|
прокатиться на этом, понять "пятой точкой", собрать обратно в сток, отдать его кому-нибудь для лайтовых покатушек, и собирать норм вел к следующему сезону, получив при этом нужный опыт и понимание - разве это плохая стратегия?Сообщение от Ouninpohja
я же ни в коем случае и не говорю, что на выходе получится убийца брендовых велов)))
Установка более длинноходной вилки приведет к подниманию каретки-прощай устойчивость, велик станет валким. Каретка в плюсе хороша только для фристайла. Также поплывет угол подседела, что ухудшит способность ехать вверх-впрочем, ее итак нЪт
Контакты. Ботинки Shimano AM45 посмотри. Прозреешь.
URT умерла где то в конце 90х, TREK Y с фотки это кантрийник 1996 примерно года выпуска.
швы у Стулса полное говно, каверно дофига и местами металл пережжен. Впрочем, я не думаю что она сломается пополам, скорее из за геометрии сломает владельца.
---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------
даже за хлебом в шлепанцах ходить небезопасно-можно подскользнутсья и шею слопать.
Явно ошибка в измерениях. там 580 мксимум.
Технологии не позволяли сделать что то покруче. URT все таки простая как валенок.
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------
В АМ сегменте 26" колеса умерли, это свершившийся факт.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Параметр ВВН сейчас по замерам 310 мм. На приведенном примере - Руна - он варьируется от 340 до 353 мм, то есть запас на высоту расположения каретки есть. Не думаю, что Руну можно назвать валкой. Угол подседела STA станет более острым, собственно, как и угол расположения головы HTA - на приведенном примере оба этих углов острее, чем у ашана, а не только НТА.
Ага, один в один скейтерские тапки с лысой подошвой. В таких по мокрой травушке или грунту сыпучему в горку с велом на закорках только в путь. Тогда уж лучше "кроссовки МТБ Shimano XC61 MTB SPD 2015"...
Отпескоструенную раму проверял тщательно перед покраской. Никаких дефектов не обнаружено. Хотя, надо было на дефектоскопию отдать, было бы интереснее, конечно))
Спешл фо ю:
да нормально все с технологиями было то, не каменный век, и не паровых машин. Рок Шокс вон всякие штуки выдавали на-гора например)) http://mombat.org/Rock_Shox.htm Видать, исключительно особенность отключения подвески райдером, вставая на педали, сыграла свою роль.
хэви-метал тоже
Тем не менее первая нормальная схема велоподвески - четырёхрычажка Хорста Ляйтнера была изобретена только в 1997 году (см. патент).
Ты забываешь, что в те годы были другие дисциплины и другие трассы. То, что тогда считалось адским ДХ, сейчас есть на любой КК-трассе. В период примерно с 1992 по 2000 год произошёл взрывной рост МТБ и появился целый охапок разных вариантов подвесок. Удачные выжили и процветают, неудачные почили в бозе. Технологии тоже были, но не для велосипедов. Ты же не можешь придти на завод по выпуску самолётов и заказать там раму с баттингом и гидроформингом, хотя обе этих технологии там давно используются. Изволь построить свой завод, нанять инженеров, провести кучу расчётов, сделать чугунное говно, обо$#@ться с ним на рынке, выгнать инженеров, нанять новых, всё переделать, словить первый успех, нанять дизайнеров, снизить вес, снова обо$#@ться с ломающимися перьями, например, решить гарантийные вопросы, нащупать удачную конструкцию и только тогда стричь бабло. При этом, на любом из этих этапов надо постараться не разориться (а сотни уже разорились!). И всё это - в, по большому счёту, докомпьютерную эпоху.
Яркий пример - шимано с холодной ковкой алюминия. Технологии - сто лет в обед, а больше никто не делает, потому что стоимость форм такая, что окупается только при миллионных тиражах. И если ты не промышленный гигант, сиди и молча фрезеруй.
Современные воздушные аморты, кстати, со всякими пропедалами и прочими примочками тоже появились уже в 2000х.
---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------
Текущие актуальные стандарты колёс - 27.5" и 29". Рамы под 26 становятся экзотикой, нормальных колёс всё меньше, резины тоже скоро станет меньше. 27.5" оказался более удачным стандартом, чем старичок 26".
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Обоснование? На вид вполне хорошии
Теоретег.
Ну удачи, чо. Кстати, поиск вилки с прямым штоком-тоже квест.
Насчет руны-у нее подвеска люфтеть через пару месяцев катания начинает, если речь о Rune V1.
Однако хэви-метал послушать можно, а вот купить что то приличное на 26" с каждым сезоном все сложнее.
Подержи в руках раму-поймешь о чем я. Не сказать что полный ахтунг, но явно не уровень мировых брендов.
Насчет URT. Кинематически проще нее только софттейлы (которые даже manitou выпускала в 1989-1990). Гирвин, Хорст и прочее появились ощутимо позже, ибо надо считать подвеску, тестировать, снова считать, снова тестировать-на это уходят годы.
А тут чо-один шарнир да и все. Каретка на заднем треугольнике убирает кикбэк-это единственное ради чего URT вообще придумали. Потом производители поняли как делать Гирвин, чтоб не пинался в педали и URT умер.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
это просто его любимая фраза
типа паразит
Мужики!
Человек живёт на Сахалине.
Спасибо, что там хотя бы стелсы есть.
На магнитных кассетах - несомненно.
No brain no fear!
А я тут мимо проходил и случайно глаз зацепился.
Соседняя тема, созданная год назад - Черный конь (ситибайк, 26, китайкарбон) - там человек собирал велик для поездок по городу ИЗ КАРБОНА. ПО городу. Который угнать могут. Это было год назад, до кризиса, и девиз был у него
Короче, недешево.
Прошёл всего год...
Теперь на веломании создаётся, живёт и обсуждается тема, как обновить стелс и покрасить старую раму.
Кажется, десятилетка потреблятства закончилась довольно резко
---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:27 ----------
ну немного не так всё. Конечно всякие кулибины гаражные могли и на глазок рамы клепать (я про итальянские бутики, конечно же), но САПРы уже в 80-е годы были вполне доступны
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
