Проектирование байка

[Shuriken]

Originally posted by IM@06.03.2007 17:48
но и многие известные производители сначала делают прототипы,
<div align="right">[snapback]230021[/snapback]

[/quote]
Тем не менее это не исключает массовых поломок серийных рам некоторых производителей в одних и тех же местах

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 07.03.2007 00:49) [snapback]230131[/snapback]</div>

Тем не менее это не исключает массовых поломок серийных рам некоторых производителей в одних и тех же местах [/b]

У Кадейла не назову хронических поломок, а вот Спеши Эндуро 2002 ломались по верхним перьям, а РМ Слеер 2001-2002 - по нижним, в районе дропаутов. Ломались РМ Вертекс 2004-2005 по левому верхнему перу в районе дропаута (у Asher-а такая поломка была). При этом и Спешилайзед, и Роки Маунтин - в общем-то, уважаемые конторы, и уж они-то точно делают прототипы.

Но по хорошему, к началу, скажем, сезона 2007 у производителя должна уже быть на руках рама 2008 в нескольких вариантах, чтобы в течение сезона ее можно было затестить и сломать.

[Endeavour]

Обсчитайте кто-нить Стелсы :D

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 09.03.2007 03:14) [snapback]230938[/snapback]</div>

Обсчитайте кто-нить Стелсы :D[/b]

Да без проблем. Если господа из "Веломоторс" заплатят мне за работу как частному лицу (программу я покупал на свои деньги именно как частное лицо) - то любой двухподвес Stels я обсчитаю по высшему разряду.

Сама прога действительно детально рассматривает кинематику, вплоть до построения диаграмм и определения линейного и углового кикбэка по ходу подвески. Также рисуются все траектории, включая траекторию мгновенного центра скоростей (для 4-рычажных подвесок). Ну и всякие фичи: сэг-калькулятор, возможность выбора звезд в разных сочетаниях, выбор типа амортизатора (пружинный или воздушный с негативной камерой, причем указываются диаметры и длины каждой из камер, не считая давления в них)...

В общем, за 25 баксов - просто мечта энтузиаста. Кстати, есть вывод графики в DXF-формат, понимаемый AutoCAD-ом. Как я раньше жил без этой проги - теперь уже не представляю.

[non.tanatos]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 09.03.2007 03:14) [snapback]230938[/snapback]</div>

Обсчитайте кто-нить Стелсы :D[/b]

лучше обсчитайте мне кто-нить трехподвес Торнадо =)

[zzk]

бедный,бедный старк с 25мм хода подвески =)
Стандартный ход аморта 165мм - 38мм, а не 35, или ты мерял на практике конкретный аморт?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 09.03.2007 04:06) [snapback]230954[/snapback]</div>

бедный,бедный старк с 25мм хода подвески =)
Стандартный ход аморта 165мм - 38мм, а не 35, или ты мерял на практике конкретный аморт?[/b]

1) Упомянутые тобой 25 мм - это текущее значение хода подвески, соответствующее данному скриншоту.
2) Есть некоторое несоответствие автокадовскому чертежу - согласно здравому смыслу и некоторым вариантам этой рамы ход должен быть 100 мм, у меня же в упор получается 92. Тем не менее, если "разогнать" амортер до положенных ему 38 мм, то ход подвески становится 97 мм, что более близко к истине.

ЗЫ: Кстати, на практике аморт, даже будучи полностью спущенным, дает не более 35-36 мм хода по штоку.

[ESN]

Originally posted by zzk@09.03.2007 02:06
Стандартный ход аморта 165мм - 38мм, а не 35<div align="right">[snapback]230954[/snapback]

[/quote]

Я не был бы столь категоричен в данном утверждении. У фокса - да, 38мм. А вот был у меня DMN воздушка, тоже 165 по осям - у него ход штока был 27мм. Так что, не все так просто в мире аммортов.

[zzk]

У меня был DNM AO-1AR - у него 38, у РС МС3 тоже 38

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 09.03.2007 12:01) [snapback]230990[/snapback]</div>

У меня был DNM AO-1AR - у него 38, у РС МС3 тоже 38[/b]

У Маниту Свингер 3-вей тоже 38. Но действительно, бывают амортеры, не укладывающиеся в стандарт. Поэтому если длина по осям 6,5 дюймов (165,1 мм), то может быть и не фактом, что ход будет 1,5 дюйма (38,1 мм).