Традиционная мещерская двухдневка - эх, хорошо это было....

[djbell]

Хочется сказать вот что, не в странне дело а дело в людях - они не думают о последствиях которые могу произойти с теми кому они навредили.. что очень обидно - осозновал бы хоть кто нибудь из них, что делает - было бы жить гораздо легче..

извините за оффтоп..

[Evgen777]

<div class='quotetop'>Цитата(Valentin Gvozdev @ 25.09.2007 18:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Справедливости ради хочу сказать, что бывает, что и сами велосипедисты ведут себя вызывающе - едут в два-три ряда, посреди полосы итд. Причем чем больше группа, тем обычно это выражено сильнее...[/b]

Точно!!!точно!!!
А бывает еще круче))Битва с дачниками )))У дачника кочерга, у байкера газовый баллон)))Итог:помятая рама и политая пер газом группа))))

<div class='quotetop'>Цитата(SlavaZ @ 25.09.2007 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это реально опасно. Придурок за рулем может нарисоваться где угодно, его одного будет вполне досточно, чтобы скосить с десяточек велосипедистов. На тихих асфальтовых участках пьяных гоп-шумахеров попадается больше, как правило живут они где-нибудь поблизости, поэтому ведут себя наглее.[/b]

Все мы под богом ходим....Риск есть всегда,быть сбитым придурком или нарваться на
уродов в какой нить деревне.
Только вот в чем парадокс,я почему то себя спокойней чувствую где нить в середине Мещеры в песках,чем на тихих асфальтовых участках.....

[Valentin Gvozdev]

<div class='quotetop'>Цитата(Evgen777 @ 25.09.2007 19:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Точно!!!точно!!!
А бывает еще круче))Битва с дачниками )))У дачника кочерга, у байкера газовый баллон)))Итог:помятая рама и политая пер газом группа))))[/b]

Да уж, это совсем "круто". (причем кавычки тут не случайны)
Это что же должно произойти и какое упорство в совокупности с наглостью надо проявить, чтобы дело дошло до подобного?

<div class='quotetop'>Цитата(Evgen777 @ 25.09.2007 19:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Только вот в чем парадокс,я почему то себя спокойней чувствую где нить в середине Мещеры в песках,чем на тихих асфальтовых участках.....[/b]

Я бы добавил - не увереннее, а в каком-то смысле свободнее: едешь как хочешь и куда хочешь. Ну в другом аспекте свободы тут сильно меньше - все-таки по песку/говнам/бездорожью быстро не поедешь, а кое-где не поедешь вовсе, а пойдешь или даже потащишь и, вообще говоря, не факт, что дойдешь/доедешь/дотащишь до нужного места за разумное время и при этом устанешь в разумных пределах и получишь удовольствие.

Ну это уже все философия и оффтопик - каждому свое.

Усе, ушел писать рассказик, пока впечатления свежи....

[EliteMan]

а вот и мои фотки)
фотки

[-GOZA-]

<div class='quotetop'>Цитата(-Predator- @ 26.09.2007 17:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

а вот и мои фотки)
фотки[/b]

Ура!

А вот моя фотка (жалко птичку)


+ещё жесть на ту же тему

[olivia]

Мои фотки здесь

[minfo]

ну, и контрольный выстрел...

пост в фототеме

[Valentin Gvozdev]

И хотя с описываемых событий прошла уже более недели, и несомненно за это время у многих участников появились новые впечатления, тем не менее думаю, что более-менее подробный и последовательный рассказ о том, как прошло центральное событие заключительной части сезона-2007, все-таки будет небезынтересно…

Думаю, не будет преувеличением сказать, что началось все две с половиной недели назад, когда я наконец-то определился с маршрутом и выложил информацию о планируемом мероприятии в интернете. Увы, погода тогда не позволила осуществить задуманное, однако эффект рекламы дал о себе знать – кто бы мог подумать, что в двухдневку, да еще не слишком простую, отправится толпа из 20 человек!
Не прошло и 15 минут, как к нашей многочисленной группе присоединились мытищинцы, и проехав мимо кладбища, длинным пелетоном мы устремились в сторону Власово по хорошо известной лесной дорожке. Увы, но прошедшие дожди сделали свое черное дело – даже здесь, где почти всегда сухо, ширина луж была почти равна ширине дороги и местами требовалось немало усилий и ловкости, чтобы объехать все это безобразие. Разумеется, скорость была невелика, постоянно слышался скрип тормозных колодок – в общем, получилось велотрофи в его истинном смысле…

Однако все это было лишь начало. Настоящий бруль, местами переходящий в откровенный велопоносинг, начался за Власово. Виной тому был недавно прошедший ураган, который вырвал в корнем немало деревьев, перегородив все лесные тропинки. Попадись подобный участок где-нибудь под вечер, пришлось бы однозначно ехать назад, однако пока запас сил и оптимизма был высок, поэтому мы весело и дружно обходили многометровые завалы, плавно и незаметно отклоняясь от правильного пути. Впрочем, совершенно не напрягло – ведь даже в таком варианте лесная прогулка имеет свою прелесть. Тем более, что цель в виде одинокой поляны со стоящей на ней полуразрушенной церковью была оценена всеми без исключения и явно стоила того, чтобы немного попотеть.
Это уникальное место, обозначенное на карте как урочище Троице-Чижи, весьма необычно. Что здесь было раньше и когда оно исчезло с лица земли, точно неизвестно, однако очевидно, что тут некогда стояло село или чья-то усадьба. До наших дней дошло немного: руины колокольни, старые кирпичные стены церкви и лежащий на боку ржавый шпиль – вот и все, что напоминает о прошлой жизни… Разумеется, тут была устроена небольшая фотосессия и отдых, тем более что припекающее солнце настоятельно требовало снять с себя лишние одежды.
К счастью, дорогу на Часовню ураган не затронул. И хотя грязи тут было достаточно и местами приходилось слезать с седла, тем не менее продвижение вперед шло довольно уверено и не прошло и 15 минут, как впереди показался просвет и долгожданный асфальт. Таким образом, ”перелаз” остался позади и началась размеренная и спокойная езда по шоссе, серой лентой красиво петляющему посреди лесов, раскрашенных всеми красками золотой осени. Алферово, Данилово, Митино – таблички со знакомыми названиями одна за одной быстро оставались позади, и лишь в Запонорье мы на время прервали свой стремительный бег, чтобы собрать группу и заодно немного передохнуть.
После поворота на Новое машины практически исчезли. Казалось, что в этом большом поселке обязательно должен быть большой магазин, где мы быстро купим еду на обед и потом прокатим по меньшей мере еще 25-30 км. Однако невезение началось с самого начала – оказалось, что в местном универсаме до сих пор имеется такое понятие, как ”обеденный перерыв”, аккурат к началу которого мы и приехали. Как всегда в таких случаях, начался разброд и шатание, и хотя в итоге продавщицы пустили нас, шопинг растянулся минут на 40, что в нашей ситуации была явно не кстати. Дальше – больше: едва тронулись, как у кого-то произошел прокол, задержавший еще минут на 20, и лишь после наконец-то предстала возможность узнать, что представляет собой лесная дорога Смолево – Беливо, отлично видимая на космоснимках.
Как оказалось, это весьма и весьма приятный участок. Несмотря на сырость, тут везде можно было спокойно ехать в седле, а под конец вообще начался сухой лесной песчаник, идущий среди вековых сосен. Довольно быстро он вывел нас прямиком к мосту через Нерскую, где вновь начался тихий асфальт в сторону Мисцево.
Все было бы замечательно, если бы не встречный ветер – начавшись в утра, он постепенно усиливался и теперь хоть и несильно, но уверенно и постоянно дул в лицо, из-за чего средняя скорость упорно не хотела подниматься выше 20-22 км/час. Усталость накапливалась, и постепенно стало ясно, что таким количеством народа изначальный план за сегодня пробраться за Шатур нам не выполнить – уж больно рано в это время садится солнце.

Поэтому на обеде, устроенном в прекрасном сосновом бору около поворота на Авсюнино, пришлось озвучить идею разделиться на группы – ”хард” и ”лайт”: первая едет через леса и Шатур, а вторая – в объезд по шоссе через Авсюнино. Однако эта идея никому не пришлась по душе, да и обед резко придал оптимизма, так что в итоге все-таки было решено не отступать от задумок.
В результате тронулись в путь удивительно рано – в 16:00, затратив на обед чуть более часа. И хотя дорога по прежнему радовала тишиной и красивыми видами, тем не менее легкой езды не получалось – крупные камешки на асфальте очень здорово отнимали силы и действовали на нервы, да и мордник не дремал, поэтому в Запутное мы въехали изрядно утомившимися и с единственной целью – поскорее добраться до магазина.
После выхода на трассу Р-106 наконец-то начался человеческое дорожное покрытие, где можно было совершенно без усилий разгоняться до 25 км/час. Ехать стало куда веселей, и казалось, что очень скоро мы будем Шатурторфе, однако закон больших групп продолжал действовать и тут. Вначале произошел очередной прокол, а уже при въезде в поселок – фатальная поломка петуха у Юры (GOZы), из-за чего ему пришлось отправляться домой на электричке.
Между тем солнце быстро приближалось к горизонту, а до Шатура оставалось еще ой как далеко… Поэтому, дабы успеть до заката хотя бы куда-то, пришлось ускоряться и быстро выбираться из этого довольно неприветливого поселка на юг по широкому грейдеру, проложенному на месте бывшей УЖД. И хотя по некоторым данным последний поезд на поселок 21 прошел около 10 лет назад, и до сих пор на всех картах имеется как сама УЖД, так и станция Поздняки, тем не менее ныне о железнодорожном прошлом уже ничего не напоминает. Только регулярная система каналов и насыпей, да странные названия с номерами говорят опытному наблюдателю о том, что тут некогда добывали торф…
Теперь нашей стратегической задачей было пробраться на трассу бывшей узкоколейки Шатура – Егорьевск, проходящей несколько восточнее. Удастся ли это или же нет, было до последнего момента совершенно неясно, но тут удача улыбнулась нам – со второй попытки искомая ”перемычка” была найдена, и, преодолев небольшой мостик, очень скоро мы выкатились на настоящий лесной хайвей, проложенный по высокой насыпи, оставшейся в наследство от железной дороги.
Катиться по столь гладкой и ровной грунтовке было одно удовольствие, и хотя ехали мы без остановок, очень скоро стало ясно, что к мостику у Шатура мы все-таки опаздываем. Сумерки неумолио надвигались, и хотя отдельные участники горели желанием испытать этот экстрим в полной темноте, тем не менее разум все-таки восторжествовал – не доезжая 500 метров до деревни было принято решение устраивать ночлег.

По-моему, это был очень грамотный шаг – осенние вечера скоротечны, а с темнотой, да еще и в лесу, шутки плохи. Едва мы поставили палатки, как видимость упала до нуля, так что костром и ужином, получившимся благодаря стараниям Татьяны очень разнообразным, пришлось уже заниматься в свете фонарей.. А после ужина, снявшего всю накопленную за день усталость, начались обычные вечерние беседы за чашкой чая, которые не умолкали до самой полуночи – какой же поход без этого приятного занятия!

В общем все было просто замечательно, только вот бесстрастный навигатор говорил о том, что назавтра до Конобеево нам предстоит проехать целых 105 км, что на практике неизбежно означало 110-115… Поэтому, дабы иметь побольше времени, встать договорились не позже 8 утра, а выезжать- максимум в 10.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.......

Добавлено позже (04/10/2007 15:44):

По-летнему теплая ночь и уютное место стоянки посреди леса сделали свое дело – несмотря на довольно долгие вечерние посиделки у костра, к началу восьмого большинство уже проснулось, а к 8 часам уже вовсю горел костер и варилась каша, а еще через полчаса раздался радостный клич “Миски на стол!”. В результате завтрак и сборы, которые частенько по утрам затягиваются, вышли на сий раз весьма быстрыми и слаженными. Уже в 9:30 все было готово к отправлению, и хотя кое-кто в это время только вылезал из палаток, тем не менее очень скоро основная группа двинулась в путь в сторону того самого загадочного мостика у Шатура, до которого мы вчера так и не добрались.
Эта маленькая деревня, бывшая когда-то селом, за прошедшие годы практически не изменилась. По-прежнему это тихое и уединенное место, каких очень мало даже в дальнем Подмосковье: тут всего несколько жилых домов, рядом с которыми возвышается полуразрушенная колокольня и остатки каменных ворот. Сам чудо-мостик также практически не претерпел изменений, и его преодоление с груженым велосипедом прошло легко, за исключением первой пары метров, где ширина настила не позволяет катить велосипед с рюкзаком, вынуждая нести его над водой, второй рукой держась за шаткие перила.
Не менее легкими и приятными оказались и последующие 4 км лесной дороги в сторону Собанино. Несмотря на всеобщую сырость и множество канав, пересекающих старую насыпь, воды тут практически не было, и все разрушенные мостики легко и непринужденно обходились пешком. Лишь в самой середине леса пришлось слегка замочить ноги, преодолевая заболоченный участок.
Велотрофи длилось недолго, и не прошло и 20 минут, как впереди показался просвет, дорога перешла в грейдер и в итоге вышла на окраину Собанино, где нам предстояло понять, как следует ехать дальше. И хотя вчера вечером я был твердо уверен, что изначальный план придется сокращать, ранний выезд, отличное настроение и большое нежелание грязи привели к тому, что все-таки решили не отступать от задумок. Тем не менее, группа “хард” все-таки образовалась – четверо во главе с Женей Булгаковым поехали на поиск приключений через Шалаховское водохранилище. Мы же, посмотрев им вслед, остались ждать отстающих, которые были еще где-то на полпути, а когда это занятие надоело, медленно поехали на восток, наслаждаясь утренней тишиной и подернутыми осенними красками придорожными лесами.
Однако очень скоро стало ясно, что спокойной езды сегодня не получится. Внезапно мне позвонил Миша (minfo), сообщив, что двое из мытищинской команды решили ехать к ближайшей станции, а еще один человек порвал цепь, ремонт которой затягивается. И хотя этого очень не хотелось, тем не менее на остановке у Алексино-Шатур пришлось притормозиться и ждать, причем ждать пришлось весьма долго – за цепью последовал прокол у Стаса, который, как потом выяснилось, был очень удачно “отремонтирован” постановкой худой камеры. В общем, ситуация была не из приятных – самое “ходовое” бездарно пропадало, а до финиша оставалась еще по меньше мере сотня километров. В результате, чтобы хоть как-то уменьшить это торможение, нам с Колей-Паралайзером пришлось отпустить народ вперед, а самим ждать Стаса из Мытищ, который ехал где-то сзади на полуспущенном колесе, а когда он прибыли все было исправлено, в быстром темпе нагонять группу.
Увы, но на этот раз дорога Пожинская – Шарапово, столь любимая мною, на этот раз не произвела должного впечатления. Конечно, здешние леса и красоты, в сочетании с нулевым трафиком никуда не делись, однако из-за почти встречного солнца выглядело все это как-то блекло и непримечательно. Да и асфальт, ставший за зиму сплошной полосой из гравия, не добавлял удовольствия – велосипед откровенно “не катил” и безбожно трясся, из-за чего езда в режиме нагона в компании двух “лосей” оказалась для меня довольно томительной. Впрочем, прокатиться по столь длинной (22 км!) “парковой дорожке”, еще раз постоять у потрясающей черной водной глади саматихинского пруда, где отражаются деревья, было очень приятно – все-таки, места тут отменные!
И хотя мы особенно не упирались и старались ехать в свое удовольствие, тем не менее в Шарапово прибыли одновременно с хвостом основной группы. Вскоре справа по курсу показалась знакомая церковь, а рядом с ней – и магазин, в котором был устроен мега-перекус, для некоторых ставший завтраком (!). Разумеется, это мероприятие растянулось едва ли не на час, а когда наконец-то мы тронулись, то по телефону выяснилось, что группа “хард” опередила нас и уже давно отдыхает в Иншаково, до которого нам оставался по меньшей мере час езды. Впрочем, ничего удивительного в этом не было – они ведь, в отличие от нас, нигде не тормозили и никого не ждали…
На этой же стоянке выяснилось, что до конца пути намерены ехать не все. Несколько человек, к том числе и небезызвестный А. Е. Теляковский, очень хотели уехать на электричке в 18:00 из Егорьевска. И хотя подобное не входило в наши планы, тем не менее, ничего нереального в этом не было – около 50 км за 5.5 часов даже для такой группы это немного. Тем более, что начиная с этого момента ветер стал попутным, а асфальт на трассе, в отличие от местных дорог, радовал гладкостью и “катимостью”.
После 25 км костотрясных дорог прокатиться с ветерком по Егорьевскому шоссе, пусть и с некоторым трафиком, было очень даже неплохо. Ширина дороги на этом участке вполне позволяет чувствовать себя комфортно, так что до Порядниково долетели одним махом менее, чем за 45 минут. Ну а там уж и до Иншаково недалеко – как и везде в этих благодатных краях, к этому селу подведена аккуратная асфальтовая дорога, идущая среди полей и перелесков.
К сожалению, терпения участников группы “хард” не хватило, чтобы нас дождаться. К этому моменту они были уже глее-то далеко впереди, ну а мы, отъехав по чудной лесной грунтовке до ближайшей поляны, расположились на обед под сенью пахнущих смолой сосен, поотдыхав в этом чудном местечке около полутора часов. В принципе, можно было и больше, однако необходимость успеть к 18:00 в Егорьевск несколько поторапливала, поэтому уже к началу пятого наш длинный пелетон продолжил путь.
Последний на сегодня “перелаз” в виде лесной дороги на Панино оказался несколько труднее, чем я думал. Похоже, что по этой дороге давно никто не ездит, поэтому даже найти ее начало было нетривиально, а сама она предстала в виде довольно мокрой лесной грунтовки, находящейся на грани проезжести. Как и на участке Шатур – Собанино, кое-где встречались заболоченные участки, поваленные деревья, однако показания навигатора и четко читаемая просека однозначно свидетельствовали, что мы на правильном пути. Это удовольствие длилось километра 3, а в конце концов впереди показался просвет, начался песочек приведший прямиком на окраину Панино, а там под колесами вновь зашуршал асфальт, ведущий до самого Егорьевска.
Время до шестичасовой электрички было с избытком, однако неприятности, начавшиеся с утра, и тут не оставили нас. Довольно скоро раздался звонок от minfo, сообщившем, что у них вновь проблемы с трасмиссией одного из велосипедов. Что там произошло, доподлинно неизвестно, однако сам он вскоре появился, сказав, чтобы мы не ждали. Так пришлось и поступить, и очень скоро по сторонам замелькали кварталы Егорьевска, где наша группа уменьшилась до 13 человек (из первоначальных 26 один покинул нас в Шатурторфе, двое – с утра, еще четверо ехали в подгруппе “хард” по своему маршруту).
В общем, несмотря на некоторую нервотрепку, все вышло очень неплохо. Все, кто хотел, успел на электричку, включая поломавшегося товарища (он проехал последние 10 км на автобусе). Нам же спешить было уже некуда, поэтому, устроив очередной перекус и отдых на 15 минут, мы неспешно выкатились из города, а в Горшково свернули с шоссе и устремились в сторону Берендино.
Вначале немного деревенского асфальта, затем – супер-грунтовка на Мосягино, в конце которого я решил не ехать избитым путем через Вантино, а попробовать разведать новый путь через некие дачи, отлично видимые на космоснимках.
Как оказалось, это была отличная идея. До самых дач отсюда идет прекрасная грунтовка через дубовый лес, а за ними начинается прямой и ровный грейдер, идущий посреди поля, обозначенного на всех картах как “фосф.”. Ветер по прежнему поддувал в спину, народ ехал довольно шустро, поэтому на переезде через кольцевую железку мы были уже в 19:00, когда над лесом уже вовсю полыхал ярко-красный закат.
Этим видом можно было бы наслаждаться очень долго, но тут выяснилось, что электричка будет ровно через полчаса, а следующая – лишь через 50 минут. До финиша же оставалось порядка 9 км, поэтому большая часть народу рвануло вперед, надеясь успеть. Я же терпеть не могу эти “финишные спурты”, портящие все впечатление от похода, поэтому в компании еще двоих таких же нелюбителей торопиться поехал неспеша в своем темпе, но не в Конобеево, а в Виноградово, что на 10 км дальше. И, пожалуй, правильно сделал – вечерняя езда приносит особенное удовольствие, а вид заката прямо по курсу и туманы в долине Нерской стали очень приятным завершение пути.

Как оказалось, время мы рассчитали очень грамотно – прибыв на станцию вместе с наступлением темноты, удалось отдохнуть, а в 20:26 удивительно пустая голутвинская электричка с “правильными” вагонами уже везла нас домой…

Вот такая вышла отличная поездка. Эх, жалко что золотая осень столь скоротечна…

P.S. также привожу обзорнуб карту - неплохая у нас загогулина вышла...