высший стиль!
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
Maxxis Ignitor 2.35 UST - ширина по баллону / шипам на данном ободе?
[FONT=Verdana]Спасибо[/FONT]
[FONT=Verdana]В итоге, практически ничего не выиграл (или, если более оптимистично, не проиграл), так как получились такие же значения, как и на 24 мм UST ободе [/FONT][FONT=Verdana]Mavic [/FONT][FONT=Verdana]XM[/FONT][FONT=Verdana]819:[/FONT]
[FONT=Verdana]- ширина по баллону – 52-53 мм[/FONT]
[FONT=Verdana]- ширина по протектору – 56-57 м[/FONT]м
[FONT=Verdana]Думаю, что так вышло из-за того, что:[/FONT]
[FONT=Verdana]- ширина покрышек слегка «гуляет» в зависимости от партии и используемого компаунда (мягкую покрышку «раздувает» чуть сильнее)[/FONT]
[FONT=Verdana]- комплект для конвертации в бескамерку в виде [/FONT][FONT=Verdana]ободной резиновой ленты с интегрированным ниппелем, видимо, также влияет на результат монтажа покрышки, немного уменьшая внутреннюю посадочную ширину обода, так как резиновая лента располагается практически заподлицо с буртиком[/FONT]
ууу, я то ожидал хотя бы по шипам 60 мм..
для ригида на переднем колесе юзал 2.25 - сразу принципиально не понравилось ибо узко
у меня счас дома 4 широкие покрышки лежат:
- Mountain King 2.4 (по шипам 60 мм)
- Rocket Ron 2.4 (по шипам 58-59 мм)
- Nobby Nic 2.4 (по шипам 61-62 мм)
- Ignitor 2.35 UST (по шипам 56-57 мм)
последние две в работе ещё не пробовал,
но у меня тенденция к тому, что хочется на перед что то с протектором типа 62-65 мм да на широченном ободе, а на зад шире 60 мм уже не влезает..
Решил поменять концепцию велосипеда и собрать на данной раме байк для катания в горах
Для этого были приобретены следующие компоненты:
Вилка Rock Shox Reba RLT Ti, Dual Air, 120 mm, 26, QR, BBMC, PushLoc, 1,125, Disc:
Регулируемый подседельный штырь Kind Shock LEV, 30,9 mm, 435 mm, 150 mm, black:
Седло Vertu CCAV-S, white:
Руль Kore Mega, 740 mm, 31,8 mm, 5 up, 8,5 back, 20 rise, white:
Вынос Truvativ AKA OS, 80 mm, 5°:
Грипсы Clarks CLO-201:
Покрышка Maxxis Ignitor 2,35 UST, 70a:
Педали Crank Brothers Candy 3:
Звезда 22 Shimano SLX FC-M660-9:
Звезда 32 Shimano SLX FC-M660-10:
Передний переключатель Shimano XT Direct Mount FD-M786-D-A 2-10-speed:
Адаптер переднего переключателя Problem Solvers Direct Mount Adapter, BSA 68-73:
Шифтер левый Shimano XTR SL-M980-A:
Направляющие для рубашек Jagwire:
Итоговый вес второй версии байка: 13920 г
Общий вид:
Остальные фото байка, узлов и компонентов - здесь
Специфичный такой велосипед Он быстрее модного кантрийника едет вниз?
Седло ж совсем не для гор, до первого падения...
Мне понравилось, как байк едет по раздолбанным спускам - за счет большего веса меньше козлит и утыкается, с умеренной тряской проходит корневые секции
Покупку такого седла можно назвать экспериментом. В его пользу были следующие доводы:
- подходящая мне ширина и ярко выраженный подъем задней части
- седло легко мыть (предыдущий вариант из белого кожзама быстро приобрел несмываемый серый оттенок)
- есть мнение, что легкие уборки такая конструкция (голый пластик) будет переносить лучше, чем стандартное седло с отделкой из синтетической кожи
По результатам нескольких заездов можно сказать, что седло для своего класса достаточно комфортное и заметно амортизирующее. Еще немного покатаюсь для окончательных выводов и, возможно, возьму еще одно такое же в черном варианте на другой байк, благо и цена располагающая - около 570 руб.
В век осей на всех колесах странно видеть эксцентрик на вилке у велосипеда для гор.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Если бы я поставил цель собрать велосипед на осях, то пришлось бы менять раму и колеса, т. е. фактически большую часть велосипеда
Понимая все плюсы осей, я в них нуждаюсь не настолько, чтобы отказываться от удачных, на мой взгляд, рамы и вилсета. Поэтому было принято решение купить вилку на эксцентрике (кстати, новая коробочная версия Rock Shox Reba RLT Ti PushLoc обошлась всего в 11500 руб.) и закрепить колеса усиленными стяжками под шестигранник
За компанию и по мотивам Haro Thread завершил небольшой апгрейд Banshee Viento
После долгих и безуспешных попыток найти "родной" демпфер с удаленной блокировкой для вилки Rock Shox Revelation 426 Dual Air 2007 года выпуска, все же удалось решить проблему установкой на эту вилку другого демпфера Rock Shox Reba-Revelation XX (11.4015.452.010) с манеткой удаленной блокировки Rock Shox XLoc (left). Крышка демпфера подошла по посадочным размерам и резьбе, а его меньшая длина компенсировалась дополнительными 15 куб. см масла
Также поставил новые пыльники
Установил руль Ritchey WCS 2X OS, wet black, 720 mm, 9°. В меру широкий, с удобным небольшим загибом и подъемом, довольно легкий для своей ширины и материала - 241 г
Сделал "самодельный" вариант грипс, совместив основу и хомуты от Brave Connector Skull Lock-On с резинками BMX-грипс Eclat Sean Burns
Из необязательных, но приятных мелочей - подседельный хомут Thomson, 31,8 mm
Поменял на системе звезды: 22 Shimano SLX FC-M660-9 + 32 и 44 Shimano XT FC-M770-9
Естественно, нестандартное посадочное место 32 звезды от Shimano пришлось доработать напильником для совместимости с типовым пауком системы, но сталь-композитная конструкция того стоит
Как и на Haro Thread, установил полезную мелочь - успокоитель K-Edge DIRT-3
А также легкий рокринг Shun с креплением на длинные бонки, поверх 44 звезды
Под успокоитель пришлось заменить каретку на вариант E-Type -Truvativ Giga Pipe Team SL, ISIS, BSA 68x113
Одинарный подшипник с левой стороны, конечно, долго не протянет, но здесь особо выбирать не приходится - вымерший стандарт ISIS в нужном размере и типе найти и так достаточно проблематично
Вес байка в сборе: 12 570 г
Итог апгрейда:
Остальные фото байка, узлов и компонентов - здесь
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 31.07.2014 в 01:44.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)