Снижать-ли каденс?

[Willkin]

какая разница, в чём причина отличий?...
А меньше 80 и даже меньше 60 иногда тоже полезно

Это про силовые тренировки типа мини-ломежка? Читал, что нужно иногда на тренировке поломить на 53х14-12 да еще в горку, чтобы суставы адаптировались и привыкали переносить перегрузки (в том числе в итоге и перемалывание более тяжелых передач без последствий).
А про каденс - теоритические изыскания, там все настолько вариабельно.. в любом случае мощность всему голова.

[Pozitifff]

почему одному человеку лучше крутится 90 об, а другому 100 об/мин.? Это связано со спортивн формой или техникой педалир-я?

Как я полагаю, зависит именно от спортивной формы и технике педалирования. При каденсе 90 устаю сильнее чем при каденсе в 110. Хотя когда только выезжаешь кататься, крутить медленнее приятнее, так как сил еще много, быстро крутить лень, а вот медленнее, но с большей нагрузой самое то. Чем больше проезжаешь, тем быстрее хочется крутить и прилагать меньше усилий, это у меня так.

[Willkin]

Чем больше проезжаешь, тем быстрее хочется крутить и прилагать меньше усилий, это у меня так.

Но все равно упираешься в какой-то предел, выше которого уже забалтываешься.

"в шоссейной групповой гонке средний каденс колеблется в районе 80-90. разделку ездят примерно на 105 - так развивается наибольшая эффективная мощность по современным понятиям" - это верно?

[Совковельщик]

Больше 20 лет я вращаю левую педаль с частотой 90 оборотов в минуту.

А правую? Что, на правой педали нет датчика? То-то же. Я уверен, что на самом деле правую педаль ты вращаешь с частотой 30 об/мин, получая в среднем 60 об/мин.

[RoadRacer]

"в шоссейной групповой гонке средний каденс колеблется в районе 80-90. разделку ездят примерно на 105 - так развивается наибольшая эффективная мощность по современным понятиям" - это верно?

Нет. Или да. Смотря для кого.