Shulz Mom's favorite - русский Surly? Апгрейды, экипировка, использование в туризме

[Николай Б.]

Shulz Mom's Favorite был задуман как велосипед для сложного туризма и комфортного катания на трудных грунтах. Как ни странно, специальной темы, посвященной этому аппарату, всё еще нет, - хотя первая модель появилась в свободной продаже еще в 2022 году. Все обсуждения крутятся в общей шульцовской теме довольно спонтанно - и это неправильно.

Все характеристики можно посмотреть на офсайте шульцов: https://shulz.ru/catalog/bikes/road/...-favorite/1224

Однако гораздо более полезна статья Александра Лебедева (он также ведет портал о велотуризме Tourbiketime) на Дзене: https://dzen.ru/a/YfVSqMBrvhwo5cWK

Это подробный обзор с рассуждениями и личными оценками автора. Повторять их здесь особого смысла не вижу, но чтение интересное.

Также заслуживают внимание подкасты и видео, снятые Александром:

1) долгое аудио-интервью с создателем сабжа, великим и ужасным Пашей Павловым: https://dzen.ru/video/watch/6101b5b1693506497fd236d5
2) ознакомительный видеообзор сабжа от Александра уже как его нового владельца: https://dzen.ru/video/watch/621fbbd107284000086ae40b
3) краткие впечатления о сабже - прямо в "поле", а точнее - в снегу. Ну это уже сугубо факультативно: https://dzen.ru/video/watch/62224f54248c7e5a3d12b280

Ну и конечно же, короткое видео непосредственно с Пашей Павловым - это главный источник не столько даже информации, сколько мифологической традиции, которая уже начинает складываться вокруг этого велосипеда: https://yandex.ru/video/preview/15359048182378960103

Нельзя сказать, чтобы в медийном пространстве отзывы и обзоры сабжа этим и ограничивались. Тут каждый может найти что-то себе по вкусу (ну или не найти), но для меня оказался наиболее важным и убедительным отзыв Валеры Рогозина, которому компания Шульц выдала Мамкиного Любимчика первого поколения на растерзание в его месячном трипе по Намибии. Вот это - очень советую: https://rutube.ru/video/e9d70d4ed946...cf5d29a2ee89b/

Добавлю, пожалуй, ламповую питерскую историю о приобретении МЛ от канала Гуляйнен:
https://rutube.ru/video/2fd87dd6854c...61bb9ae0897ff/

- а также первые впечатления о модели 2024 г. от Ильи с канала Горы по колёса:
https://www.youtube.com/watch?v=dGlLns3yVms

За минувшие три года велосипед претерпел некоторые изменения. Прежде всего, запомнившийся многим немного хулиганский оранжевый цвет рамы менялся на сдержанный светло-серый, веселый яично-желтый, благородный каштаново-вишневый и даже едковатый оливковый (последний - только у отдельно продающихся фреймсетов). Далее, шокировавший нежные натуры огромный вылет вилки, которая при полном развороте руля задевала об раму, был значительно редуцирован и принял вполне пристойные очертания. Возможно, еще как-то менялось расположение бонок - точно не помню. В остальном, изменения касались навесного оборудования. В частности, велосипед комплектовался разной резиной.

Лично я приобрел MF в декабре минувшего года - в каштановом цвете, ростовка L, непосредственно в одном из питерских фирменных магазинов Shulz. C небольшой скидкой и пожизненной гарантией на раму. В качестве универсального велосипеда для езды по пескам и грязи Карельского перешейка Мамкин Любимчик должен заменить мне мой старый Марин Муирвудс, который я слишком долго использовал не совсем по его прямому назначению. Каких-то сложных дальних автономок я пока что не планирую, но эксплуатация предстоит довольно жесткая. Я бесконечно далек от любых видов велоспорта, но нагрузка на велосипед будет довольно серьезная - учитывая рельеф местности, а также солидный вес всадника вместе с грузом.

Со времени покупки велосипеда мною были предприняты определенные усилия по апгрейду. Тут я старался соблюсти меру и изменить только самое необходимое. Итак:

1. Был сразу заказан второй вилсет - 29", на ободах Sunringle Helix, каких-то более-менее приличных втулках и с той же самой кассетой, чтобы обеспечить быструю замену колес в случае надобности.
2. Стоковый вынос был заменен на чуть более длинный вынос с подъемом 35°, поскольку в штатном варианте посадка была для меня низковата. В целом же, под мой рост 186 см рама верхней ростовки подошла идеально.
3. Руль с петлей мне неожиданно понравился, и я не стал его менять. Но вместо базовых грипс поставил длинные (205 мм) резиновые грипсы от Джонса. Оставшуюся часть руля, кроме центральных отрезков петли, я снабдил черной обмоткой.
4. Стоковые педали заменил на широкие топталки с высокими шипами.
5. С седлом до сих пор экспериментирую. В городских условиях предпочту гелевое Selle SMP, а для летнего ковырялова поставлю проверенный Brooks Flyer (который с черной жесткой пружиной). Но это неточно.
6. Наиболее серьезным апгрейдом стала замена механических тормозов Tektro Aries на гидравлику Shimano Deore/Slx. Хотя признаюсь честно, стоковые тормоза работали очень неплохо. Но тут уже сработали какие-то стереотипы религиозного порядка.
7. А вот стоковая трансмиссия осталась нетронутой, за одним исключением: пресловутая винтажная однолепестковая манетка Microshift уступила место обычной двухлепестковой от Shimano. Может быть, я до конца не разобрался в сути дела, но мне быстро надоело при каждом переключении думать о том, как я сейчас это делаю, правильно ли лежит на манетке мой большой палец, как мне дозировать усилие - и т.д. С обычной манеткой я просто переключаюсь и ни о чем не думаю. А правой руке ничто не мешает скользить вдоль рукояти к петле и обратно, если потребуется.
8. В дальнейшем будет необходимо перевести стоковый плюсовой вилсет на бескамерку. Это хоть как-то его облегчит. Сделаю это ближе к лету.

Что касается экипировки, то мне близок вариант с равномерным распределением вещей. Поэтому я решил не пренебрегать обоими багажниками, хотя и от элементов байкпакинга было бы глупо отказываться, включая кейджи. Впрочем, задний багажник - это пока что временный вариант. Смотрю в сторону титановой продукции Протостудии, однако на оную пока что не заработал.



В общем, велосипед я более-менее настроил под себя, однако серьезного опыта его эксплуатации у меня еще нет.
Пока что вижу главное его достоинство в возможности ставить широкую резину и подстраивать посадку под любые условия езды. Разумеется, не претендуя на сколько-нибудь серьезные показатели скорости движения по прямой...
Внешне мне нравится общая брутальность. Отдельная фишка - изгиб подседельной трубы, напрямую отсылающий к тяжелым турингам легендарного (?) Surly.

Главный недостаток,пожалуй, неизбежен - учитывая целевое предназначение и ценовую нижу сабжа: это его вес. Снижать его надо за счет облегчения колес. А вот играть с заменой палок на карбон я бы не стал. Просто это другой жанр.

Итак, призываю владельцев Мамкиного Любимчика высказываться о вашем опыте апгрейдов и кастомизации. Особенно интересно то, каким экипом вы его обвешиваете и как это всё работает в ваших поездках.



UPD

Здесь я буду размещать ссылки на видео-отчеты о велопоходах, осуществленных на Мамкиных Любимчиках. Вы можете поделиться своими ссылками, и я буду включать их в этот список.

Итак:

- Одиночный весенний поход на Алтай Ильи с канала Горы по колёса: https://www.youtube.com/watch?v=d93CGoyC30Q

- Кое-что из походов Алексея Огурцова, канал Sakhtravelbike (https://vk.com/sakhtravelbike):

https://vk.com/video-212921137_456239071 (с подробным обзором экипа)
https://vk.com/video-212921137_456239081