Помогите выбрать тип и фирму велика.

[Батарейкин]

"Иди ты" - это присказка такая, типа "да ты чо" или "неужели".
Я знаю людей здесь на форуме, которые стерли обода, не знаю сколько обода прошли, но велик при этом был в порядке.
Не настроенные диски не тормозят. Это факт, к сожалению. Не настроенные вибряки - то же, но про это мало кто знает, поэтому давайте сохранять это в тайне. И кстати, диск стоит примерно столько же сколько обод, вроде экономии нет, а переспицовка? а спицы новые, которые скорее всего будут требоваться для оспицовки... Работа опять же, время, ладно, время не в счет, хотя то же жалко.
Вот позвоним в магазин, спросим типа, а вилка у вас плавно ходит? Ответ будет "да, еще как!" А втулки хорошие? "Отличные!". Про резину. Ни на одном сайте у производителя или чейне не видел точного описания сколько какие зубцы на покрышке по высоте, наверно бывает, но я не встречал. А если позвонить в веломагазин и спросить типа " а сколько в высоту средний пупырышек у вас на той модели, на переднем колесе, а на заднем? А на другой модели?", пошлют без зазрения совести, потом придется на тракторе кататься.
У меня на 18 ростовке стояли 175 шатуны в стоке. Нынче как ни посмотрю, на моей ростовке 170 шатуны.


Что дисковой механики, что вибряков их заглаза обывателю хватает. А если не хватает, то это уже не обыватель. У меня дисковые механические тормоза, пробовал 3 разные модели, все тормозят хорошо, пробовал очень простые механические тормоза на прокатных велосипедах, то же тормозили классно, у меня есть и вибряки, деор аливия и тектро, я лично разницы вообще не чувствую, но дисковые тормоза выглядят эстетичнее, менее требовательны к условиям эксплуатации, лично мне их проще настраивать.

Вот давать совет, типа дисковую механику сразу отбрасываем, на чем он основан, даже не подозреваю. Дороже, если только.

[Инди]

В общем вывод один, за такие деньги - все равно что

Про качество работы спрашивать.. Ну это странно. Я имел в виду - точно и в деталях расспросить как именно байк укомплектован: кол-во зубьев системы, длина шатунов, точная модель покрых и т.д. и т.п.
А уж что каждая из этих деталей из себя представляет и насколько хорошо работает - так для этого форум и есть

[bwn]

Инди,хорошо ты сказал про тормоза
пусть все будет говно но тормоза дисковые (при том пофигу какие - хоть от ашана)

[pifpuf]

Я во что думаю: для меня пока все сказанное на счет зубьев, протектора и прочего - это чуть проще чем исходный код нидфорспида, наверное надо накатать много км, погонять на разных вендрасах (что в нашем городе проблема), пообщаться с обладателями байков более крутых чем у меня.
я ездил до этого на "Туристе" фирмы ХВЗ, на котором рычаг переключения скоростей стоит на раме, и настраивать задний переключатель бесполезно, он все равно мог переключить через одну звезду и цепь сбросить к колесу. это для меня было главной проблемой, за которой я и не думал о глубине протектора и прочем.
короче, сначала понять надо, что можно делать на велосипеде, почему на моем байке так не получается и что сделать, что бы начало получаться, а без километров этого не поймешь.