Cannondale SLATE

[ZeeK]

ZeeK, ну почему же, сейчас как раз очень модная идея один байк для всего (как кто-то очень метко сказал one bike to rule them all).

Идея модная. Алхимики искали философский камень, найдётся ли нынче "философский велосипед"?

И в этом смысле Slate неплохо вписывается.

Возможно. Я не решился купить Зря, наверное? Лично мне и сейчас этаким вундер-ваффе видиятся Open U.P. (и U.P.P.E.R.) и 3T Exploro. Ценники тоже - под стать

Имхо, как "N+1" он выглядит хуже, т.к. тогда можно взять более специализированный (или просто совместимый) байк.

У меня обратное "имхо" - можно обсудить

[Небесный]

Оупен отличное и очень популярное решение (не у нас разумеется). Китайцы сейчас начали выпускать аналоги, которые уходят как горячие пирожки.

А Слейт меня тоже отпугнул в итоге. Прежде всего своей несовместимость ни с чем - колеса свои, выбор покрышек скудный и в раму ничего толком не лезет, вилка требует дорогого ТО, которое ещё и почти нигде не сделать.

[ZeeK]

Китайцы сейчас начали выпускать аналоги, которые уходят как горячие пирожки.

Молодцы, "прочухали" нишу.

[DarkEld3r]

У меня обратное "имхо" - можно обсудить

С удовольствием послушал бы аргументы. Вот у меня есть двухподвес (cannondale scalpel), если был бы ещё (endurance) шоссер, то нафига Slate нужен? Как таковых гревел дорог у нас нет. Изначально брал чтобы бреветы ездить, но как-то люди и на шоссейниках справляются.

Как по мне, слейт в качестве "N+1" имеет смысл в специфических условиях. Например, есть гоночный аэро-шоссер и/или сильно длинноходный подвес, тогда да. Может я, конечно, чего-то не понимаю.

[ZeeK]

С удовольствием послушал бы аргументы

Хорошо. Напомню (и себе!), что я был за Slate как N+1

Вот у меня есть двухподвес (cannondale scalpel), если был бы ещё (endurance) шоссер, то нафига Slate нужен? Как таковых гревел дорог у нас нет.

Всё-таки Slate это не замена шоссейного эндуранса, если только другого способа борьбы с неровностями "шоссе", кроме установки 40мм покрышек и амортизационной вилки нету.

Как по мне, слейт в качестве "N+1" имеет смысл в специфических условиях. Например, есть гоночный аэро-шоссер и/или сильно длинноходный подвес, тогда да. Может я, конечно, чего-то не понимаю.

N+1 из серии "почувствовать тонкие различия". Тут надо сравнивать конкретные маршруты и то, как их ехать на велокроссовом, шоссейном велосипеде и Slate.

Кстати, тот Slate, что я так и не купил, озадачивал трансмиссией 52/36 и 11-28, рассчитанной на хорошего такого любителя... Когда они поголовно везде поставили 1х... Точно надо сравнивать с "гражданским" применением велокроссового велосипеда.

[Небесный]

ZeeK, для утилитарного комьютера он слишком дорогой

[ZeeK]

ZeeK, для утилитарного комьютера он слишком дорогой

"Гражданским" - как противопоставление "боевому" (для гонок/тренировок). Коммьютинг на Slate... Ну народ на работу на Догмах ездит иногда На таком фоне Slate едва ли не "Запорожец"

[DarkEld3r]

N+1 из серии "почувствовать тонкие различия".

Мне кажется, что тут всё зависит от того чему равно N.

Ну и обзаводиться "почти таким же" велосипедом смысла не вижу. Благо их уже столько придумали, что "бросаться в крайности" кажется интереснее.

[ZeeK]

Ну у шоссе, наверное, полюса это триатлонные не-UCI байки с одной стороны и 29+ монстры с баранами - с другой

[arimatsu]

Кто нибудь продает сабж? Куплю