Плохой накат у вела: лечится?

[shapirus]

-единственно-верный рецепт. Для приемлемого наката нужен приемлемый велосипед. Если бюджет ограничен - обратить взор на местную барахолку

для приемлемого наката нужны приемлемые колеса (втулки, спицы, резина). а в какой велосипед их поставят -- дело десятое.

[HeyYou]

1. Провести ТО, в том числе:
- Проверить затянутость втулок - возможно перетянуты или подшипники квадратные
- Проверить зазоры тормозных колодок
- Поменять резину на слик (для асфальта) и вкачать максимальное (или близкое к нему) давление
- Проверить посадку - седло по длине и высоте, вынос... Подобрать оптимальную при которой крутить будет легче и удобнее всего. Именно крутить, а не ехать

2. Если все вышеуказанное решения не дало:
Качаться! Качаться! И еще раз - качаться!

3. Если и прокачка ничего не решает:
Перестать гоняться с шоссерами и не париться.

[I-rad]

+100500 Сам по началу недокачивал. На асфальт - 4-4,5 атмосфер. А то и все 5, лишь бы камеру не разорвало...

[Dauer962]

кстати , самоутвердится легко на воробьевых горах , там немощный народ катает

3. Если и прокачка ничего не решает:
Перестать гоняться с шоссерами и не париться.

элекробайк как вариант

[HeyYou]

элекробайк как вариант

Не вариант... а на 100 км и более электробайк вообще не вариант.

[Dauer962]

ну обогнать пару десятков чел можно , этого достаточно для хорошего настроения

[Caleb_Crow]

Фоток нет, к сожалению. Райдер что такое?

Вел вот так выглядит (первый): http://sport.potrebitel.ru/data/2/17/p20baltik.shtml
Покрышек там не видно, к сожалению

Вы тут нас троллите помомему.
Первое - райдер, это тот, кто едет на чем либо. В данном случае на велосипеде. Не путать со словом рейдер. Хотя оно вам должно быть знакомо больше.
Второе - по ссылке на "велосипед"... Точнее это муляж и стеб над тем, кто его купит.

[Свободный]

Severin, здрасти.
Стоимость вела очень сильно на накат никак не влияет. Конечно на дорогом и легком байке крутить легче, но это разница не так велика чтобы на дешёвом вас красного все обгоняли. Тут дело или в неисправности вела или в плохой вашей физ подготовке. Что касается первого, то на накат главным образом играет резина (чем зубастей, шире и тяжелее тем накат хуже) и настройка втулок колес. Все остальное в том числе и вес рамы и пресловутая геометрия на накат влияют в разы меньше. По резине все вроде понятно, про втулки хочу лишь добавить что колесо с правильно настроенной втулкой не просто должно долго вращаться в одну сторону- оно должно после остановки под тяжестью вентиля сделать как минимум один оборот в другую сторону. Потом опять немного (четверть или пол оборота) в прежнюю, и т.д. пока не остановиться совсем. Наберите в поисковике: настройка вела, и поройтесь нам. Чуть выше были даны уже несколько ссылок.
П.С. На тутошний стеб внимание не обращайте совсем! Если у людей мозгов хватает только чтобы по стебаться, то какой смысл вообще на их сообщения реагировать? Пусть таким образом тешат свое самолюбие если у них другого способа его потешить не имеется))

[HeyYou]

ну обогнать пару десятков чел можно , этого достаточно для хорошего настроения

...а потом, высунув язык, педалируя более чем 20 килограммовый вел, смотреть как эта пара десятков и еще пара десятков и еще сотни две веллеров на своих обычных байках, шоссейниках и даже ситибайках проезжают мимо и удаляются вдаль.
По этому поводу я даже дневник открыл свой, блин. Электровел - тупо городская игрушка, от дома до работы и с работы до дому.

[ValeryT]

когда ко мне в офис за помощью люди приходят и говорят: "Ой, мля, я последние деньги в новостройку вложил, а договор не прочитал". Но я как-то сдерживаюсь, пытаюсь помочь.

так может и вам с великом в мастерскую? в офис, так сказать.

но совет дам - шины накачайте. велик поедет.