Серж, я наблюдал, как в Крыле на "Большом" мальчишки, на великах с до конца опущенном подседеле, с вытянутыми почти параллельно земле руками, керачат в подъемы... И даже не задумываются о размерах рамы))) Какой фит! Что есть на том и едет! Нет, Едет с большой буквы!
Наблюдал пацанов, на первом тягунке Большого круга, ну лет по 13-15 , едут на "заборах" без рук, болтают о чем-то)))
Последний раз редактировалось ollegator5; 16.06.2022 в 23:43.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
По случаю пятницы, пример байк-фита от одной уважаемой конторы. Лепят цифры буквально с потолка.
2022-06-17_07-39-38.png
Мой второй шоссер достался мне с квиллом 80 мм. Ездить было крайне вихляво. Сейчас на этом шоссере стоит 110 мм и все прекрасно. Разница в управлении очень значительная.
Касательно жесткости велосипедов, оба мои шоссера - хромоль с горизонтальными верхними трубами. Тот, который короче, жестче за счет меньшего размера треугольника рамы и чуть большего диаметра труб. Объективно - на "мягком" шоссере каретку можно прогнуть ногой где-то на 1 см, на "жестком" шоссере это невозможно. Плюс у жесткого на 10 мм короче задние перья, что очень влияет на жесткость при педалировании. Так что да - геометрия решает.
Соглашусь с предыдущими ораторами - байк фит для не-профи не нужен практически никогда. Разве что при серьезных анатомических проблемах, но и там можно спокойно сделать все самостоятельно.
Последний раз редактировалось Altagir; 17.06.2022 в 12:57.
Ага, на размерчик У чувака рост 178 и ноги чуть длиннее среднего. Любой скажет, что это рама 54-56, а там уже допиливай посадку выносом и т. д. но фитер после долгих стараний выдал рекомендацию 58-60. Там веселей другое: рич руля, например, получился отрицательный, ручки выставлены под 30 град к горизонту. Чувак медленно прозревал, когда доходило, что вместо обещанной настройки идеальной посадки, ему за дорого устроили лишь цирк со всякими брендовыми ништяками.
Андрей_И,
Про вынос и шимми. Я дважды попадал в такие ситуации с выносами 90 - на кроссере на пустой дороге и шоссейнике в плотной группе (гонка Тарту). Оба раза руль удержал. В 1-м случае, как полный чайник, стал резковато тормозить, испугавшись скорости, во 2-м среагировал на движение соседа. И таких причин может быть много - чуть резче подправил траекторию, неровность на асфальте, да просто порыв ветра. И лучше иметь запас курсовой устойчивости, чем постоянно ждать подвоха. Помимо прочего, чем короче вынос, тем резче возникают колебания и резонансная частота их выше, труднее парировать. Как предотвратить - всё управление очень плавное - торможение, поворот, просто перенос веса тела. Для профилактики я перед хорошим спуском стараюсь повысить жесткость "системы" - напрягаю все мышцы рук, от кистей до плечевого пояса. А чтобы всем этим поменьше морочиться - нужен вынос от 110, думаю. Но мне рама не позволяет такой, руки короткие. С удовольствием бы махнулся на велик/фреймсет на размер поменьше. Но хлопотно и накладно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)