Маленький выезд до магазина за пивасиком порвал боковину. камнем наверное. Покрышка новая была Мишлен Спидиум.
поверхность соприкосновения с дорогой очень твердая и проколоть её наверное очень сложно (хотя мне и удавалось - скрепкой степлера. как она могла воткнуться при езде по асфальту - не понятно). а вот боковина мягкая.
качал всегда до максимума - 8 атм. пробег около 2 тыщ.
хотелось бы подобрать что то взамен исходя из прочности, а не веса. и желательно подешевле. Т.е. очень прочная, на большое давление и не дорогая
))))
Последний раз редактировалось RomeoMustDie; 21.10.2010 в 21:48.
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
А я собираюсь взять комплект Continental Attack и Force. Аттак вперед, форс назад. окло 4.5 стоит
У меня вот вопрос - а как определить, что покрышки-слики уже пора менять? Когда корд покажется?
RoadRacer, Када вытянутся и протрутся?)))
Вытянутся вряд ли, я свои выкинул когда количество порезов с видимым кордом стало угрожающим. Одну после того как распорол боковину на пару сантиметров, не зашивать же её. Другую после большого разрыва, клинчер кончился. Топовые гоночные вобще быстро коцаются, из за мягкого компаунда, весь мусор к ним липнет, но зато держат на дороге отлично.
а почему у одноразмерных покрышек разница аж в 1 атмосферу случается?
вроде толщина одинаковая, примерно всё одинаково - но одна держит 9 бар другая скажем 8...
и если покрышка скажем держит при акой же толщине держит на 1 бар менее, значит шанс пробить её о поребрик выше?
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
RomeoMustDie, чёт не понял, что с чем сравниваешь, они же не из одного садового шланга нарезаны, разница в материале-кострукции есть.
Последний раз редактировалось вольный; 27.10.2010 в 22:42.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)