Колесики чуть покрепче

[4el0vek]

внутренней ширине, ERD?

Если бы я понимал что это и как влияет)

с таким огромным для этой ширины давлением

А чем чревато такое давление? вроде как накат от этого должен быть больше, на покрышках указано 35-55, качаю всегда до верхнего предела

[Антон 2011]

Вложение 442735

качаю всегда до верхнего предела

Экспериментируй

[Chute]

4el0vek, Накат от повышения давления лучше не становится, даже там есть оптимум. Для дорожной езды, веса 65 кг и 2,25" резины надо бы около 30 псов качать.
Это типичная ошибка начинающих катальцев, которые смотрят на надписи на покрышках

[schizo]

А чем чревато такое давление? вроде как накат от этого должен быть больше, на покрышках указано 35-55, качаю всегда до верхнего предела

ага, теперь понятно. я сначала подумал, что такое сочетание давления и ширины покрышки взято для защиты обода и камеры от пробоев при городском катании. в остальных случаях широкая покрышка и высокое давление -- взаимоисключающие вещи.

при прочих равных, высокое давление улучшает накат только на гладких твёрдых поверхностях (например, хороший асфальт). и оно же лишает смысла применение широких покрышек. как уже сказали, зависимость наката от давления имеет максимум, и он смещается в сторону меньших давлений для менее гладких поверхностей.

широкая покрышка на узком ободе требует более высокого давления, чем на широком.
оптимальная внутренняя ширина обода примерно вдвое меньше, чем ширина покрышки по баллону:



т. е. в данном случае 25-27 мм.


ЗЫ
ещё высокое давление снижает ресурс обода. особенно современных лёгких МТБ-ободов, которые заведомо сделаны в расчёте на давления (см. график двумя постами выше) до 45 пси.

[colorex]

4el0vek, Накат от повышения давления лучше не становится, даже там есть оптимум. Для дорожной езды, веса 65 кг и 2,25" резины надо бы около 30 псов качать.
Это типичная ошибка начинающих катальцев, которые смотрят на надписи на покрышках

То-то на железной дороге катки сдувают

[Kenny1992]

4el0vek, я сам такой же. Просто уже тупо привык к высокому давлению т.к. всегда катался на нем. И покрышки тоже 2.25''.
Сейчас мне кажется, если хочется улучшить скорость, накат, динамичность велосипеда и остаться на высоком давлении, то лучше просто перейти на покрышки 2.1'' с более мелким протектором и обод 23мм.

[Smith&Федька]

Китайцы относительно недорого продают втулки American Classic

с WTB возни поменьше будет,однако
http://www.ebay.com/itm/WTB-Super-Du...3D321405673154

сконвертировать в 10х135 навскидку не сложнее технически,чем пересверливать АС

[vande]

Неудачно приземлился на заднее колесо, теперь отклонение в сторону где то на 2мм и яйцо. Покрышка Schwalbe Smart Sam 2.25, давление всегда 5-6 psi, вес 65 кг.

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------





А в чем их отличие, разница будет чувствоваться? я за неделю 140-160км проезжаю

с какой высоты? там возможно спицы шлак. какие спицы. сток?

[schizo]

То-то на железной дороге катки сдувают

рельсы глаже и твёрже любого автобана.

с какой высоты? там возможно спицы шлак. какие спицы. сток?

качество спиц тут ни при чём.
влияют, в порядке убывания важности, их количество, их натяжения (равномерность и достаточность), и площадь их сечения.

[4el0vek]

ага, теперь понятно. я сначала подумал, что такое сочетание давления и ширины покрышки взято для защиты обода и камеры от пробоев при городском катании.

Когда ездил в районе 35-40 пси, то частенько пробивало камеру от бордюров, если не полностью запрыгивал на него, а на 40+ уже забыл что такое пробитая камера.

Значит если не жестить и ставить на заднее DT Swiss 533DB или Alexrims SX44 (перед zx24) на покрышки Schwalbe Samrt Sam 2,25 нужно вкачивать 45-48 пси?
%80 езжу по асфальту, остальное почти всегда песок\гравий, если поставить 2,1 вместо 2,25 разница будет чувствоваться, на тех же 45-48 пси??