|
|
Данная рама первый кандидат. Еще Заглядываюсь на раму и вилку от Гарбарука, вот только с ценами там все грустно. Рама около 1к $ выходит у него.
А вилочка от Гарбарука очень даже интересная.308429_10151018062940754_497719286_n.jpgтолько цену еще не говорят. Испытания только проходит.
Последний раз редактировалось kelvin; 10.11.2012 в 16:10.
Бюджетно и легко - не совместимо. Закрывай тему. Юзай поиск.
И сюда. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=25779
Ого, что то адовое увидел с надписью гарбарук))) каков вес?)))
И что в ней интересного?Сообщение от kelvin
"бюджетно", в данном случае, это уложиться в 3к $.
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:47 ----------
Вес вилки 1240г. На 15мм оси, для КК под 29е колёса. Диаметр труб 35мм. С одной стороны отсутствие гориллы у перевертыша должно, по логике, уменьшить торсионку, но большой диаметр труб+очень широкая корона+ ось это дело, вроде, с лихвой исправляют. Да и мотоциклисты говорят, что "перевертыши" очень жесткие на скрутку, хз, почему. Пока не известно что там за кишки, может быть сами колхозят, а может быть Ребы потрошат.
Кстати рама Гарбарук: 528160_10150997480395754_880243218_n.jpg 1100г. 29' размер М. Только стоит, зараза, дорого. 1 килобакс.
Последний раз редактировалось kelvin; 10.11.2012 в 19:58.
У этой вилки абсолютно в каждой детали видна технологическая импотенция.
Все решения продиктованы ограничениями возможностей технологий.
Это я не в обиду Гарбаруку лично, но это объективная разница между гаражными бутиками и корпорациями.
А можно поподробнее? Это мне для личного самообразования.
Ну посмотри на эту топорную корону - вот эти диагональные ребра жесткости есть типичнейшая вынужденная мера от недостатка технологий. По-хорошему она должна быть замкнутого сечения и полая внутри.
Или страшенеькое крепление калипера.
Но самое главное - это сама концепция "перевертыша". Очевидно же, что эта схема выбрана не ради каких-то преимуществ (поскольку они весьма призрачны - ну разве что огромный грязевой зазор и чуть меньше неподрессоренные массы), а из-за трудностей с изготовлением нормальных штанов (хотя бы даже в разъемном варианте, как это делалось много лет назад).
Ось там - критичная необходимость, без неё вилка превратилась бы в фарс. Ведь когда 2 телескопа физически не связаны, они могут сжиматься независимо друг от друга. То естьк проблемам с кручением добавляется ещё вихляние колеса в латеральном направлении.
К слову говоря, термин "перевертыш", наверное, правильнее было бы употреблять именно по отношению к нынешним привычным вилкам. Поскольку более ранняя конструкция - именно с двумя раздельными телескопами. Которые потом были потеснены в мотомире более жестким обратным телескопом с перемычкой-штанами.
В целом напоминает FRM - колхоз, выдаваемый за эксклюзив.
Интересно, буду иметь ввиду. Но очень хочется пощупать данную вилку и проверить, действительно ли там такая жопа с торсионкой или нет. В целом, напоминает вилочку Flame от German A. http://www.german-a.de/en/flame.html, только та выглядит похуже и весит на полкило больше.
Да может там и не жопа. Может оно действительно работает боле-менее нормально (хотя и сомнительно: все же вилка - более сложное устройство, чем подседельный штырь, а ведь даже с ними у Гарбарука проблемы бывают).
Но "боле-менее нормально" применительно к бутиковым вещам с их ценами - это недостаточно. Какой в них тогда смысл?
Не проще ли купить топовую вилку из мейнстрима?
Но... если интересно и финансы позволяют - покупай конечно, нам потом расскажешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием