Выбор грязеустойчивых компонентов.

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Helfer @ 15.10.2007 13:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

По крайней мере, передние втулки у XSIV LIGHT нормальные![/b]

подтверждаю. катаю на такой - пока всё отлично.

[Fenix]

И моя говорит что не полезет в переднюю XSIV light раньше чем черет 5тык нефик мешать технике, а в заднюю наверное посмотрю, что да как, думаю что окажется тоже нефик лазить,
по втулки в говнах ессно не катал

[Helfer]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 15.10.2007 19:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

по втулки в говнах ессно не каталsmile.gif[/b]

Это противоестественно. Стыдись.

Добавлено позже (15/10/2007 19:54):
чуть позже фотки вывешу убитой втулки.

[sveinung]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 15.10.2007 12:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Надо бы в названии темы прояснить, о каких компонентах идет речь - бюджетных или дорогих. Очевидно, что есть два противоположных подхода: юзать в грязи "чего не жалко", подешевле, или "мы за ценой не постоим", дайте нам качество в любых условиях эксплуатации.

В обоих случаях будет свой набор удачных решений, выделяющихся моторесурсом среди конкурентов своего класса. Сравнивать их между собой неконструктивно.

Первый случай, в моем понимании: втулки Шимано - Деор, Деор ХТ, Окталинк и сквозная ось Шимано в классе Деор и LX, Hayes Nine...
Второй - ХTR, DT 240 и 340, HOPE Pro II, Крис Кинг..тормоза HOPE c колодками, которые стираются годами, каретки SKF...[/b]

полностью согласен.

[Andron]

Из втулок щас в Москве можно взять только xt и dt. Первые хорошие, но тяжелые. Вторые хорошие. но дорогие. Вот и выбирай

[Виолетта]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 15.10.2007 13:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Особенно про тормоза HOPE. Какие конретно? Mini, M4, M6?[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Боро дулин @ 15.10.2007 13:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

юбые НОРЕ. Модели разработаны под конкретную специфику использования. "Мини" с 180-м диском хватит для любых ситуаций при нашем перепаде высот, ты же сам понимаешь )

Просто это английский продукт )) Колодки притираются ОЧЕНЬ долго. И ходят годами. Нужно понимать, что о эффективности торможения мы здесь не говорим - только о моторесурсе. По мощности торможения и безотказности это не лидер на рынке.[/b]

про мощность - говорят что жуси мощнее. но не факт.
про колодки ну да мои горы выдержали зверские торможения выдержали. даже стали черными вместо золотистых, но толщина таки уменьшилась... притираются - ну за 3 км с зажатой ручков в мокрую погоду притираются... (колодки металлизированные)
про надежность. может я и криво прокачал, но у меня ручка в горах провалилас. слава аллаху что не до конца...

добавлю про ДТ оникс - почему отговорил - там сзади не стар рэтчет а как везде собачки - что есть намного менее грязеустойчевое. да и сальники обычные. ониксы по моему разумению - как обычные новатеки..

[Nicephorus]

пред пост я написал. не разлогинился просто.

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 15.10.2007 23:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

да и сальники обычные[/b]

Можно еще раз про сальники? Как выглядят обычные? А как необычные?

[sveinung]

<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 16.10.2007 00:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Из втулок щас в Москве можно взять только xt и dt. Первые хорошие, но тяжелые. Вторые хорошие. но дорогие. Вот и выбирай [/b]

ну 150 за перед и 370 за заднюю не такие уж и тяжелые)и потом для езды по говнам и в походах,когда висят 40-ка кг-вые мешки-это.согласитесь,ерунда...

[Andron]

<div class='quotetop'>Цитата(sveinung @ 16.10.2007 17:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну 150 за перед и 370 за заднюю[/b]

человек спрашивал про дисковые. Тогда получим -243 гр\425гр. соответственно.
HB/FH756