Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
127мм нежности без единого шарнира.
Эстетически уродство согласен.)
Ну как исторический артефакт - да. Это если аутентичная вещь.
Но повторять уже заведомо дурную конструкцию сегодня - смысла ноль.
Да дело там даже не в эстетике. Оно конструктивно деффективно.
Дело в том, что оно почти одинаково гнётся во всех плоскостях. Подвеска охотно "работает" не только вверх, но и вбок, на скручивание и т.д.
Чтобы убедиться в этом, достаточно заметить крепление аморта через карданный шарнир. То есть авторы изначально знали это и, видимо, полагали фичей. Но на самом деле это ведь баг.
С такого ракурса я еще не видел , ну да ну да.
gazza, да мне так, чисто концептуально, если я вдруг сану настолько извращенцем-оригинал выйдет дешевле
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
В наше время с приходом карбона с плоскими перьями (с виброгашением) титан потерял свои позиции безнадежно, вернуть былую славу можно лишь переплюнув карбон сделав еще более вертикально мягкую раму.
Братьям Китайзам за попытки в нужном направлении большой зачет.
http://www.aliexpress.com/item/Titan...391821282.html
http://www.aliexpress.com/item/Titan...391935702.html
Русским товарищам проповедникам двух треугольников - не зачет.
Гепатромбин, я что-то не посмотрел сразу на профиль...
В твоей локации полно людей, решивших проблему амортизации другим путём при классических рамах - в том числе и титановых
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
"все для фронта все для победы".
Только совместными усилиями в борьбе с дорожной тиранией: покрышки, рамы, штыря и даже седла мы придет к светлому будущему, товарищи.
Последний раз редактировалось Гепатромбин; 27.11.2013 в 09:27.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)