<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 04.11.2007 22:09) <{POST_SNAPBACK}></div>12.6 даже и есть перпектива к похудению апосля замены палок.
|
|
|
|
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 04.11.2007 22:09) <{POST_SNAPBACK}></div>12.6 даже и есть перпектива к похудению апосля замены палок.
<div class='quotetop'>Цитата(tonykent @ 04.11.2007 22:04) <{POST_SNAPBACK}></div>Ой, честное слово, это настолько неважно!
Едва ли целью покупки были КК-гонки, правда?
Я откладываю дела, еду сюда, а он, изволите ли видеть, кататься уехал!
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 04.11.2007 22:09) <{POST_SNAPBACK}></div>Тут путаница из-за того, что в 10 кг выходит топовая версия на раме Mojo SL (которая с амортом в ростовке L весит ок. 2.25 кг)
А это "базовый" Mojo, "элька" с амортом Float R весит "целых" 2.75 кг
Гиря, пипец!
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 04.11.2007 22:09) <{POST_SNAPBACK}></div>(владельцу далее не читать - это всё зависть -)))
Помните мой байк? Обода - вовсе не 4.1, втулки - DT Onyx, остальное (вилка) примерно такие же. Ходу конечно много меньше - всего 100 мм. Но вес 12,5 (при цене байка как рамы Ibis). Чё-то странно, я думал, что рама Ibis весит меньше. В чём прикол? 140 мм ходу это круто, не мой кантрийный аппарат, конечно. Просто я тоже хотел бы себе такой байк, но вот че-то вес меня немного удивил.
p.s. Всё таки КАРБОН и лучший трэйл байк года!
Вот я и добрался до компа и попробую сейчас структурировать ответы на высказывания, написанные выше, а также свои мысли от сегодняшней покатушки вместе с Талисманом (Mojo).
Вопрос веса, как я вижу, довольно сильно будоражит мысли у многих. Я не имею дома электронного безмена, хочу купить. Тогда и можно будет точно определить массу.
Сейчас я вешал его на напольных электронных весах (масса как разница меня с байком и меня без байка). Метод относительно точный. Так что величина 12,6 кг будет проверена. Я хотел было взвесить все компоненты, а потом просуммировать, но не нашел в себе силы заниматься этим, а не сборкой байка
По аморту, я выбрал его осознанно, так как меня интересовали в первую очередь диапазоны настроек и их колличество.
Резину я переставлять не буду, так как жалко пилить NN на заднем колесе, а также потому что он гораздо лучше держит байк, будучи установленным именно на переднее колесо.
Теперь о сегодняшнем катании.
Мне стыдно признаться, но за пять недель без байка очень сильно ушла выносливость и я, проехав обычный для себя километраж (45 км), очень устал. В связи с этим я не смогу осветить вопросы динамики (в первую очередь разгон) и движения в гору пока не наберу форму после такого долгого перерыва.
Тем не мение, сегодня удалось насладиться поистине сказочной управляемостью этого байка. Для меня вопрос управляемости очень важен. Мерида, к сожалению, особо этим не блестала. Она была ленивой в поворотах на скорости, на ней было трудно балансировать при движении по узким тропинкам. Она мне не очень подходила, несмотря на то, что я к ней привык и вполне прилично себя чувствовал. Сегодня я поначалу прикладывал теже усилия, что и раньше, управляя байком. Вскоре я почувствовал, что это совсем необязательно. Было очень трудно расслабиться, а когда я все же это сделал, то испытал такие ощущения, связанные с управлением, которых уже и не помнил. Талисман легок в управлении, достаточно слегка наклонить корпус, входя в поворот, и байк уже в него послушно входит. Нет ощущения, что тебя тащит неведомая сила на больший радиус, что грозит сходом с траектории. Это очень приятно. Это позволит в будущем ездть техничнее и быстрее, а Mojo будет в этом только помошником.
В Покровке есть одно скоростное место, петляющий синглтрек (под горку), ведущий к выходу из парка по направлению к шлюзам. Я его сегодня проехал на 37 км/ч и испытал истинное наслаждение от того, что мне не нужно оттормаживаться перед каждым изгибом тропы. Думаю, что спустя какое-то время, там можно будет проехать еще быстрее.
Еще одно я сегодня прочувствовал. Даже предварительно настроив аморт и толком не поиграв настройками, я порадовался приятной плюшевостью, именно той, которую я ожидал, отдав предпочтение Fox DHX Air 5.0. При моей массе в 90 кг настройки были следующие: позитив 130 psi, негатив 170 psi, сег 13 мм, объем негативной камеры (расширительного бачка) максимальный. С мелочью и корнями подвеска при этих настройках справлялась очень достойно, но было весьма ощутимо проехать лежачего полицейского на скорости около 20 км в час. Я чувствую, что долго буду эксперементировать с настройками проверяя возможности аморта.
О подвеске. Удивительная и пока не очень понятная штука. Я сегодня не смог почувствовать разницы от включения и выключения пропедола. Байк почти не качался когда пропедал был отключен. Раскачку заметь все же можно, но это около 3 мм хода штока. Эти движения штока не всегда можно отфильтровать от движений, связанных с мелкими волнами и неровностями асфальта. Именно на асфальте я проверял наличие/отсутствие раскачки.
Рама тоже удивила. На ровных асфальтированных участках я перестал чувствовать вибрацию от покрышек, то есть вообще. Карбон, походу, и правда их поглощает.
Пока все. Если будет что-то новое из наблюдений, напишу.
Как и обещал, немного фоток вот здесь.
Deny
Да не потерял ты форму. Просто погоды на улице такие стоят, жесткие. Когда километр за два идет
Насчет вибрации от покрышек -- попробуй поездить на Нобби Ник 1.8, узнаешь много интересного
В общем, байк -- супер. Думаю, на "лучший кастом" нужно выставлять -- все-таки карбоновый трейлбайк
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 05.11.2007 00:03) <{POST_SNAPBACK}></div>Нет, форма все же поубавилась, я реально это понял. Ничего, еще пару раз скатаюсь, восстановлюсь. А погода, что погода, обычна, чуть хмураяDeny
Да не потерял ты форму. Просто погоды на улице такие стоят, жесткие. Когда километр за два идет
Насчет вибрации от покрышек -- попробуй поездить на Нобби Ник 1.8, узнаешь много интересного
В общем, байк -- супер. Думаю, на "лучший кастом" нужно выставлять -- все-таки карбоновый трейлбайк. И не в такую катались (и будем кататься).
1,8, хм... если только на чьем-то байке. Не мой размерчик
Выставить можно, правда с такими палками как-то ... Попробую все же в той комплектации, в которой он сейчас.
Интересный рассказ! Красивый байк! Поздравляю! Только светлый зажим подседела выбывается из общей картины даже больше, чем шатуны.
<div class='quotetop'>Цитата(Deny @ 04.11.2007 23:54) <{POST_SNAPBACK}></div>это не негативная камера
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 05.11.2007 00:10) <{POST_SNAPBACK}></div>Исправлюсьэто не негативная камера
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
