Шоссейные колеса

[failman]

Интересовался вопросом крестов и не нашел ни одного обоснованного объяснения, честно говоря. По-моему, намного лучше, когда спицы не связаны между собой. Как минимум: нет риска перегрева и меньше дребезг головок в дырках фланцев.
По спицам, что китай, что "брэнды" - работать будут совершенно одинаково, это зависит только от толщины (модуль Юнга находится в очень узких пределах и производитель совершенно не имеет значения). Надежность - это другое дело.
Я бы брал: Лазер вперед, Ди-лайт назад. Недорого и по фэн-шую.

Ну как это производитель не играет роли. Возьми китай - убей колёса! :D
Laser выглядит на удивление нормально, это на самом деле мой запасной вариант, но на оба колеса: d-light не так сильно отличается, чтобы его постановка на заднее что-то там дала.
Ну или на drive-side, для успокоения совести и облегчения жизни билдеру.

[al_giorno]

Ну как это производитель не играет роли. Возьми китай - убей колёса! :D
Laser выглядит на удивление нормально, это на самом деле мой запасной вариант, но на оба колеса: d-light не так сильно отличается, чтобы его постановка на заднее что-то там дала.
Ну или на drive-side, для успокоения совести и облегчения жизни билдеру.

Ди-лайт на 20% жестче. Если стоит вопрос запаса прочности, то лучше ставить на обе сороны одинаковые спицы (если речь идет о Ди-лайт или типа того).

[failman]

Ди-лайт на 20% жестче. Если стоит вопрос запаса прочности, то лучше ставить на обе сороны одинаковые спицы (если речь идет о Ди-лайт или типа того).

Ну опять же, у меня не 24, а 32 спицы + xr270. Должны и laser справиться. Зато вес грамм на 20-25 будет ниже.

[al_giorno]

Ну опять же, у меня не 24, а 32 спицы + xr270. Должны и laser справиться. Зато вес грамм на 20-25 будет ниже.

С жесткостью колеса они справятся, естественно. Тут нюанс в том, что если на левую строну ставишь более эластичные спицы, то в динамике более жесткие спицы справа оказываются более нагруженными, и, соответственно, возникают большие напряжения в ободе. Если преднатяг с левой стороны получается достаточным, чтобы исключить дребезг (0.3-0.4 мм и больше) то лучше ставить спицы пожестче.

[failman]

С жесткостью колеса они справятся, естественно. Тут нюанс в том, что если на левую строну ставишь более эластичные спицы, то в динамике более жесткие спицы справа оказываются более нагруженными, и, соответственно, возникают большие напряжения в ободе. Если преднатяг с левой стороны получается достаточным, чтобы исключить дребезг (0.3-0.4 мм и больше) то лучше ставить спицы пожестче.

Ну вот с двух сторон laser. Если за зиму подберу ещё веса - ну да, придётся понадёжнее спицы ставить.

[Rstaryi]

Доброго сокатальцы, получил китайуглеколеса, ступичные крытятся отлично, возник вопрос к холостому ходу трещотки, крутится не очень свободно, да и звонко, на алексримсах и то свободнее крутилась/ крутитцо, втулка новатек F482SB?
Или типа жрать свой кактус или раскатается?
С уважением.

[al_giorno]

Ну вот с двух сторон laser. Если за зиму подберу ещё веса - ну да, придётся понадёжнее спицы ставить.

Если с обоих сторон лазер - это не менее надежно, просто не так жестко.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

Доброго сокатальцы, получил китайуглеколеса, ступичные крытятся отлично, возник вопрос к холостому ходу трещотки, крутится не очень свободно, да и звонко, на алексримсах и то свободнее крутилась/ крутитцо, втулка новатек F482SB?
Или типа жрать свой кактус или раскатается?
С уважением.

Звонко - это хорошо!
Забей. Когда крутишь трещотка мощность по-любому не отнимает.

[Rstaryi]

Благодарю за ответ, сегодня выехал первый раз на китайколесах, ну лучше, жестче колесики и вместе с этим лучше гасят неровности, мелкую вибрацию, легче на 450 гр. , Вродь накатистее, ЧСВ сразу выросло, чуть в маршрутку не убрался.
С уважением.

[Perets5]

Сущестауют китайские копии ободов Bora или Zipp? Что если купить б/у втулку и на нее поставить китайский обод с правильным профилем.

[Project70]

китайский обод с правильным профилем.

Оказывается всё просто.