Это-то понятно. Я, видимо, неправильно сформулировал, чем отличаются с практической точки зрения?Сообщение от vlad_11
|
|
|
|
|
Это-то понятно. Я, видимо, неправильно сформулировал, чем отличаются с практической точки зрения?
вроде как меньшей прокалываемостью (но это вопрос - нужно пробывать, да и с чем сравнивать тоже вопрос) да простым методом ремонта зажигалкой.
А ещё на камерах бывают колпачки, помогающие спускать воздух: если повернуть другой стороной, там есть выступ для нажатия на ниппельный стержень. Удобнее, чем ногтём, монтажкой и пр.
Надо заметить, что камера стравливает в основном не через нипель, а через микропоры в резине самой камеры.
У меня выявилась закономерность: чем дороже - тем реже подкачиваю. Дороже камера - качественней сырье.
Из тех что были, швальба - чемпион по стабильному давлению.
Если не парится 200 граммами веса, возможностью юзать с одной камерой покрышки от 1.75 до 2.5, а так же иметь сменный! нипель у престы (актуально когда кривые нососы ломают их) то можно взять конти, так же и герметик туда можно залить.
а если морочится весом то максисы.
К вопросу о потере камерами давления. Картинка из каталога Швальбы.
Камеры Schwalbe .jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
