<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 01.04.2007 22:19) [snapback]241936[/snapback]</div>Согласен Знать бы ещё заранее, какую именно.
<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 01.04.2007 22:19) [snapback]241936[/snapback]</div>Согласен Знать бы ещё заранее, какую именно.
Я въезжаю в стройку.
Я почему-то в случае остановок всегда выставляю вперед левую ногу. Посему и пружину на левой педали выставлю чуть помягче, чтоб выстегиваться было легче.
Про безоапасность уже пытался писать Теперь про нужность. Тушка сама подскажет когда нужно. Если за пивом ездить - то не нужно, а по мере перехода к спортивному стилю самому захочется. Когда у меня где-то на 130-том км заклинило коленку и ещё 50км ехал на одной ноге - на следующий день купил контакты.
Странно, но мною всякие техничные и сложные места гораздо лучше проезжаются именно когда я встёгнут... А если усилие выстёгивания разное - то вообще невозможно ехать, словно седло криво стоит, словно руль не по центру
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Вообще на топталках тоже нужно уметь ездить … B)
Много лет ездил на топталках ноги с педалей не слетали ничего не отбивал На сказанное выше по этому поводу могу только пожать плечами . бывает…
На контакты перешел в начале прошлого сезона педалирование действительно эффективней.
Очень часто забываю выстегнуться причем пару раз было с опасностью для жизни
а так до конца сезона здоровенные синяки на бедрах не заживали (вот такой я мечтатель) Надеюсь знаменитый рефлекс приобрести этим летом
Но главный недостаток контактов это невозможность нормально ходить – цокаеш как конь. И в походах где нужно тащить велик на себе проблем много доставляет Выход таскать с собой запасную обувь не радует Неторопливый поход для удовольствия с девушками--- однозначно топталки
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 01.04.2007 22:52) [snapback]241970[/snapback]</div>Ничего странного, имхо. Сам катаюсь так же. Когда полностью встёгнут - моск настроен больше на прохождение препятствия, чем на сдачу позиций и остановку
Я въезжаю в стройку.
Спасибо за высказывание личного опыта всем таки ответы и хотелось услышать.
Для себя сделал вывод, что останусь на топталках, так как цена вопроса для меня высоковата - и пока не совсем обоснована ожидаемым результатом.
Еще раз спасибо за мнения и ссылки!
<div class='quotetop'>Цитата(toreodor @ 01.04.2007 23:00) [snapback]241976[/snapback]</div>как раз по-этому купил вчера мягкие контактные кеды, чтоб обычную обувку и спортивные туфли с собой не таскать
Улитко, вперёд!
Сериал "Опасные контакты", сезон второй (мой опыт).
В прошлом году мне привезли новый байк, там стояли контаты - Кранки Канди. Решил к ним приучаться, раз такое дело. Ускоряюсь очень хорошо, в горки тоже хорошо, средняя скорость/пробег выросли сразу. Но: за первые две покатушки упал 7 раз, покоцал колени, локти, бок и сломал новый мобильный. Иногда они не выстегивались (кстати, эггбитеры такие же, но без платформы выстегивались на ура).
Стал думать в чем дело, даже прочел инструкцию. В инструкции было написано - "ребяты, мы сами знаем лучше вас, какое усилие должно быть для выстегивания. А если совсем неймецца че-нить настроить, прикрутите правый шип на левый ботинок и наоборот, и все будет зашибись. но на усилие для выстегивания это не повлияет"
После обсуждения возникла идея, что платформа слишком сильно упирается в рельеф подошвы.
Один добрый реалбайкер мне подарил специальные прокладки между шипом и ботинком. Я выехал один раз, вроде помогло немного, но у меня уже на уровне психологии осталось неприятие этих педалей.
Продал кранки, купил дешевые шиманы 520 - которые настраиваются. Но так и не поставил в том году - то покатушка с алко уклоном, то экскурсия, то аццкий экстрим в битце.
Вчера откатал весь день в контактах. Гораздо лучше выстегивается. Все равно упал два раза, но не потому (как раньше), что начал выстегиваться и не выстегнулся, а потому что и не начинал.
В общем, контакты понравились, но окончательно решил купить новые топталки
Потому что понял. Контакты - значит надо ездить 99% по проезжей части. По проезжей части - дышать выхлопами. Мне вообще до сих пор хреново, так я надышался этим якобы воздухом на Волгоградке. И это при том, что я регулярно и по многу катаю по городу. Просто тротуар и проезжая часть очень сильно отличаются.
В общем, думаю контакты только в ПВД юзать.
<div class='quotetop'>Цитата(NickOne @ 02.04.2007 19:19) [snapback]242418[/snapback]</div>как связаны контакты и шоссе? Не понял этого.
Улитко, вперёд!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)