Просто надо найти хорошего мастера. 9ск. трансмиссия срам, как тут правильно сказали - одна из лучших в плане стабильности настроек, годами можно не лазить.Сообщение от Ra3eR
|
|
|
|
Просто надо найти хорошего мастера. 9ск. трансмиссия срам, как тут правильно сказали - одна из лучших в плане стабильности настроек, годами можно не лазить.
Дешевле, разве? Залез для сравнения в триал и на байк-дискаунт. У триала из групсетов в наличии только Sram Eagle GX, цена 24185р или 328Е, на байк-дискаунте он же продаётся за 210Е и это только апгрейд-кит без системы. Переключатель задний Shimano RD-M786 Gs в триале - 5328р или 72Е, на байк-дискаунте он же - 50Еur. Так что, по этим компонентам в триале ценник +50% к цене европейского магазина и не всё в наличии, а если есть, то в разных городах. Замучаетесь собирать и оплачивать доставку. Я бы к этому рекомендовал присмотреться:
1х11 Slx, 172Eur - https://www.bike-discount.de/en/buy/...-brakes-671490 плюс добрать к сету звезду на ваш вкус 36, 34 или 32 зуба, т.к. она в комплект не входит. Либо там же набрать сет 2х10. Можно на компонентах Срам набрать, но у них диапазон кассеты уже.
ТС ездит по асфальту на большой звезде, зачем ему спортивные кк трансмиссии. По хорошему, ему вообще ситибайк с планетаркой нужен).
Колорекс ты вменяемый вообще или как? Убедиться в таком явлении как перекос цепи - достаточно посмотреть на цепь СВЕРХУ. Также в инструкции к ЛЮБОМУ велосипеду с 3 мя скоростями спереди мы увидим рекомендацию ПРОИЗВОДИТЕЛЯ не переключать все передачи, а использовать с каждой передней звездой только близкий к ним диапазон на 5-6 передач максимум
То что цепь 11 ск более тонкая и соответственно менее прочная чем 10 и тем более 9 - очевидно ЛЮБОМУ, кто вообще ездит на велосипедах
Синглспиды с их толстенной цепью вообще отродясь в замене цепи не нуждались - она толстая и боковой нагрузки НЕТ ВООБЩЕ
У любого переключателя появляется боковая нагрузка на пины, вопрос только в размере нагрузки
Не можно забить и молчать и менять цепь раз в сезон, к чему, собственно, и подталкивают) объясняя это заботой о пользователе, ну, как всегда)
В принципе 2х10 при 32/44 и 11-36 хватит на 98% случаев, но живучесть цепи против 3х10 резко упадет, так как угол вырастет (вместо 5-6 звезд с сзади с каждой звезды будет диапазон 7-8) - вырастет боковая нагрузка на пины цепи. Но в принципе увеличение не критичное может оказаться - надо смотреть по отчетам о живучести, но при этом сохраняется передний переключатель
Последний раз редактировалось M_HORNET; 03.07.2018 в 09:31.
это домысел и стереотип
да на 3 и 2 систем присутствуют критические перекосы
на 1 системе их нет
---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------
прошел 3 и 2 и 1 системы на себе
Неевклидова геометрия?
Согласен, но о замене байка речь вроде бы не идёт. Да и байк у него КК. Это пока он катает по асфальту, а если случится на пересечёнку заехать, то на сити ему будет полный дизлайк. 1х11 с кассетой 11-46 ему будет в самый раз, а если не хватит дипазона, то в перспективе есть 11-ти скоростная кассета 11-50 от гарбарук.
адекватность это когда говоришь то о чем знаешь а не то о чем гдето услышал, гдето прочитал, показалось
Евгений Ник, Уже и так все мастерские объездил) Ну на одной большой звезде, мне не везде удается заехать, в городе есть хорошие подъемы)) Так что приходится и на среднюю переключаться.
colorex, Если бы все было так просто, проблема то проявляется не сразу, а минимум спустя километров 20 после регулировки и в основном под нагрузкой. То есть на стенде когда крутят педали и щелкают передачи, все хорошо работает. А потом когда я катаюсь, по ощущениям цепь вытягивается.
о чем ты ? у него есть вел не по назначению, а на циклокросах вполне гоняют кк
но ему это все точно не нужно- смотри сам его запросы
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием