сломал карбоновый подседел

[stronge]

Мы про КК говорим или про "На МТБ по городу"? Ты по лесу на 3 атм ездишь? У меня на биверах написано от 2.5 атм. Догадываешься, что они делают на этом давлении? Не катят и не держат а на 1,9 - запросто. А на рейскингах вообще нижний порог не указан, как теперь жить?
А с бескамеркой что делать, которая на этом давлении вообще не поедет?
Для справки: я вешу 90-95 кг, змеиные укусы, неправильное пятно какое-то, неправильный износ и т.д. при резине 2.2 (26") и камерном использовании начинаются от 1,2 атм и ниже. Рабочее давление при таком весе и объёме баллона - 1,8-1,9 атм, а выше, как ни странно, резина просто перестаёт нормально катить. Напоминаю, речь идёт о грунтах, а не о "Такой жуткий асфальт, что только на двухподвесе проехать!". Для отличного наката по асфальту существуют слики и более другие велосипеды.

[galugin]

..штырь все равно будет в раме и морочить голову как он там выглядит...

Как он выглядит на раме тоже может радовать или не очень радовать душу и сердце, ведь я на нём не только езжу, но и рядом бываю, смотрю на него. И для этого существует тоже выбор. Конечно, вел со штырём на фото выше это ж просто как рождённые друг для друга (у моего стоит тоже Синкрос, только алю - отличные штыри), но пока я присматриваю один из двух Дедушек, которые итак уже пришлись по вкусу и вопросы меня интересуют теперь не эти дизайнерские.
На одном из форумов, например, сравнили ощущение задницы на карбоне и алюшке с ощущениями когда сидишь на деревянной скамейке и металлической. Мол, как будет более комфортнее ощущаться?

[Rus2k]

Мы про КК говорим или про "На МТБ по городу"? Ты по лесу на 3 атм ездишь?

Я на шоссере езжу как положено - по асфальту и с давлением 8-9атм.

[thueirby]

На хромолевую раму карбоновый поседел?

чего ? обычная рама. алюминевая

[Rus2k]

У меня на биверах написано от 2.5 атм. Догадываешься, что они делают на этом давлении? Не катят и не держат а на 1,9 - запросто. А на рейскингах вообще нижний порог не указан, как теперь жить?

Попробуй по асфальту на 1,9 покатай. Человек спрашивал про щебёнку и прочие неровности а они в лесах не особо встречаются, на чём это уже другой вопрос и не ко мне.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

обычная рама. алюминевая

И какой скрытый смысл в карболовом штыре на аллюраме?

[Oleh]

И какой скрытый смысл в карболовом штыре на аллюраме?

Из личного опыта-меньше вес и меньше долбит.

[Rus2k]

Из личного опыта-меньше вес и меньше долбит.

По поводу меньше долбит не соглашусь. По поводу веса, 100-150гр. на алюраме и наверняка не топовом обвесе/колёсах играет большую роль? Хотя дело хозяйское, деньги то ваши..

[galugin]

Из личного опыта-меньше вес и меньше долбит.

Да, верно ты понял, именно про меньше долбит (по поводу веса не заморачиваюсь, потому как мой алю Синкрос итак лёгкий как пушинка).
Но, что значит "долбит", не в том понятии, когда говорят про необходимость подвеса или приспустить давление в шинах, а несколько другую долбёжку, я наверное словами так и не смогу здесь объяснить. Хотя уже и писал выше про железную и деревянную скамейки - вроде бы и та и другая жёсткие скамейки, но ощущения под задницей от каждой из них совершенно разные, тем более когда под ними какое-то шебуршение (имитация езды по асфальту с щебёночкой, например).

[stronge]

Попробуй по асфальту на 1,9 покатай. Человек спрашивал про щебёнку и прочие неровности а они в лесах не особо встречаются, на чём это уже другой вопрос и не ко мне.

Самый смех в том, что кантрийная зубастая резина и по асфальту лучше катит на низком давлении, так как на высоком превращается в дискретно перекатывающуюся шестерёнку. Щебёнка тем более туда же. И это никоим образом не относится к сликам и полусликам, разумеется. Для них работает правило "выше давление - лучше накат".

По поводу веса, 100-150гр. на алюраме и наверняка не топовом обвесе/колёсах играет большую роль? Хотя дело хозяйское, деньги то ваши..

Я как-то ради прикола считал выйгрыш в весе при замене палок и седла на карбон на стелсе (и вынос - на уно). Вышло 700г при затратах в 4500 р (по старому курсу ).

[tufoed]

1. Паста-пастой, но по-моему дело в штыре. Я, к примеру, controltech ipost затягивал безо всякой пасты так чтоб не ерзал, разумеется ничего не лопнуло, а это достаточно лайтовый штырь. Fsa k-force у меня вообще перетянут был даже по меркам люминевых штырей, у зажима аж резьбу сорвало к чертям, а штырю пофигу.
2. Смысл в карбоновом штыре на любой раме есть, но он не в граммах веса. Алюминиевые штыри тоже легкие бывают.