Думаю смысла нет извращаться тройником
вроде как 3 звезды будет, но на самом деле обычно будет или 32 или 40, разница всего 8 зубов
22 редко используется
Поэтому лучше дабл или вообще сингл
Думаю смысла нет извращаться тройником
вроде как 3 звезды будет, но на самом деле обычно будет или 32 или 40, разница всего 8 зубов
22 редко используется
Поэтому лучше дабл или вообще сингл
Пужина или эластомер? Воздух или масло?
И вообще что это за звери?
Велоклуб http://www.veloline.ru/
думаю что усилие на цепи не зависит от натяжения лапки, если и есть зависимость то она в сравнению с общей нагрузкой не значительна, след. ее можно не учитывать. Вероятно, что натяжение лапки оказывает косвенное воздействие через трение колесиков переключателя, но это вопрос к последним ...
Последний раз редактировалось far-read; 21.09.2010 в 08:58.
Лови Свет !!
Вставлю свои 5 копеек.
Гонки не катаю, асфальт/парк - 70/30. Раньше стоял стандартный тройник 22-32-44. больше 90% времени катал на 44. Сменил на сингл 42. При кассете 11-34 вполне хватает. Хотя по ощущениям - следующей звездой будет 40.
Косых передач то не осталось. Все 9-ть вполне рабочие.
чтоб не слетало стоит рохлофф.
забыл на теме написать, что все это для гонок интересовало, поэтому педеляж соответственный, так же все это для тройника надо.
"Вставлю свои 5 копеек.
Гонки не катаю, асфальт/парк - 70/30. больше 90% времени катал на 44. Сменил на сингл 42. При кассете 11-34 вполне хватает. ."
- считаю что в таком режиме коленок не надолго хватит, а запчастей к ним на чейне не найдешь)
Лови Свет !!
если для гонок, то 40 может не хватать на относительно пологих длинных спусках, где нужно вкрутить до предела, а градиента не хватает, чтобы вел мгновенно разгонялся сам
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)