь в вакууме[/b]

Законы физики работают, даже для тех, кто физику плохо знает.

[ESN]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 31.10.2007 11:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Зачем же тогда все аргументы в пользу такой конструкции?[/b]

А где ПРАКТИЧЕСКИ подтвержденные аргументы "против"? Просто я не вижу причин, почему такой конструкции и не быть? Ведь сразу пошло агрессивное неприятие того, что необычно!
P.S. На форуме, где говорили за Слингшот, никто не указывает, что это его единственный вел.
P.P.S. Я вот проглядел сейчас снова ссылки про Слингшот - люди, это же, почитай, ретро-байк ! С таким же успехом мы могли бы тут разгромить велосипед- паук

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 31.10.2007 11:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если байкер не переносит вес назад за седло, то именно так и происходит. А если и переносит, то начинает несильно давить педалями вперед (процентов 25 от своего веса, поскольку). Но нужно сказать, что половина веса байкера переносится за счет упора руками на руль. В итоге получается сила порядка 10% обычного веса байкера.[/b]

Ээээ, занимательная математика, сплошные нескладушечки
То есть изначально утверждается, что 50% на руль, 50% на седло+педали. А потом из этих 50% почему-то получается 10...

Вопщем, к тебе уважаемый, тот же вопрос, что и к ESNy - ты бы такое купил? В качестве основного вела, а не поприкалываться от излишка бабла?

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 31.10.2007 13:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

P.P.S. Я вот проглядел сейчас снова ссылки про Слингшот - люди, это же, почитай, ретро-байк ! С таким же успехом мы могли бы тут разгромить велосипед- паук[/b]

AFAIK это новодел "а-ля", а не ретро-байк. А уж МТБ-поделие из первого поста на ретро ну никаким боком не тянет.

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 31.10.2007 13:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Просто я не вижу причин, почему такой конструкции и не быть? Ведь сразу пошло агрессивное неприятие того, что необычно![/b]

Потому что здравый смысл есть. Против которого идут маркетологи и сомневающиеся
И еще есть сопромат, теоретическая механика и прочие дисциплины, которые не первое столетие развиваются.